Un consorcio brit\u00e1nico pretende avanzar en el desarrollo de tecnolog\u00edas de carga bidireccional para embarcaciones el\u00e9ctricas. El proyecto Virtual Bunkering for Electric Vessels (VBEV), financiado por el gobierno brit\u00e1nico, dar\u00e1 lugar al primer demostrador mundial de embarcaciones el\u00e9ctricas con equipo de carga bidireccional.<\/p>\n
El consorcio VBEV est\u00e1 dirigido por Aqua Superpower, una empresa especializada en infraestructuras de recarga para embarcaciones el\u00e9ctricas. Aqua llevar\u00e1 a cabo inicialmente un estudio de viabilidad para determinar el argumento comercial financiero, t\u00e9cnico y operativo para desplegar una infraestructura de carga bidireccional para embarcaciones el\u00e9ctricas.<\/p>\n
El consorcio incluye a Indra, especialista en tecnolog\u00edas de veh\u00edculo a red (V2G) y de veh\u00edculo a X (V2X), al Centro de Excelencia para Tecnolog\u00edas de Pilas de Combustible y Bajas Emisiones de Carbono (Cenex) y a la Universidad de Plymouth. La diversa asociaci\u00f3n del consorcio ha formado un enfoque t\u00e9cnico para este proyecto que utiliza la experiencia t\u00e9cnica, empresarial, operativa y medioambiental de los socios. Los cuatro socios trabajar\u00e1n con fabricantes de embarcaciones el\u00e9ctricas, operadores de puertos deportivos, operadores de redes locales y nacionales y representantes de los usuarios de embarcaciones para desarrollar un caso empresarial detallado.<\/p>\n
Bas\u00e1ndose en este caso de negocio, el consorcio VBEV planificar\u00e1 el primer demostrador mundial para embarcaciones el\u00e9ctricas con cargadores bidireccionales en Plymouth, donde Aqua Power ya ha instalado la primera red de carga marina del Reino Unido para embarcaciones el\u00e9ctricas. Aunque Aqua Superpower aportar\u00e1 sus estaciones de carga, el n\u00facleo de la tecnolog\u00eda de carga bidireccional proceder\u00e1 de Indra. Indra ha adquirido experiencia en el desarrollo de productos para soluciones V2G y V2X para veh\u00edculos de carretera, en las que las bater\u00edas de los veh\u00edculos pueden utilizarse para estabilizar las redes o cargar hogares o dispositivos el\u00e9ctricos. Cenex desarrollar\u00e1 el caso de valor del cargador bidireccional e identificar\u00e1 los arquetipos de buque m\u00e1s adecuados para la tecnolog\u00eda requerida.<\/p>\n
Matt Knight, jefe de ensayos de hardware e integraci\u00f3n de datos del Cenex, declar\u00f3: \"Cenex ha investigado las ventajas y aplicaciones de la carga bidireccional en la industria automovil\u00edstica durante los \u00faltimos seis a\u00f1os y estamos entusiasmados por ver la tecnolog\u00eda aplicada a las embarcaciones el\u00e9ctricas en las regiones costeras, donde podr\u00eda tener un impacto medioambiental y econ\u00f3mico real.\"<\/p>\n
Mientras que los coches el\u00e9ctricos no siempre pueden enchufarse a una estaci\u00f3n de carga habilitada para V2G, muchos barcos (sobre todo los de propiedad privada) se utilizan poco y permanecen en puerto durante largos periodos de tiempo en los que sus bater\u00edas podr\u00edan utilizarse para equilibrar la red durante los picos de demanda. Los transbordadores el\u00e9ctricos, por su parte, s\u00f3lo suelen atracar durante periodos cortos antes de continuar sus viajes de vuelta, lo que los hace menos adecuados para el equilibrio de la red.<\/p>\n
En el marco del proyecto, la energ\u00eda de las bater\u00edas de los barcos el\u00e9ctricos se agregar\u00e1 y se pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de forma agrupada. Este consorcio cree que esto tambi\u00e9n deber\u00eda permitir crear infraestructuras de recarga en los puertos sin \"la necesidad de costosas actualizaciones de la red\". Para ello, se pondr\u00e1 a disposici\u00f3n un servicio de b\u00fanker de energ\u00eda virtual, que tambi\u00e9n incluye el acondicionamiento gestionado de forma centralizada de las bater\u00edas conectadas. Los propietarios de barcos que pongan a disposici\u00f3n las bater\u00edas de sus embarcaciones deber\u00edan poder obtener ingresos extra por su participaci\u00f3n.<\/p>\n
Aqua Superpower se ha adjudicado varios contratos importantes en 2022. En el marco de una colaboraci\u00f3n con la Asociaci\u00f3n Catalana de Puertos Deportivos y Tur\u00edsticos ACPET, se van a instalar puntos de carga para embarcaciones el\u00e9ctricas construidos a lo largo de los 580 kil\u00f3metros de costa de Catalu\u00f1a<\/a>. Se a\u00f1adieron otros dos proyectos en Suecia y EE.UU. en verano de 2022<\/a>.<\/p>\n