Toyota ha anunciado una inversi\u00f3n de 77 millones de euros en la producci\u00f3n de cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas de quinta generaci\u00f3n en sus plantas de Polonia y el Reino Unido. La cadena cinem\u00e1tica se utilizar\u00e1 por primera vez en el nuevo Corolla.<\/p>\n
Se modernizar\u00e1n siete l\u00edneas de producci\u00f3n en las plantas de Toyota Motor Manufacturing Polonia (TMMP) y Toyota Motor Manufacturing Reino Unido (TMUK) antes de que comience la producci\u00f3n de los motores y transmisiones h\u00edbridos. Seg\u00fan Toyota, el sistema h\u00edbrido de quinta generaci\u00f3n incorpora \"motores el\u00e9ctricos m\u00e1s ligeros, compactos y potentes\" que aumentan la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica del sistema h\u00edbrido. La potencia del sistema es de 103 kW.<\/p>\n
En concreto, tanto la transmisi\u00f3n h\u00edbrida como los dos motores el\u00e9ctricos, MG1 y MG2, se fabrican en Polonia. El motor auxiliar MG1 sirve de arranque para el motor de gasolina, genera electricidad para el motor el\u00e9ctrico MG2, de mayor tama\u00f1o, y carga la bater\u00eda. Adem\u00e1s, el MG1 se utiliza para la recuperaci\u00f3n. El montaje del motor de gasolina de 1,8 litros para el sistema h\u00edbrido se realiza en el Reino Unido. El ensamblaje del Corolla Hybrid para los mercados europeos se realiza de nuevo en Turqu\u00eda.<\/p>\n
\"La tecnolog\u00eda h\u00edbrida figura ahora en 70% y 85% respectivamente de los motores y transmisiones producidos en TMMP y TMUK, lo que es un reflejo de la creciente demanda de productos h\u00edbridos Toyota por parte de los clientes\", afirma Marvin Cooke, vicepresidente ejecutivo de fabricaci\u00f3n de Toyota Motor Europe.<\/p>\n