El Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) ha anunciado un nuevo aumento de la proporci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las nuevas adquisiciones de flota. En total, el USPS planea desplegar al menos 66.000 veh\u00edculos de reparto el\u00e9ctricos de bater\u00eda para 2028.<\/p>\n
El Servicio Postal espera aumentar el n\u00famero de veh\u00edculos de reparto de nueva generaci\u00f3n (NGDV, por sus siglas en ingl\u00e9s) a m\u00e1s de 60.000 para 2028, de los cuales al menos 45.000 ser\u00e1n el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Esto corresponde a una cuota el\u00e9ctrica del 75%. Un total de 21.000 BEV adicionales se a\u00f1adir\u00e1n a los denominados veh\u00edculos comerciales listos para su uso (COTS) para 2028.<\/p>\n
Aunque el servicio postal afirma en el anuncio actual que se espera que todos los veh\u00edculos que se entregar\u00e1n entre 2026 y 2028 sean puramente el\u00e9ctricos, el USPS todav\u00eda tiene la intenci\u00f3n de adquirir veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna en el \u00ednterin. Reteni\u00e9ndose a la hora de fijar fechas para la descarbonizaci\u00f3n completa, el USPS afirma que la viabilidad de la electrificaci\u00f3n al 100% de toda la flota de reparto del Servicio Postal simplemente se est\u00e1 \"explorando m\u00e1s a fondo\".<\/p>\n
La empresa ha confirmado ahora el aumento del nivel de adquisici\u00f3n de VE que se ya se filtr\u00f3 en agosto.<\/a> Ahora el USPS recibe una financiaci\u00f3n adicional de tres mil millones de d\u00f3lares de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n del gobierno estadounidense para la electrificaci\u00f3n de su flota de reparto. Se espera que la inversi\u00f3n total en la nueva flota ascienda a 9.600 millones de d\u00f3lares (actualmente nueve mil millones de euros).<\/p>\n \"Tenemos la obligaci\u00f3n legal de entregar correo y paquetes a 163 millones de direcciones seis d\u00edas a la semana y cubrir nuestros costes al hacerlo: esa es nuestra misi\u00f3n. Como ya he dicho en el pasado, si podemos alcanzar esos objetivos de una forma m\u00e1s responsable con el medio ambiente, lo haremos\", afirma el director general de Correos de EE.UU., Louis DeJoy, que fue nombrado por el anterior presidente, Donald Trump, y que hab\u00eda sido muy criticado por unos objetivos inicialmente muy bajos para los veh\u00edculos de emisiones cero. \"Los $3.000 millones proporcionados por el Congreso han reducido significativamente el riesgo asociado a la aceleraci\u00f3n de la implantaci\u00f3n de una infraestructura a escala nacional necesaria para electrificar nuestra flota de reparto\". Aunque la mayor parte de la financiaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos seguir\u00e1 procediendo de los ingresos del Servicio Postal, agradecemos la confianza que el Congreso y la Administraci\u00f3n han depositado en nosotros para construir y adquirir lo que tiene el potencial de convertirse en la mayor flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds.\"<\/p>\n La renovaci\u00f3n de la flota de reparto postal de EE.UU. ha sido sumida en la controversia. En febrero<\/a>, USPS declar\u00f3 su intenci\u00f3n de adquirir 165.000 VGND, con una cuota de BEV de s\u00f3lo el diez por ciento. Despu\u00e9s, en marzo de 2022, se encargaron 50.000 NGDV al proveedor militar Oshkosh, incluidos 10.000 transportadores el\u00e9ctricos (o el 20%). En julio, bajo intensas cr\u00edticas, se declar\u00f3 la intenci\u00f3n de aumentar la cuota BEV de los NGDV hasta al menos el 50%, al tiempo que se adquir\u00edan 34.500 COTS - con una cuota BEV combinada de al menos el 40%.<\/p>\n El cambio de tono de Dejoy qued\u00f3 ilustrado por su declaraci\u00f3n en el comunicado de prensa actual de que: \"La iniciativa de veh\u00edculos del Servicio Postal, y yo personalmente, nos hemos beneficiado del esp\u00edritu de colaboraci\u00f3n de John Podesta, Asesor Principal del Presidente y l\u00edder de la Oficina de Innovaci\u00f3n Energ\u00e9tica, as\u00ed como de los l\u00edderes del Consejo de Calidad Medioambiental y de la Oficina de Pol\u00edtica Clim\u00e1tica. Estos profesionales han demostrado una verdadera apreciaci\u00f3n y comprensi\u00f3n de c\u00f3mo la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos puede incorporarse a la misi\u00f3n y la transformaci\u00f3n del Servicio Postal, sin distraer la atenci\u00f3n de la misma. A nuestra manera, todos hemos sido fieles administradores de c\u00f3mo se gastar\u00e1n los fondos de la IRA y los fondos de Correos\".<\/p>\n La electrificaci\u00f3n efectiva de las flotas de reparto postal y los objetivos de descarbonizaci\u00f3n fijados han sido demostrados con bastante eficacia por DHL<\/a>, por ejemplo, que opera a escala mundial.<\/p>\n