{"id":184226,"date":"2022-12-21T13:10:30","date_gmt":"2022-12-21T12:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=184226"},"modified":"2023-07-13T09:46:38","modified_gmt":"2023-07-13T07:46:38","slug":"la-empresa-conjunta-alibaba-saic-presenta-un-suv-electrico-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/12\/21\/alibaba-saic-joint-venture-presents-electric-suv-in-china\/","title":{"rendered":"La empresa conjunta Alibaba-SAIC presenta un SUV el\u00e9ctrico en China"},"content":{"rendered":"<p>IM Motors, la empresa conjunta china de SAIC y Alibaba, ha desvelado su segundo modelo de producci\u00f3n. Tras el modelo debut, la berlina de lujo el\u00e9ctrica IM7, ahora le sigue el LS7, un SUV el\u00e9ctrico de cinco plazas.<!--more--><\/p>\n<p>El LS7 ya ha salido a la preventa en China a precios que oscilan entre los 350.000 y los 500.000 yuanes (el equivalente a unos 47.300 a 67.600 euros en la actualidad). Seg\u00fan ha anunciado la empresa, el lanzamiento al mercado de este SUV el\u00e9ctrico est\u00e1 previsto para febrero de 2023. Al parecer, una hora despu\u00e9s de finalizar el evento de presentaci\u00f3n ya se hab\u00edan recibido m\u00e1s de 3.000 pedidos anticipados.<\/p>\n<p>El LS7 se ofrecer\u00e1 con una tracci\u00f3n trasera de 250 kW o con una tracci\u00f3n total de 425 kW; en ambos casos, motores s\u00edncronos de imanes permanentes. Las dos opciones de bater\u00eda ofrecen una capacidad de 90 kWh o 100 kWh y utilizan bater\u00edas NMC de CATL. Se dice que la autonom\u00eda del CLTC chino es de hasta 660 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de lenguaje de dise\u00f1o, el LS7 sigue <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/03\/08\/la-empresa-conjunta-saic-alibaba-ev-inicia-la-produccion\/\">el modelo de debut IM7<\/a>Sin embargo, el LS7 no es un descendiente directo de la berlina. Los detalles distintivos de los faros y el parachoques diferencian al LS7 del IM7. El E-SUV mide 5,05 metros de largo (con una distancia entre ejes de 3,06 metros), dos metros de ancho y 1,73 metros de alto. El dise\u00f1o de los faros traseros recuerda al SUV de combusti\u00f3n DBX de Aston Martin.<\/p>\n<p>En el exterior destacan las tres jorobas situadas en la parte superior del parabrisas. Es probable que alberguen varios sensores para funciones de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma. Sin embargo, los informes sobre el estreno del LS7 no mencionan tales sistemas.<\/p>\n<p>En el interior, no s\u00f3lo destacan las diversas pantallas, sino tambi\u00e9n un volante de estilo \"yugo\" introducido por Tesla. Sin embargo, la empresa china ha desarrollado un concepto diferente, que b\u00e1sicamente parece una mezcla del volante de yugo de Tesla del Model S\/X y el volante del Model 3\/Y: IM Motors sigue confiando en las palancas de la columna de direcci\u00f3n. Al igual que en el Model 3\/Y, los controles en el propio volante son s\u00f3lo dos peque\u00f1as ruedas giratorias, y no hay superficies t\u00e1ctiles como en el volante de yugo de Tesla.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2022\/12\/21\/im-motors-unveils-2nd-model-ls7-begins-pre-sales\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.chinapev.com\/ev-2\/im-motors\/saics-high-end-ev-im-ls7-goes-live-in-the-chinese-market\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">chinapev.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.immotors.com\/website\/ls7_detail\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">inmotors.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>IM Motors, la empresa conjunta china de SAIC y Alibaba, ha desvelado su segundo modelo de producci\u00f3n. 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