Tesla ha hecho oficial que las estaciones de recarga que no sean Tesla pueden aparecer ahora en los mapas del sistema de navegaci\u00f3n del coche. Esto se aplica inicialmente a Europa e Israel y est\u00e1 sujeto a condiciones.<\/p>\n
Escribe Tesla: \"Los cargadores r\u00e1pidos de terceros que cumplan nuestros est\u00e1ndares de rendimiento y fiabilidad se a\u00f1adir\u00e1n a la navegaci\u00f3n de Tesla autom\u00e1ticamente como Cargadores de Terceros Cualificados. La intenci\u00f3n es garantizar una experiencia de carga sin problemas para los conductores de Tesla. Los siguientes est\u00e1ndares se desplegar\u00e1n primero en Europa e Israel\".<\/p>\n
Ante todo, la estaci\u00f3n de carga de cualquier proveedor necesita una conexi\u00f3n de carga compatible para ser considerada. Para los coches Tesla europeos, esto significa sobre todo CCS. Tesla tambi\u00e9n quiere que la estaci\u00f3n de carga sea fiable y que los conductores de Tesla la utilicen con regularidad. Este uso fiable se define como que la tasa media de \u00e9xito de carga de la estaci\u00f3n debe ser de al menos el 90%, y la estaci\u00f3n debe ser utilizada por los conductores de Tesla al menos una vez cada cuatro d\u00edas durante un periodo de sesenta d\u00edas.<\/p>\n
A su vez, Tesla tambi\u00e9n eliminar\u00e1 las estaciones de carga r\u00e1pida no propias del sistema de navegaci\u00f3n si no se detectan sesiones de carga durante 14 d\u00edas y si la tasa media de \u00e9xito de la carga cae por debajo del 70%.<\/p>\n
La medida sigue a un serie de acciones integradoras recientes<\/a> Tesla ha fabricado en Europa. La empresa trabaja aqu\u00ed con CCS, por lo que tambi\u00e9n compite con otros proveedores. Al mismo tiempo, Tesla tambi\u00e9n ha abierto este a\u00f1o su propia red de Supercargadores a los conductores de coches el\u00e9ctricos que no sean de Tesla en el continente y ha introducido tarifas flexibles.<\/p>\n En EE.UU., la situaci\u00f3n es diferente. Los propietarios pueden comprar un adaptador CCS para utilizar otras redes, pero por lo dem\u00e1s conf\u00edan en el est\u00e1ndar de carga propio de Tesla. Es probable que Tesla tambi\u00e9n permita otras estaciones de carga en el sistema de navegaci\u00f3n, aunque quiz\u00e1 con menor efecto, y muy probablemente las que hayan optado por a\u00f1adir un cargador basado en la tecnolog\u00eda Tesla.<\/p>\n Tesla quiere competir m\u00e1s ampliamente en Norteam\u00e9rica y, en noviembre<\/a>, abri\u00f3 el dise\u00f1o del Supercargador a terceros proveedores.<\/p>\n Este \"doble rasero\" dio lugar a una declaraci\u00f3n de la asociaci\u00f3n de CCS CharIN, de la que Tesla es miembro. Como escribi\u00f3 CharIN: \"Animamos encarecidamente a Tesla, como miembro de CharIN, a trabajar con la base de miembros de CharIN, las organizaciones de normalizaci\u00f3n y otros para acelerar la adopci\u00f3n de una soluci\u00f3n de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos totalmente interoperable que permita una transici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n Tesla\u00a0se uni\u00f3 a CharIN en 2016<\/a>\u00a0y sigue siendo\u00a0figura como miembro en la CharIN<\/a> p\u00e1gina web. Para los mercados europeos, Tesla cambi\u00f3 al est\u00e1ndar CCS2 con la introducci\u00f3n del Model 3. El Model S y el Model X sol\u00edan ofrecerse con un enchufe de tipo 2 modificado por Tesla para la carga de CC. En EE.UU., sin embargo, desde el Model S, todos los Tesla utilizan el est\u00e1ndar de carga propio, que Tesla denomina ahora NACS por \"North American Charging Standard\" (est\u00e1ndar de carga norteamericano).<\/p>\n tesla.com<\/a> v\u00eda electrek.co<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla ha hecho oficial que las estaciones de recarga que no sean de Tesla pueden aparecer ahora en los mapas del sistema de navegaci\u00f3n del coche. Esto se aplica inicialmente a Europa e Israel<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":139796,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[],"class_list":["post-184314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}