VW envi\u00f3 un correo electr\u00f3nico a los titulares de reservas del ID.4 en EE.UU. explicando una serie de cambios que se introducir\u00e1n en todos los veh\u00edculos ID.4 ensamblados a partir del 4 de enero, entre ellos una subida de precios, cambios en el proveedor de bater\u00edas y el fin del sistema de reservas.<\/p>\n
Lo m\u00e1s destacable de los cambios es el hecho de que el aumento de $1.500 en el PVPR se aplica a todos los SUV ID.4 de 2023 ensamblados a partir del 4 de enero, incluidos los que se hayan reservado previamente en la actualidad. VW a\u00f1ade que el precio real lo fijar\u00e1n los concesionarios y que su precio es una mera recomendaci\u00f3n. Seg\u00fan el nuevo esquema de precios, el ID.4 Standard b\u00e1sico comienza en $38.995, mientras que el precio m\u00e1ximo es de $55.245 para el ID.4 AWD Pro S Plus. Tambi\u00e9n se ha actualizado el software de la ID.4 a principios de diciembre<\/a>.<\/p>\n Uno de los problemas de que los concesionarios fijen sus propios precios es tambi\u00e9n que, actualmente, la disponibilidad de los SUV el\u00e9ctricos es bastante limitada, por lo que incluso encontrar un veh\u00edculo al precio MSRP no es probable. No obstante, Volkswagen declar\u00f3 que la empresa espera que la disponibilidad aumente pronto. Con el inicio de la producci\u00f3n en la planta de Tennessee, VW tiene previsto dejar de aceptar reservas del nuevo ID.4 el a\u00f1o que viene. El \u00faltimo d\u00eda para realizar una reserva ser\u00e1 el 4 de enero, despu\u00e9s de lo cual VW cree que los ID.4 estar\u00e1n disponibles en sus concesionarios.<\/p>\n Volkswagen ya hab\u00eda subido el precio del ID 2023.4 en agosto<\/a>, lo que supone la segunda subida de precios de este a\u00f1o. Como la producci\u00f3n s\u00f3lo hab\u00eda comenz\u00f3 en julio<\/a>parece que el fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles se encontr\u00f3 con algunos costes de producci\u00f3n imprevistos. Hace s\u00f3lo unos d\u00edas, VW tambi\u00e9n hab\u00eda anunciado planes para gesti\u00f3n del cambio en su departamento de compras<\/a>. Esta reorientaci\u00f3n estrat\u00e9gica tambi\u00e9n se extiende a nuevos veh\u00edculos para diferentes mercados, ya que la empresa alemana ha decidido centrarse m\u00e1s en los SUV en Norteam\u00e9rica<\/a>por ejemplo. VW tambi\u00e9n ha actualizado sus procesos de producci\u00f3n para cumplir los requisitos del Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n<\/a>, lo que requiere que gran parte del veh\u00edculo se ensamble localmente.<\/p>\n Adem\u00e1s de las nuevas l\u00edneas de producci\u00f3n, se ha incorporado un nuevo proveedor de bater\u00edas, SK Innovation, cuyas bater\u00edas pueden cargar con un pico de 170 kW en lugar de 135 kW, que es el m\u00e1ximo de las bater\u00edas suministradas por LG Chem. VW afirma que una bater\u00eda de 82kWh suministrada por LG puede cargarse de 10-80% en unos 36 minutos, mientras que las bater\u00edas suministradas por SK podr\u00e1n hacer la misma carga en unos 30 minutos, si encuentra un cargador r\u00e1pido capaz de hacer la diferencia.<\/p>\n