BMW quiere producir pilas de estado s\u00f3lido en su propia planta piloto de Alemania bas\u00e1ndose en el dise\u00f1o de su socio tecnol\u00f3gico Solid Power. Para ello, el fabricante de autom\u00f3viles muniqu\u00e9s ha obtenido una licencia de investigaci\u00f3n y desarrollo de la empresa estadounidense.<\/p>\n
Esto no lo ha comunicado la propia BMW, sino Solid Power. Se trata de una nueva dimensi\u00f3n de la cooperaci\u00f3n al desarrollo que se viene desarrollando entre ambas partes desde 2017<\/a>. Seg\u00fan Solid Power, el acuerdo de desarrollo ampliado cubre el uso conjunto de conocimientos t\u00e9cnicos patentados en la producci\u00f3n de electrodos y c\u00e9lulas s\u00f3lidas, pero no se extiende a una licencia de propiedad intelectual relativa al material electrol\u00edtico de Solid Power, que sigue siendo la actividad principal de la empresa estadounidense.<\/p>\n Una vez que el Grupo BMW haya establecido su planta piloto, Solid Power tiene la intenci\u00f3n de suministrar su material electrol\u00edtico al fabricante de autom\u00f3viles para producir las c\u00e9lulas prototipo. A cambio, el Grupo BMW pagar\u00e1 a Solid Power un total de 20 millones de d\u00f3lares estadounidenses hasta junio de 2024, siempre que se alcancen los hitos acordados mutuamente.<\/p>\n Se espera que la ampliaci\u00f3n de la relaci\u00f3n aporte \"beneficios significativos\" a ambas empresas. Solid Power habla de \"actividades complementarias de desarrollo y fabricaci\u00f3n de c\u00e9lulas\" que ambos socios pretenden realizar para mejorar a\u00fan m\u00e1s el rendimiento de la tecnolog\u00eda de Solid Power. La licencia concedida se refiere a \"los conocimientos t\u00e9cnicos de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n en materia de c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido\".<\/p>\n Frank Weber, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW AG, es citado diciendo en el anuncio estadounidense: \"BMW sigue comprometida con la b\u00fasqueda de bater\u00edas totalmente de estado s\u00f3lido, una tecnolog\u00eda que creemos que tiene un potencial significativo para el futuro. Esperamos trabajar a\u00fan m\u00e1s estrechamente con Solid Power y a\u00f1adir la capacidad de producir celdas de estado s\u00f3lido basadas en los dise\u00f1os de Solid Power en nuestras propias instalaciones piloto. Esperamos que este acuerdo acelere la instalaci\u00f3n de nuestra l\u00ednea de prototipos de estado s\u00f3lido y el objetivo mutuo de nuestras empresas de comercializar esta prometedora tecnolog\u00eda de celdas.\"<\/p>\n Derek Johnson, director de operaciones de Solid Power, califica el acuerdo de desarrollo ampliado como \"un voto m\u00e1s de confianza en el desarrollo tecnol\u00f3gico de Solid Power\". En los \u00faltimos meses, afirma, Solid Power ha empezado a fabricar sus primeras celdas para coches el\u00e9ctricos y a enviar celdas de 20 Ah a socios - \"entre ellos BMW\"- para realizar pruebas iniciales. Ford tambi\u00e9n se encuentra entre las partes interesadas.<\/p>\n En verano, Solid Power anunci\u00f3 que hab\u00eda completado la instalaci\u00f3n de su propia l\u00ednea piloto de producci\u00f3n<\/a>. Se utilizar\u00e1 para producir autom\u00e1ticamente pilas de estado totalmente s\u00f3lido con el material de electrolito s\u00f3lido a base de sulfuro propio de la empresa. A pleno rendimiento, se espera que la l\u00ednea piloto pueda producir unas 15.000 celdas al a\u00f1o. Se espera que la producci\u00f3n en serie comience en 2026, seg\u00fan informaciones anteriores.<\/p>\n La empresa dio detalles de su plataforma de bater\u00edas de estado s\u00f3lido en Mayo de 2021<\/a>. Se utilizan c\u00e1todos convencionales de NMC. En combinaci\u00f3n con un \u00e1nodo de silicio y un electrolito s\u00f3lido, Solid Power quiere poder construir una c\u00e9lula con una densidad energ\u00e9tica gravim\u00e9trica de 390 Wh\/kg. Si se utiliza un \u00e1nodo de metal de litio en lugar del \u00e1nodo de silicio, la c\u00e9lula (siempre con c\u00e1todo NCM-811) tiene una densidad energ\u00e9tica de 440 Wh\/kg.<\/p>\n Mientras tanto, BMW se ha asegurado litio de Austria. La empresa de materias primas European Lithium ha firmado con BMW un acuerdo vinculante de compra a largo plazo de hidr\u00f3xido de litio para bater\u00edas procedente de su proyecto de litio de Wolfsberg, en Austria. Sin embargo, la empresa a\u00fan no ha dado detalles sobre la cantidad comprada y el plazo.<\/p>\n Lo que s\u00ed se menciona es que BMW har\u00e1 un pago por adelantado de 15 millones de d\u00f3lares estadounidenses a European Lithium, que posteriormente se compensar\u00e1 con el hidr\u00f3xido de litio entregado a BMW.<\/p>\n globenewswire.com<\/a>,\u00a0\u00a0europeanlithium.com<\/a> (Austria, PDF)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BMW quiere producir celdas de bater\u00eda de estado s\u00f3lido en su propia planta piloto de Alemania bas\u00e1ndose en el dise\u00f1o de su socio tecnol\u00f3gico Solid Power. Para ello, la<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":182217,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[9941,10230,13682,3701,56,9961,4391,13169,13278,9308],"class_list":["post-184342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-austria","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bev","tag-bmw","tag-germany","tag-lithium","tag-raw-materials","tag-solid-power","tag-solid-state"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184342"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224839,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184342\/revisions\/224839"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}