El fabricante chino de c\u00e9lulas de bater\u00edas Eve Energy, entre cuyos clientes se encuentra BMW, ha abierto un gran centro de investigaci\u00f3n y desarrollo en Huizhou, en la provincia china de Guangdong, por 2.000 millones de yuanes, el equivalente a unos 274 millones de euros.<\/p>\n
Seg\u00fan el fabricante, el centro de 145.000 metros cuadrados se construy\u00f3 en 16 meses. Alberga el Instituto de Investigaci\u00f3n de Bater\u00edas de Potencia y el Instituto de Investigaci\u00f3n de Sistemas de Bater\u00edas de la empresa, as\u00ed como centros de pruebas de rendimiento el\u00e9ctrico y seguridad y laboratorios de I+D. Eve Energy afirma que tiene previsto utilizar las instalaciones principalmente para pruebas de precisi\u00f3n y an\u00e1lisis de celdas cil\u00edndricas y prism\u00e1ticas, as\u00ed como de sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas y de almacenamiento de energ\u00eda.<\/p>\n
Eve Energy fabrica diversos tipos de bater\u00edas, pero hasta ahora se ha especializado principalmente en el desarrollo y la producci\u00f3n de pilas de LFP. Seg\u00fan el presidente de Eve, el Dr. Liu Jincheng, se espera que su empresa complete una estructura integral de I+D para sistemas de energ\u00eda electroqu\u00edmica a finales de 2023 y \"haga todo lo posible para establecerse como la empresa de bater\u00edas de litio m\u00e1s innovadora del mundo\". Una serie de nuevas tecnolog\u00edas est\u00e1n en el punto de mira: en primer lugar, las pilas redondas de mayor tama\u00f1o, un nuevo sistema de bater\u00edas, la bater\u00eda secundaria de litio metal, las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, las bater\u00edas de iones de sodio y las soluciones de hidr\u00f3geno.<\/p>\n
Eve Energy da cuenta del estado de desarrollo de algunas de estas innovaciones en su anuncio actual. Se dice, por ejemplo, que las pilas redondas de nueva generaci\u00f3n tienen una densidad energ\u00e9tica de 350 Wh\/kg y pueden cargarse en nueve minutos. El trasfondo es que Eve Energy es socio de industrializaci\u00f3n de la La empresa israel\u00ed StoreDot<\/a>, que est\u00e1 desarrollando pilas para bater\u00edas de carga extremadamente r\u00e1pida con \u00e1nodos que contienen silicio. Seg\u00fan Eve Energy, la propia l\u00ednea piloto de la empresa ya ha producido \"m\u00e1s de medio mill\u00f3n de muestras con un \u00edndice de calidad global excelente de 92 %\".<\/p>\n Paralelamente, los chinos trabajan en un nuevo sistema de bater\u00edas basado en la tecnolog\u00eda CTP (\"cell-to-pack\"). Seg\u00fan las informaciones actuales, deber\u00eda alcanzar una densidad energ\u00e9tica de 260 Wh\/kg con una reducci\u00f3n simult\u00e1nea del peso del diez por ciento. Se dice que el uso de nuevos materiales compuestos y adhesivos altamente eficientes ser\u00e1 decisivo.<\/p>\n En cuanto a la c\u00e9lula cil\u00edndrica de la bater\u00eda de iones de sodio, el fabricante cita una densidad energ\u00e9tica espec\u00edfica de hasta 135 Wh\/kg y una tasa de retenci\u00f3n de capacidad de hasta 90 % a 10 \u00b0C. Eve Energy afirma que tiene la intenci\u00f3n de seguir desarrollando la c\u00e9lula con los clientes finales antes de realizar las pruebas piloto iniciales.<\/p>\n Para su actual generaci\u00f3n de c\u00e9lulas, Eve Energy est\u00e1 ampliando actualmente su capacidad de producci\u00f3n en China. Hay nuevas plantas previstas o en construcci\u00f3n en Chengdu, Yuxi y Jingmen. En septiembre<\/a>, BMW anunci\u00f3 que confiar\u00eda en los suministros de Eve Energy (otros proveedores son CATL y Envision AESC) para las c\u00e9lulas redondas de la \"nueva clase\" a partir de 2025. Se reservar\u00e1n dos plantas s\u00f3lo para este fin. BMW hab\u00eda encargado a Eve Energy la construcci\u00f3n de f\u00e1bricas de c\u00e9lulas de bater\u00eda, seg\u00fan declar\u00f3 en septiembre.<\/p>\n