{"id":184577,"date":"2023-01-04T10:49:50","date_gmt":"2023-01-04T09:49:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=184577"},"modified":"2025-11-26T15:12:12","modified_gmt":"2025-11-26T14:12:12","slug":"vw-desvela-el-id-7-en-el-ces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/01\/04\/vw-reveals-the-id-7-at-ces\/","title":{"rendered":"VW desvela el ID.7 en el CES"},"content":{"rendered":"

En el CES de Las Vegas, VW ha presentado un adelanto de su pr\u00f3xima berlina de lujo totalmente el\u00e9ctrica en forma de un estudio camuflado casi de producci\u00f3n, que ahora lleva la denominaci\u00f3n ID.7. El estreno del modelo de producci\u00f3n est\u00e1 previsto para dentro de unos meses.<\/p>\n

Volkswagen estrenar\u00e1 la versi\u00f3n de producci\u00f3n en el segundo trimestre de 2023. Ser\u00e1 el sexto modelo de la ID. Family y el segundo coche el\u00e9ctrico de lanzamiento mundial basado en la plataforma MEB de Volkswagen despu\u00e9s del ID.4. El ID.7 se lanzar\u00e1 en los tres mercados principales de China, Europa y Norteam\u00e9rica.<\/p>\n

La presentaci\u00f3n en primicia en el CES no ha supuesto revelar ninguna informaci\u00f3n nueva sobre la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n del ID.7. Volkswagen se limita a repetir la informaci\u00f3n ya conocida de que la eficiente berlina el\u00e9ctrica tendr\u00e1 una autonom\u00eda de \"hasta 700 kil\u00f3metros aproximadamente\" seg\u00fan el WLTP. El fabricante alem\u00e1n ha revelado la distancia entre ejes de la nueva berlina, que, con 2,97 metros, est\u00e1 a la altura del ID. Buzz (2,99 metros) y claramente por encima de la distancia entre ejes del ID.4\/ID.5 (2,77 metros). Esto no s\u00f3lo deber\u00eda beneficiar al espacio y a la sensaci\u00f3n de amplitud en el interior, sino que tambi\u00e9n podr\u00eda crear el espacio de instalaci\u00f3n necesario para una bater\u00eda mayor que la de 77 kWh ofrecida anteriormente en los modelos MEB, aunque esto a\u00fan debe confirmarse oficialmente.<\/p>\n

La \"novedad\" del estudio CES es el camuflaje que Volkswagen convirti\u00f3 en un espect\u00e1culo en s\u00ed mismo. No se trata de la habitual calcoman\u00eda de camuflaje, sino de un trabajo de pintura \u00fanico que puede hacer brillar al ID.7. Volkswagen afirma que se aplicaron 40 capas de pintura, explicando que algunas de ellas son unas veces conductoras y otras aislantes. No menos de 22 zonas controlables por separado del veh\u00edculo est\u00e1n electrificadas (electroluminiscencia) bajo la capa superior de pintura para que brillen. Si toda la superficie se acopla a un sistema de sonido, el ritmo se hace visible a trav\u00e9s de la iluminaci\u00f3n de zonas individuales. Todo un espect\u00e1culo.<\/p>\n

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Aunque este patr\u00f3n de camuflaje variable todav\u00eda pretende ocultar los contornos del veh\u00edculo de producci\u00f3n posterior, se pueden extraer algunas conclusiones de las im\u00e1genes de prensa que se han publicado ahora. Con los gr\u00e1ficos LED de los faros delanteros, VW parece desviarse un poco del aspecto anterior de los modelos ID. El resto de la secci\u00f3n delantera parece mantenerse relativamente limpia para mejorar la aerodin\u00e1mica. El enfoque en el flujo de aire tambi\u00e9n es evidente en la vista lateral, donde el techo se extiende en una l\u00ednea curva desde el pilar A hasta la parte trasera. Los dise\u00f1adores de Volkswagen han prescindido de transiciones y \u00e1ngulos entre el techo y los parabrisas delantero y trasero, que crear\u00edan turbulencias.<\/p>\n

Un efecto secundario de la l\u00ednea del techo es que el espacio para la cabeza tambi\u00e9n deber\u00eda ser agradable en la segunda fila de asientos. Dado que la luneta trasera se extiende hasta la zona del maletero, el compartimento de carga -presumiblemente un port\u00f3n trasero- deber\u00eda ser m\u00e1s alto y utilizable que en una berlina con port\u00f3n trasero.<\/p>\n

Para atender al p\u00fablico del CES, el sal\u00f3n tecnol\u00f3gico de Las Vegas, Volkswagen se ha centrado en el concepto de interior o experiencia del usuario en el ID.7, que dice haber mejorado en respuesta a los comentarios de los clientes sobre los modelos ID. anteriores. El ID.7 contar\u00e1 con un nuevo concepto de pantalla con una pantalla de 15 pulgadas de serie, nuevos controles de climatizaci\u00f3n integrados en el primer nivel del sistema de infoentretenimiento y los largamente solicitados deslizadores t\u00e1ctiles iluminados. El Head-up Display de realidad aumentada tambi\u00e9n ser\u00e1 de serie en el ID.7.<\/p>\n

\"Con el nuevo ID.7, ampliamos nuestra gama de modelos el\u00e9ctricos a los segmentos superiores. La berlina ofrecer\u00e1 tecnolog\u00eda y calidad de primera clase. El ID.7 es uno de los diez nuevos modelos el\u00e9ctricos que tenemos previsto lanzar de aqu\u00ed a 2026\", afirma Thomas Sch\u00e4fer, director general de la marca Volkswagen, explicando que el objetivo del fabricante de autom\u00f3viles es tener la oferta adecuada para sus clientes en cada segmento.<\/p>\n

En junio de 2022, VW dio un anticipo<\/a> del modelo de serie bajo el nombre ID. Aero que se hab\u00eda desarrollado espec\u00edficamente para el mercado chino. El VW ID.7 para el mercado europeo se fabricar\u00e1 en la planta de Emden. El ID.4 ya est\u00e1 saliendo de la l\u00ednea de producci\u00f3n de all\u00ed sobre la base del MEB.<\/p>\n

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