Piedmont Lithium ha negociado un contrato de suministro modificado con Tesla. Seg\u00fan el nuevo contrato, Piedmont Lithium suministrar\u00e1 aproximadamente 125.000 toneladas de concentrado de espodumeno (SC6) a Tesla entre la segunda mitad de 2023 y finales de 2025, pero no de sus propias operaciones mineras como estaba previsto.<\/p>\n
El nuevo contrato sustituye al acuerdo entre las dos empresas que se concluido en 2020<\/a> y luego aplazado indefinidamente<\/a>. El nuevo acuerdo tambi\u00e9n prev\u00e9 la opci\u00f3n de prorrogar el contrato otros tres a\u00f1os. El precio a\u00fan no se ha concretado, ya que se determinar\u00e1 mediante un mecanismo basado en una f\u00f3rmula \"vinculada a los precios medios de mercado del hidr\u00f3xido de litio monohidratado durante la vigencia del acuerdo\".<\/p>\n Hay un cambio crucial en el nuevo contrato: el mineral de litio de Piedmont para Tesla no proceder\u00e1 de Carolina del Norte, como estaba previsto inicialmente, sino de Canad\u00e1, donde Piedmont Lithium ha firmado un acuerdo de compra con Sayona Quebec.<\/p>\n El acuerdo, firmado en septiembre de 2020, preve\u00eda en realidad que Piedmont comenzara a suministrar a Tesla en alg\u00fan momento entre julio de 2022 y julio de 2023. Iba a tratarse de concentrado de espodumeno (SC6) procedente del yacimiento de Piedmont, en Carolina del Norte. Tesla deb\u00eda recibir unas 53.000 toneladas al a\u00f1o. Entretanto, los retrasos y los permisos no concedidos en el proyecto minero hicieron imposible el suministro a Tesla.<\/p>\n As\u00ed que ahora el SC6 no proceder\u00e1 de EE UU, pero s\u00ed de Norteam\u00e9rica. Esto es importante para el cambio de la subvenci\u00f3n a los VE en EE.UU., que en el futuro exigir\u00e1 que una parte cada vez mayor de los materiales de las bater\u00edas proceda de EE.UU. o de pa\u00edses con acuerdos de libre comercio para que un veh\u00edculo pueda optar a ella.<\/p>\n \"Estamos encantados de poder asociarnos con Tesla para suministrar recursos de litio producidos en Norteam\u00e9rica\", declar\u00f3 el presidente y consejero delegado de Piedmont Lithium, Keith Phillips. \"El panorama de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de los materiales cr\u00edticos para las bater\u00edas ha cambiado significativamente desde 2020, y este acuerdo refleja la importancia -y la creciente demanda- de una cadena de suministro de litio norteamericana. Este acuerdo ayuda a garantizar que estos recursos cr\u00edticos de Quebec permanezcan en Norteam\u00e9rica y apoyan la misi\u00f3n de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n de reforzar la cadena de suministro estadounidense, la econom\u00eda de la energ\u00eda limpia y la descarbonizaci\u00f3n global.\"<\/p>\n Tesla fabrica 4680 c\u00e9lulas en su l\u00ednea piloto de Kato en Fremont y en Giga Texas. En diciembre de 2022, Tesla alcanz\u00f3 una producci\u00f3n semanal de 868.000 c\u00e9lulas redondas en el proceso, suficiente para alimentar 1.000 veh\u00edculos. Tesla est\u00e1 construyendo las celdas redondas 4680 (46 mil\u00edmetros de di\u00e1metro, 80 mil\u00edmetros de altura) en el Modelo Y, por ejemplo, que se est\u00e1 construyendo en Giga Texas. Las celdas 4680 de mayor tama\u00f1o tambi\u00e9n se instalar\u00e1n en el cami\u00f3n el\u00e9ctrico Tesla Semi, la camioneta Cybertruck y el pr\u00f3ximo Roadster 2.<\/p>\n