En Croacia, el ferrocarril estatal HZPP ha firmado un contrato con el fabricante croata de veh\u00edculos ferroviarios Koncar Electric Vehicles para la entrega de trenes el\u00e9ctricos de bater\u00eda y seis estaciones de carga que se instalar\u00e1n en Split, Osijeck, Varazdin, Bjelovar, Virovitica y Pula.<\/p>\n
El contrato abarca principalmente los trenes de bater\u00edas que pueden circular por l\u00edneas no electrificadas. Sin embargo, tambi\u00e9n habr\u00e1 un tren que pueda circular tanto por bater\u00edas como por l\u00edneas electrificadas con pant\u00f3grafos convencionales. El valor del contrato es de 129 millones de kunas (17,2 millones de euros). Sin embargo, no se especifica cu\u00e1ndo entrar\u00e1n en funcionamiento los trenes.<\/p>\n
Los trenes de bater\u00eda de Koncar ofrecen una autonom\u00eda de hasta 480 kil\u00f3metros y pueden funcionar hasta 18 horas seguidas, seg\u00fan informa el International Railway Journal. Se dice que todos los veh\u00edculos son de piso bajo y est\u00e1n equipados con rampas y aseos especialmente adaptados para pasajeros con movilidad reducida.<\/p>\n
\"La introducci\u00f3n de trenes de bater\u00edas en el tr\u00e1fico mejorar\u00e1 la conectividad local y regional, la movilidad y mejorar\u00e1 la calidad del servicio. En el tr\u00e1fico, ser\u00e1 posible combinar funcionalmente los trenes a bater\u00eda con trenes de nueva generaci\u00f3n y piso bajo, lo que garantizar\u00e1 una mayor capacidad y menores costes de explotaci\u00f3n\", afirma Zeljko Ukic, presidente de Koncar Electric Vehicles.<\/p>\n