Junto con los socios del proyecto EV-Fleet, el operador del sistema de transmisi\u00f3n TransnetBW ha completado una gran prueba de campo sobre el suministro de energ\u00eda de equilibrio mediante e-movilidad. Un total de 155 veh\u00edculos el\u00e9ctricos participaron en la prueba de campo entre junio de 2021 y junio de 2022.<\/p>\n
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El resultado demostr\u00f3 que la provisi\u00f3n y entrega de reserva de control desde una central el\u00e9ctrica virtual formada por un gran n\u00famero de coches el\u00e9ctricos puestos en com\u00fan no s\u00f3lo es posible en teor\u00eda, sino tambi\u00e9n en la pr\u00e1ctica, seg\u00fan TransnetBW. El proyecto se anunci\u00f3 a principios de 2021, entonces con \"m\u00e1s de 100 propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\" y una duraci\u00f3n de tres meses. Resultaron ser doce meses y 155 coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El operador del sistema de transmisi\u00f3n est\u00e1 satisfecho con los resultados. La activaci\u00f3n del pool y de los veh\u00edculos individuales en funci\u00f3n de los valores objetivo del sistema de control de la red de TransnetBW se llev\u00f3 a cabo de acuerdo con los requisitos de calidad de servicio de la reserva de control.<\/p>\n
En el marco de EV-Fleet, los socios probaron la infraestructura t\u00e9cnico-comunicativa para el suministro y la activaci\u00f3n de la reserva de control a trav\u00e9s de los e-cars colocados en varios lugares. Por otro lado, se plante\u00f3 la cuesti\u00f3n de c\u00f3mo se pueden controlar en el futuro los procesos de recarga de forma que se tengan en cuenta las condiciones actuales de la red de distribuci\u00f3n local y no se produzcan cuellos de botella en la red debido a la recarga controlada por el sistema.<\/p>\n
El funcionamiento de la red el\u00e9ctrica est\u00e1 claro: para un funcionamiento seguro, la generaci\u00f3n y el consumo de energ\u00eda deben estar equilibrados en todo momento. Dado que la producci\u00f3n de las grandes centrales el\u00e9ctricas a menudo no puede ajustarse con la suficiente rapidez a la fluctuaci\u00f3n de la demanda, los operadores de la red de transporte conf\u00edan principalmente en las centrales el\u00e9ctricas de acumulaci\u00f3n por bombeo, las centrales de generaci\u00f3n convencionales o el almacenamiento en bater\u00edas para la reserva de control. Dado que los coches el\u00e9ctricos aparcados tambi\u00e9n son unidades de almacenamiento en bater\u00eda, el potencial de sus bater\u00edas tambi\u00e9n puede aprovecharse para este servicio de la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Adem\u00e1s de TransnetBW y el operador holand\u00e9s de la plataforma de recarga inteligente Jedlix, el ensayo de campo estuvo acompa\u00f1ado en varias fases de prueba por el operador de la red de distribuci\u00f3n Netze BW, el proveedor de energ\u00eda de compensaci\u00f3n Next Kraftwerke y Fraunhofer IEE.<\/p>\n
\"Con EV-Fleet, hemos hecho grandes progresos hacia la futura estabilizaci\u00f3n de la red el\u00e9ctrica gracias a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirma Kay Wiedemann, Jefe de Equipo de Desarrollo de Mercado de TransnetBW. \"Con el proyecto, hemos adquirido una importante experiencia sobre la precisi\u00f3n de las mediciones, la recopilaci\u00f3n de datos y los efectos en la red de distribuci\u00f3n, que ahora se est\u00e1 incorporando a nuevos trabajos de desarrollo\".<\/p>\n
En un nuevo desarrollo del concepto, ahora se van a tener m\u00e1s en cuenta, entre otras cosas, las p\u00e9rdidas de carga y otras influencias externas durante el proceso de carga. Pero tambi\u00e9n se va a implicar a los fabricantes de autom\u00f3viles: Como escribe TransnetBW en el comunicado, los datos de telemetr\u00eda de los fabricantes de veh\u00edculos \"a\u00fan pueden optimizarse en t\u00e9rminos de granularidad de las mediciones\". Y se necesitan m\u00e1s esfuerzos para permitir una gesti\u00f3n activa del grupo de equilibrado.<\/p>\n
Reportaje de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Junto con los socios del proyecto EV-Fleet, el operador del sistema de transmisi\u00f3n TransnetBW ha completado una gran prueba de campo sobre el suministro de energ\u00eda de equilibrio por parte de la e-movilidad.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":147553,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[215,27137,9837,15335,26524,25500],"class_list":["post-184648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-fraunhofer","tag-fraunhofer-iee","tag-jedlix","tag-netze-bw","tag-next-kraftwerke","tag-transnetbw"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184648\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}