La ciudad de Nueva York anuncia la adquisici\u00f3n de unos 900 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos para sustituir a los veh\u00edculos ICE y la instalaci\u00f3n de nuevas estaciones de carga como parte de su compromiso continuo con las flotas municipales ecol\u00f3gicas. El gobierno estadounidense apoya el esfuerzo de la ciudad con subvenciones por valor de $10,1 millones.<\/p>\n
La parte m\u00e1s importante de la financiaci\u00f3n ir\u00e1 a parar al Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad (DCAS), que recibe $6,2 millones, y el Departamento de Saneamiento (DSNY) el resto. La subvenci\u00f3n de $10,1 millones alimenta la primera gran inversi\u00f3n de la ciudad en camionetas y furgonetas totalmente el\u00e9ctricas.<\/p>\n
En concreto, las autoridades tienen previsto adquirir 382 Chevrolet Bolt, 360 Ford E-Transit y 150 Ford F-150 Lightning EV, adem\u00e1s de siete camiones de basura totalmente el\u00e9ctricos y 25 barredoras h\u00edbridas enchufables para el DSNY.<\/p>\n
La ciudad opera m\u00e1s de 6.000 camionetas y furgonetas, lo que representa el 25% del total de la flota de carretera de la ciudad.<\/p>\n
DCAS tambi\u00e9n instalar\u00e1 600 cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos 18 meses, 315 de los cuales contar\u00e1n con el apoyo de la subvenci\u00f3n del gobierno estadounidense. \u00c9stos se unir\u00e1n a la red de m\u00e1s de 1.300 puertos de carga a disposici\u00f3n de las unidades de flota.<\/p>\n
Sin embargo, el dinero extra del gobierno federal parece casi empeque\u00f1ecido, puesto al lado del de NYC estrategia a largo plazo<\/a> invertir $420 millones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos e infraestructura de recarga para pasar a una flota municipal totalmente el\u00e9ctrica. A finales de 2021, la ciudad adelant\u00f3 el objetivo de transici\u00f3n cinco a\u00f1os, de 2035 a 2030, y desde entonces ha empezado a comprar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de varias marcas.<\/p>\n S\u00f3lo la polic\u00eda de Nueva York opera m\u00e1s de 6.200 veh\u00edculos; los coches de polic\u00eda forman el grupo m\u00e1s numeroso de los aproximadamente 30.000 veh\u00edculos del gobierno de la ciudad. Los pedidos incluyen 184 Ford Mustang Mach-E GT y 250 Tesla Model 3 en Enero de 2022<\/a> a trav\u00e9s de DCAS. En septiembre de 2022, DCAS alcanz\u00f3 su objetivo para 2025 de convertir 4.000 veh\u00edculos de la flota de la ciudad en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tres a\u00f1os antes de lo previsto. La flota el\u00e9ctrica incluye muchos tipos y categor\u00edas de veh\u00edculos, desde los mencionados VE de Ford y Tesla hasta casi 850 Bolts de GM. DCAS espera adem\u00e1s operar m\u00e1s de 5.000 VE para junio de 2023.<\/p>\n El alcalde de Nueva York, Eric Adams, coment\u00f3 \"Ya vamos por delante del calendario en la transici\u00f3n de los veh\u00edculos de la ciudad lejos de los combustibles f\u00f3siles, y esta nueva subvenci\u00f3n nos permitir\u00e1 retirar casi 1.000 veh\u00edculos de combustible f\u00f3sil de nuestras carreteras, ayud\u00e1ndonos a reducir las emisiones de carbono, hacer nuestro aire m\u00e1s limpio y ahorrar en costes de combustible.\"<\/p>\n El comisario Pinnock de DCAS a\u00f1adi\u00f3: \"Gracias a esta financiaci\u00f3n del Departamento de Transporte de EE.UU., estamos preparados para realizar una transici\u00f3n significativa para nuestra flota de veh\u00edculos ligeros y medianos. Se trata de un siguiente paso fundamental para nuestra agencia, ya que lideramos el cambio en las operaciones de la flota gubernamental.\"<\/p>\n Tambi\u00e9n a nivel estatal, Nueva York ha avanzado en los objetivos de movilidad. En septiembre del a\u00f1o pasado, la gobernadora Kathy Hochul dispuso que a partir de 2035 s\u00f3lo podr\u00e1n venderse veh\u00edculos de emisiones cero y veh\u00edculos comerciales ligeros, e introdujo cuotas para alcanzar los objetivos. A partir del modelo del a\u00f1o 2026, los fabricantes de autom\u00f3viles del Estado de Nueva York deber\u00e1n vender cada a\u00f1o un n\u00famero creciente de veh\u00edculos de emisiones cero. Este porcentaje comienza en el 35% y aumenta hasta el 68% en 2030, antes de alcanzar el 100% en 2035.\u00a0<\/span><\/p>\n La gobernadora Hochul tambi\u00e9n hab\u00eda aprobado anteriormente un proyecto de ley para continuar la Esquema EV Make-Ready<\/a>\u00a0lanzado por su predecesor Andrew Cuomo en 2020. El programa se basa en asociaciones p\u00fablico-privadas con empresas de servicios p\u00fablicos y fabricantes de equipos de recarga que se espera ayuden a instalar 50.000 estaciones de recarga de corriente alterna y 1.500 de corriente continua en el estado norteamericano para 2025 a trav\u00e9s de un programa de reparto de costes.<\/p>\n