{"id":184751,"date":"2023-01-06T12:55:00","date_gmt":"2023-01-06T11:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=184751"},"modified":"2024-01-12T12:06:29","modified_gmt":"2024-01-12T11:06:29","slug":"mercedes-benz-lanza-la-red-hpc-de-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/01\/06\/mercedes-benz-launches-branded-hpc-network\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz lanza una red HPC de marca"},"content":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz ha acudido al CES de Las Vegas para hacer un anuncio de gran alcance. El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n quiere construir su propia red de recarga de alta potencia que abarque Norteam\u00e9rica, Europa, China y otros mercados clave. La estrategia norteamericana es la m\u00e1s concreta.<!--more--><\/p>\n<p>En total, Mercedes-Benz pretende instalar m\u00e1s de 10.000 cargadores ultrarr\u00e1pidos en todo el mundo para finales de esta d\u00e9cada. Ser\u00e1 entonces cuando la empresa quiera ser totalmente el\u00e9ctrica \"all\u00ed donde las condiciones del mercado lo permitan\", como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/07\/22\/daimler-introducira-en-exclusiva-plataformas-ev-a-partir-de-2025\/\">inform\u00f3<\/a>. El anuncio de una red HPC de Mercedes parece preparar ahora a los mercados para la transici\u00f3n hacia el VE, en l\u00ednea con la creencia del consejero delegado de Daimler, Ola K\u00e4llenius: \"El punto de inflexi\u00f3n est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca, y estaremos preparados cuando los mercados cambien a s\u00f3lo el\u00e9ctricos a finales de esta d\u00e9cada\".<\/p>\n<p>Sin embargo, el enfoque estrat\u00e9gico de la recarga de alta potencia difiere de la red Ionity que Mercedes est\u00e1 gestionando en Europa junto con otros OEM. En lugar de alinearse en las autopistas, Mercedes prev\u00e9 que sus nuevos centros surjan en las grandes ciudades y \u00e1reas metropolitanas, cerca de las principales arterias de tr\u00e1fico y de los puntos de venta y servicio, incluidos sus concesionarios.<\/p>\n<p>Los nuevos puntos de recarga est\u00e1n destinados en primer lugar a los conductores de Mercedes, que obtendr\u00e1n tarifas y acceso preferentes gracias a una funci\u00f3n de reserva. Por supuesto, tambi\u00e9n habr\u00e1 Plug &amp; Play, y Mercedes subraya que la autentificaci\u00f3n mediante tarjeta o app ser\u00e1 posible pero no ser\u00e1 necesaria para los clientes de Mercedes-Benz que utilicen el servicio Mercedes me Charge.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, los parques de recarga tambi\u00e9n estar\u00e1n abiertos a todas las dem\u00e1s marcas de veh\u00edculos con tecnolog\u00eda compatible. Se trata de una estrategia que han empleado muchas marcas, por ejemplo, Audi. Incluso Tesla est\u00e1 abriendo su red propia de Supercargadores en Europa, donde fomenta la recarga por parte de terceros.<\/p>\n<h4>Mercedes-Benz construir\u00e1 la red en Norteam\u00e9rica<\/h4>\n<p>En cuanto a Mercedes-Benz, los planes ya son concretos para Norteam\u00e9rica. En el CES, el fabricante de autom\u00f3viles anunci\u00f3 que la construcci\u00f3n de su propia red HPC comenzar\u00eda en EE.UU. y Canad\u00e1 este a\u00f1o con socios como MN8 Energy y ChargePoint.<\/p>\n<p>Para 2027, quieren supervisar una red de m\u00e1s de 400 emplazamientos con 2.500 cargadores ultrarr\u00e1pidos en el continente. Dependiendo de la regi\u00f3n y la ubicaci\u00f3n, los centros de recarga r\u00e1pida ofrecer\u00e1n de cuatro a doce y un m\u00e1ximo de hasta 30 puntos de recarga de alta potencia con una capacidad de hasta 350 kW.<\/p>\n<p>Mercedes a\u00f1ade que se trataba de \"maximizar el acceso a la recarga ecol\u00f3gica\" con la ayuda de MN8 Energy. Esta empresa es uno de los mayores proveedores de energ\u00eda renovable de Estados Unidos y se centra en la energ\u00eda solar y el almacenamiento de energ\u00eda. El comunicado de prensa menciona que los puntos de recarga seleccionados de Mercedes-Benz tambi\u00e9n estar\u00e1n equipados con sistemas fotovoltaicos, aunque s\u00f3lo para suministrar electricidad para la iluminaci\u00f3n y la videovigilancia. Queda por ver si la cooperaci\u00f3n podr\u00eda incluir acumuladores en lugares donde la cobertura de la red no sea suficiente para suministrar cargas continuas de alta potencia. De momento, MN8 y Mercedes-Benz han dicho que financiar\u00e1n y explotar\u00e1n conjuntamente los centros de recarga. El coste total de la inversi\u00f3n para la red norteamericana ser\u00e1 de algo m\u00e1s de mil millones de euros desplegados a lo largo de los pr\u00f3ximos 6-7 a\u00f1os. Mercedes y MN8 aportar\u00e1n el capital en una proporci\u00f3n aproximada de 50:50, por lo que las empresas.<\/p>\n<p>El tercer socio, ChargePoint, de por s\u00ed una s\u00f3lida red estadounidense, suministrar\u00e1 hardware y software de carga como ChargePoint Express Plus, las plataformas de carga r\u00e1pida de CC de la empresa creadas para las empresas. El sistema puede suministrar hasta 500 kW por puerto a trav\u00e9s de cables refrigerados por l\u00edquido y est\u00e1 dise\u00f1ado para escalar y satisfacer r\u00e1pidamente la demanda futura, seg\u00fan la empresa.<\/p>\n<p>El consejero delegado de ChargePoint, Pasquale Romano, coment\u00f3 que la asociaci\u00f3n ampliar\u00e1 las relaciones existentes con Mercedes-Benz y MN8. \"Creemos que la expansi\u00f3n de centros de carga como estos permitir\u00e1 la aparici\u00f3n de una nueva econom\u00eda minorista de 30 minutos, en la intersecci\u00f3n de la innovaci\u00f3n y la accesibilidad que combina la carga y el comercio, ofreciendo a los conductores una experiencia superior para cargar r\u00e1pida y f\u00e1cilmente.\"<\/p>\n<p>\"Estamos muy contentos de empezar aqu\u00ed en Norteam\u00e9rica con dos socios fuertes y experimentados, ChargePoint y MN8 Energy\", dijo Ola K\u00e4llenius, Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Mercedes-Benz Group AG.<\/p>\n<h4>La red de recarga de alta potencia forma parte de una estrategia global<\/h4>\n<p>Mercedes-Benz a\u00fan no ha nombrado a los socios que instalar\u00e1n los centros de recarga de alta potencia en Europa y China. Sin embargo, es probable que las respectivas redes funcionen seg\u00fan los mismos principios. \"Los clientes de Mercedes-Benz se merecen una experiencia de recarga convincente que haga que la propiedad de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y los viajes de larga distancia se realicen sin esfuerzo, y por eso estamos lanzando una red global de recarga de alta gama que ofrecer\u00e1 una experiencia de recarga a la altura de la extraordinaria experiencia de conducci\u00f3n Mercedes\", dijo K\u00e4llenius.<\/p>\n<p>La red de recarga de alta potencia de Mercedes-Benz supone, de hecho, una ampliaci\u00f3n de las ofertas de recarga existentes. Mercedes me Charge ya ofrece acceso a cerca de un mill\u00f3n de puntos de recarga en todo el mundo, incluida la red paneuropea de recarga r\u00e1pida Ionity.<\/p>\n<p>Dejando a un lado estas iniciativas, la empresa cree que \"el alcance global y las ubicaciones privilegiadas\" de su (nueva) red de recarga la convertir\u00e1n en \"un activo por derecho propio\" y calific\u00f3 la red HPC como \"el siguiente paso esencial\" en su estrategia de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Todos los negocios relacionados con la recarga estar\u00e1n integrados en Mercedes-Benz Mobility.<\/p>\n<p>Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico &amp; <a href=\"https:\/\/group-media.mercedes-benz.com\/marsMediaSite\/en\/instance\/ko\/Mercedes-Benz-to-launch-global-branded-high-power-charging-network-starting-in-North-America.xhtml?oid=54923403\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">mercedes-benz.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz ha acudido al CES de Las Vegas para hacer un anuncio de gran alcance. 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