anunci\u00f3 la introducci\u00f3n de una camioneta el\u00e9ctrica de bater\u00eda<\/a> hace aproximadamente un a\u00f1o, sin embargo, sin m\u00e1s que una imagen teaser e informaci\u00f3n b\u00e1sica. El e-pickup de Ram se basa en la arquitectura STLA Frame de Stellantis Group y utiliza dos accionamientos el\u00e9ctricos en los ejes delantero y trasero. Ram Trucks a\u00fan no ha revelado detalles sobre la tracci\u00f3n AWD y la bater\u00eda que alimentar\u00e1 el Ram 1500 BEV. Sin embargo, Ram ya promete que la carga r\u00e1pida de hasta 350 kW puede a\u00f1adir hasta 160 km de autonom\u00eda en diez minutos gracias a la tecnolog\u00eda de 800 voltios. Esta y otras caracter\u00edsticas de las que hablaremos dentro de un momento har\u00e1n del Ram 1500 BEV \"el l\u00edder\" en los criterios que definen el segmento: autonom\u00eda y tiempo de carga, remolque y carga \u00fatil.<\/p>\nPor lo dem\u00e1s, la exposici\u00f3n de electr\u00f3nica de Las Vegas se centra en el dise\u00f1o del concepto. La cabina se ha desplazado hacia delante y se ha alargado unos diez cent\u00edmetros en comparaci\u00f3n con el Ram de combusti\u00f3n interna, mientras que la zona de carga mantiene su longitud. Ram cifra la longitud de carga continua desde el maletero delantero hasta el port\u00f3n trasero en hasta 5,5 metros. El habit\u00e1culo, ahora m\u00e1s grande, tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer flexibilidad, por ejemplo, hay asientos abatibles en la tercera fila, lo que Ram considera una primicia en el sector. La consola central extra\u00edble con la superficie abatible tambi\u00e9n aumenta las opciones, y un sistema de montaje de ra\u00edles o ra\u00edles en el suelo permite otras configuraciones de asientos y transporte.<\/p>\n
A\u00fan faltan los datos de rendimiento de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica. Sin embargo, volviendo al hecho de que el Ram 1500 BEV est\u00e1 construido sobre la plataforma STLA Frame, se obtiene un rango de potencia. Por ejemplo, los modelos STLA Frame tendr\u00e1n una capacidad de bater\u00eda de entre 159 y 200 kWh y los m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n EDM3 m\u00e1s grandes -los \u00fanicos capaces de 800 voltios- ofrecen entre 150 y 330 kW por motor.<\/p>\n
A ojo de buen cubero, lo que se podr\u00e1 ver en el CES es el exterior. Presenta todo tipo de tecnolog\u00eda de iluminaci\u00f3n, incluso en el emblema modernizado de Ram en la parte delantera, un nuevo maletero delantero y ganchos de remolque que pueden girar a ras de la carrocer\u00eda. El habit\u00e1culo viene sin pilar B, lo que seg\u00fan Ram permite un dise\u00f1o de puertas tipo sed\u00e1n.<\/p>\n
Otras caracter\u00edsticas incluyen una puerta trasera dividida en el centro, tiradores de las puertas enrasados, c\u00e1maras digitales en lugar de retrovisores exteriores y extensiones de los pasos de rueda con espacio para neum\u00e1ticos de 35 pulgadas en llantas de 24 pulgadas. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica puede variarse mediante los modos de entrada\/salida, aerodin\u00e1mico y todoterreno. Ram tambi\u00e9n hace hincapi\u00e9 en la maniobrabilidad del pick-up mediante la direcci\u00f3n a las cuatro ruedas con hasta 15 grados de \u00e1ngulo de giro.<\/p>\n
En cuanto a conectividad y caracter\u00edsticas de alta tecnolog\u00eda, el prototipo cuenta con una pantalla de realidad aumentada \"head-up\" y c\u00e1maras digitales de visi\u00f3n lateral. Se dice que un sistema de c\u00e1maras y sensores permite una conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 3+. Adem\u00e1s, el veh\u00edculo puede retraer el volante para ofrecer m\u00e1s espacio al conductor. Otra novedad es un asistente personal del veh\u00edculo en forma de Avatar Ram 3D que responde a diversas \u00f3rdenes de voz del usuario. Esto incluye tambi\u00e9n el \"Modo Sombra\", en el que el cami\u00f3n sigue la voz del conductor por s\u00ed solo, por ejemplo, en situaciones en las que el conductor tiene que cubrir una distancia corta y no quiere volver a subirse al cami\u00f3n.<\/p>\n
Ram pretende electrificar todos sus segmentos de veh\u00edculos como muy tarde en 2030. \"El Ram 1500 Revolution BEV Concept es nuestra se\u00f1al m\u00e1s clara hasta el momento de que estamos en el precipicio de algo extraordinario en Ram y apunta directamente hacia d\u00f3nde nos dirigimos en nuestro viaje electrificado\", dijo Mike Koval Jr, CEO de la marca Ram - Stellantis. \"En Ram, hemos redefinido lo que pueden ser las camionetas y volveremos a hacerlo superando lo que ofrecen los competidores al ofrecer las mejores camionetas el\u00e9ctricas del mercado\".<\/p>\n
Ram Truck es la filial estadounidense de veh\u00edculos comerciales de Stellantis. Ram fue en su d\u00eda una camioneta ICE de Dodge, pero se estableci\u00f3 como marca independiente en 2009.<\/p>\n
Informaci\u00f3n adicional de Cora Werwitzke.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ram Truck, la filial estadounidense de veh\u00edculos comerciales de Stellantis, ha llevado al CES el Ram 1500 Revolution Concept. El pick-up totalmente el\u00e9ctrico llegar\u00e1 al mercado estadounidense en<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":184765,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,7446,16877,27864,21077,25771,609],"class_list":["post-184762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-ces","tag-electric-pickups","tag-ram","tag-stellantis","tag-stla-frame","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184762"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224133,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184762\/revisions\/224133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}