La startup estadounidense Aska ha presentado un prototipo en el CES. El Aska A5 es un \"coche volador\" el\u00e9ctrico VTOL con una importante autonom\u00eda y capaz de circular por tierra. La empresa ha abierto los pedidos anticipados y conf\u00eda en lanzarlo en 2026.<\/p>\n
Aska afirma que el A5 tiene una autonom\u00eda de 250 millas o 400 kil\u00f3metros una vez en el aire, lo que parece impresionante ya que el VTOL tambi\u00e9n tiene el tama\u00f1o de un todoterreno, seg\u00fan la empresa. El truco est\u00e1 en un extensor de autonom\u00eda que funciona con gasolina.<\/p>\n
Aun as\u00ed, la empresa parece tomarse en serio el enfoque de \"conducir y volar\". Se trata de un \"aut\u00e9ntico coche volador\", afirm\u00f3 Guy Kaplinsky, cofundador y consejero delegado. \"Aska se posiciona como un veh\u00edculo de nueva generaci\u00f3n que combina la comodidad de un autom\u00f3vil con la facilidad y eficacia del vuelo VTOL y STOL\".<\/p>\n
Aska especifica velocidades de conducci\u00f3n de 113 km\/h (70 mph) en carretera y de 241 km\/h (150 mph) en vuelo. Al mismo tiempo, las medidas del A5 permitir\u00e1n adem\u00e1s el despegue o aterrizaje vertical desde cualquier helipuerto, al tiempo que cabe en las plazas de aparcamiento existentes cuando est\u00e1 en tierra. El A5 tambi\u00e9n puede cargarse como cualquier otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n
En cuanto a dicha tracci\u00f3n, Aska menciona un sistema de propulsi\u00f3n propio con tecnolog\u00eda de motor en las ruedas, sin entrar en detalles t\u00e9cnicos. Esto permite colocar las cuatro ruedas fuera del fuselaje para conseguir tracci\u00f3n AWD, una mejor aerodin\u00e1mica y maximizar el espacio interior para sentar a cuatro pasajeros, seg\u00fan Aska.<\/p>\n
En modo de vuelo, las alas con seis rotores se despliegan, lo que permite al veh\u00edculo despegar verticalmente o realizar despegues convencionales en pista. La empresa a\u00f1ade que el ala grande se optimiz\u00f3 para el planeo, los aterrizajes suaves y el consumo eficiente de energ\u00eda, mientras que cada rotor basculante se utiliza para el control del veh\u00edculo.<\/p>\n
\"S\u00f3lo en Estados Unidos hay unos 15.000 aer\u00f3dromos con pistas de aterrizaje\", explica Maki Kaplinsky, cofundador y director de operaciones. Compara el despegue en menos de cinco segundos con las prestaciones de un caza F-18 Super Hornet despegando de un portaaviones.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el comunicado a\u00f1ade algunos casos de uso. El Aska A5 servir\u00e1 principalmente a un servicio de viajes a la carta, que la empresa espera lanzar en 2026. Aska prev\u00e9 que pilotos certificados recojan a los clientes en sus casas -si es que tienen un helipuerto- y los lleven a sus destinos. O cerca de su destino para que puedan conducir el \u00faltimo kil\u00f3metro.<\/p>\n
El director general Kaplinsky a\u00f1adi\u00f3 que el veh\u00edculo se dirigir\u00e1 no s\u00f3lo a los consumidores, sino que ve \"un importante potencial de negocio en el uso de respuesta a emergencias, el uso militar, as\u00ed como en los servicios de movilidad compartida a demanda\".<\/p>\n
Aunque esto pueda sonar futurista y sin duda dif\u00edcil de legalizar en la vida \"normal\", Aska lleva trabajando con la NASA desde 2020. Firmaron un Acuerdo de la Ley Espacial de cinco a\u00f1os para participar en la Campa\u00f1a Nacional de Movilidad A\u00e9rea Avanzada, organizada conjuntamente por la FAA. En 2022, la FAA acept\u00f3 a Aska a trav\u00e9s de su junta de admisi\u00f3n, por lo que la empresa trabaja ahora para obtener la certificaci\u00f3n de tipo. Las pruebas de vuelo a gran escala comenzar\u00e1n despu\u00e9s del CES, seg\u00fan Aska.<\/p>\n
Aska se fund\u00f3 en 2018 y mantiene instalaciones corporativas y de ingenier\u00eda en Los Altos y Mountain View, California.<\/p>\n
En cuanto a las afirmaciones de que se trata de una primicia mundial, Audi Pop Up Next<\/a> concepto le vino a la mente. Descatalogado en 2019, el fabricante de autom\u00f3viles y Airbus trabajaban en una cabina de pasajeros de dos plazas que podr\u00eda acoplarse a un coche o a un m\u00f3dulo de vuelo.<\/p>\n