Peugeot ha acudido a Las Vegas para presentar lo que sus dise\u00f1adores denominan \"una nueva era\" en el dise\u00f1o de coches el\u00e9ctricos de la compa\u00f1\u00eda. El Inception Concept anticipa los futuros VE de Peugeot que llegar\u00e1n en 2025, bas\u00e1ndose entonces en una arquitectura BEV pura.<\/p>\n
Concebida para construir \u00fanicamente la base de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la plataforma STLA Large de Stellantis abre nuevas libertades a los dise\u00f1adores de Peugeot, que ahora se mueven libres de las limitaciones que antes planteaban las plataformas ICE que se duplicaban como arquitecturas de VE.<\/p>\n
Peugeot dise\u00f1\u00f3 una berlina de lujo baja como el Inception Concept en el Sal\u00f3n de la Electr\u00f3nica de Consumo de EE UU. La plataforma STLA Large tiene capacidad para soportar la tecnolog\u00eda de 800 voltios, y Peugeot cuenta con dos motores que impulsan el Inception EV. La potencia combinada es de unos 500 kW. Con una bater\u00eda de 100 kWh, el coche podr\u00eda recorrer 800 kil\u00f3metros, gracias a un bajo consumo de s\u00f3lo 12,5 kWh\/100km.<\/p>\n
Con ello, la marca francesa repite m\u00e1s o menos los datos clave ya especificados para el STLA Large. Stellantis introdujo la plataforma en 2021 para dar soporte a veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los segmentos D y E con una autonom\u00eda de hasta 800 kil\u00f3metros. La STLA Large est\u00e1 dise\u00f1ada para bater\u00edas de 101 a 118 kWh y veh\u00edculos de entre 4,70 y 5,40 metros de largo y 1,90 y 2,03 metros de ancho.<\/p>\n
Peugeot a\u00fan no ha precisado si el propulsor doble de 500 kW estar\u00e1 formado por dos motores el\u00e9ctricos igualmente potentes o por un motor m\u00e1s potente en el eje trasero. Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que el coche deber\u00e1 utilizar la denominada unidad motriz EDM3. El EDM3 es el \u00fanico de los tres \"m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica\" que admite 800 voltios - el EDM1 y el EDM2 son unidades puras de 400 voltios. El EDM3 ofrece entre 150 y 330 kW por motor.<\/p>\n
Sin embargo, Peugeot no entra en esos detalles del sistema de propulsi\u00f3n en el comunicado de prensa sobre el estudio Inception Concept del CES, ya que se trata sobre todo del dise\u00f1o. Pero \u00e9ste tambi\u00e9n tiene una s\u00f3lida referencia el\u00e9ctrica: como los modelos basados en las pr\u00f3ximas plataformas STLA no ser\u00e1n carrocer\u00edas con motor de combusti\u00f3n y propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, las plataformas \"BEV-by-design\", seg\u00fan Peugeot, abren \"nuevas perspectivas con una arquitectura audaz\".<\/p>\n
En concreto, la berlina de cinco metros de largo tendr\u00e1 s\u00f3lo 1,34 metros de altura. Este tama\u00f1o se eligi\u00f3 deliberadamente \"para resaltar las numerosas innovaciones de este concept car\". Se refiere a las funciones de asistencia basadas en IA: STLA Brain, STLA Smart Cockpit y STLA Autodrive. Un ejemplo concreto de tal innovaci\u00f3n: el volante con conexi\u00f3n mec\u00e1nica a las ruedas delanteras se sustituye por un concepto de \"direcci\u00f3n por cable\", que se maneja a trav\u00e9s de un \"control hipercuadrado\", \"en el que los controles el\u00e9ctricos digitales ocupan el lugar de los elementos de conexi\u00f3n mec\u00e1nicos\".<\/p>\n
Aunque el sistema de direcci\u00f3n \"steer-by-wire\" podr\u00eda llegar a la producci\u00f3n en serie en 2025, lo cierto es que esto no se aplica a todos los elementos del estudio Inception. Por ejemplo, todo el interior est\u00e1 cubierto por una c\u00fapula de cristal de m\u00e1s de siete metros cuadrados, que supuestamente tambi\u00e9n ofrece \"propiedades t\u00e9rmicas excepcionales\", en referencia a la tecnolog\u00eda de la Nasa para las viseras de los cascos de los astronautas. Adem\u00e1s, es poco probable que la secci\u00f3n delantera, de dise\u00f1o llamativo, cumpla las normas internacionales de pruebas de choque (para la seguridad de los peatones, por ejemplo).<\/p>\n
No obstante, se espera que el estudio CES desempe\u00f1e un papel esencial en la marca. \"Nuestra ambici\u00f3n es simple: hacer de Peugeot la marca el\u00e9ctrica l\u00edder en Europa de aqu\u00ed a 2030. Este objetivo y esta ambiciosa visi\u00f3n preparan el terreno para una transformaci\u00f3n radical de la marca\", declar\u00f3 Linda Jackson, Directora General mundial. \"Lo encarna hoy el Peugeot Inception Concept, que marca el inicio de una nueva era\".<\/p>\n