Infinitum Electric, con sede en Texas, ha anunciado Aircore Mobility, un motor de propulsi\u00f3n y tracci\u00f3n de flujo axial de nueva generaci\u00f3n para propulsar veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales y de pasajeros, as\u00ed como m\u00e1quinas de aviaci\u00f3n, marinas, de construcci\u00f3n, agr\u00edcolas y aplicaciones auxiliares. El motor Aircore Mobility estar\u00e1 disponible en el segundo trimestre de 2023.\u00a0<\/p>\n
El motor Aircore Mobility sustituye el pesado estator de hierro bobinado de cobre de los motores tradicionales por un estator ligero de placa de circuito impreso (PCB). La empresa afirma que, comparado con los motores convencionales, es diez veces m\u00e1s fiable, un 10% m\u00e1s eficiente, un 50% m\u00e1s peque\u00f1o y ligero, y utiliza un 66% menos de cobre.<\/p>\n
\"Nuestra topolog\u00eda de motor con n\u00facleo de aire elimina las p\u00e9rdidas en el n\u00facleo y ofrece una gama m\u00e1s amplia de velocidades y condiciones de carga en las que el motor puede funcionar a niveles de alta eficiencia\", dijo Paulo Guedes-Pinto, vicepresidente de tecnolog\u00eda de Infinitum. \"El motor Aircore Mobility ofrece una nueva v\u00eda en la ampliaci\u00f3n de la autonom\u00eda para veh\u00edculos de clase 1-8, m\u00e1quinas aeroespaciales, marinas, de construcci\u00f3n y agr\u00edcolas\".<\/p>\n
Para su motor Aircore Mobility, Infinitum ha aprovechado el dise\u00f1o de su estator con placa de circuito impreso para poder alcanzar lo que, seg\u00fan la empresa, es de cuatro a cinco veces la densidad de corriente de un motor convencional refrigerado por l\u00edquido utilizando una t\u00e9cnica de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida. Esto permite que el refrigerante est\u00e9 en contacto directo con el estator, mitigando el calor en una superficie mayor, lo que, seg\u00fan la empresa, permite una elevada capacidad de sobrecarga y una mayor vida \u00fatil.<\/p>\n
Infinitum Electric lanz\u00f3 su serie IEs de sistemas de motorizaci\u00f3n en 2020. En mayo de 2022, la empresa con sede en Texas<\/a> consigui\u00f3 $80 millones en una ronda de financiaci\u00f3n de serie D. La empresa dijo entonces que ya hab\u00eda conseguido acuerdos con clientes por m\u00e1s de $900 millones en \"pedidos potenciales\" de diferentes empresas de la industria pesada, la fabricaci\u00f3n, la climatizaci\u00f3n y el transporte.<\/p>\n Los fabricantes afirman que el motor de nueva generaci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado y fabricado con un ciclo de vida circular y se produce utilizando menos materias primas. Su dise\u00f1o modular deber\u00eda permitir que la carcasa, los rotores y los estatores se reutilicen varias veces, lo que deber\u00eda permitir que las piezas tengan una segunda y una tercera vida.<\/p>\n