El Gobierno franc\u00e9s recorta las subvenciones a los coches el\u00e9ctricos para 2023. La reducci\u00f3n de la prima ecol\u00f3gica, que se hab\u00eda aplazado un a\u00f1o, entr\u00f3 en vigor el 1 de enero. Los coches el\u00e9ctricos recibir\u00e1n ahora un m\u00e1ximo de 5.000 euros del Estado, frente a los 6.000 euros anteriores.<\/p>\n
Francia hab\u00eda decidido aumentar las tasas de subvenci\u00f3n en Mayo de 2020<\/a> como parte de un plan de reestructuraci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica. La raz\u00f3n principal fue el desplome de las ventas debido a la crisis del Corona. La subvenci\u00f3n m\u00e1xima pas\u00f3 entonces de 6.000 a 7.000 euros. Al mismo tiempo, se impuls\u00f3 la demanda con un plan de desguace para compradores particulares. Incluso entonces, el gobierno expres\u00f3 su intenci\u00f3n de volver a reducir lentamente las tasas de subvenci\u00f3n.<\/p>\n A mediados de 2021, el tipo m\u00e1ximo se redujo de 7.000 a 6.000 euros. Sin embargo, el Gobierno suspendi\u00f3 la nueva reducci\u00f3n de 1.000 euros prevista en realidad para 2022. Sin embargo, ahora entr\u00f3 en vigor el 1 de enero de 2023. Adem\u00e1s, la bonificaci\u00f3n medioambiental ahora s\u00f3lo se aplica a los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda y de pila de combustible con un precio inferior a 47.000 euros y una masa inferior a 2,4 toneladas. Se cubre un total del 27% del precio bruto, m\u00e1s el coste de la bater\u00eda si se alquila, hasta un m\u00e1ximo de 5.000 euros para los particulares y 3.000 euros para las empresas.<\/p>\n Para las furgonetas el\u00e9ctricas, no hay l\u00edmite de precio y el peso m\u00e1ximo es de 3,5 toneladas. La subvenci\u00f3n es del 40% del precio bruto (m\u00e1s el coste de la bater\u00eda, si se alquila) hasta un l\u00edmite de 6.000 euros para los particulares y de 4.000 euros para las empresas.<\/p>\n Para los hogares con ingresos bajos, el Gobierno aumenta la subvenci\u00f3n en 2.000 euros (antes: 3.000 euros) hasta un m\u00e1ximo de 7.000 euros (turismos) y 8.000 euros (furgonetas). Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados en Francia seguir\u00e1n recibiendo una subvenci\u00f3n de 1.000 euros o de 3.000 euros en caso de que los ingresos del hogar sean bajos.<\/p>\n Con la modificaci\u00f3n de la bonificaci\u00f3n medioambiental, los h\u00edbridos enchufables, los coches el\u00e9ctricos de m\u00e1s de 2,4 toneladas y los veh\u00edculos de hasta 60.000 euros ya no son subvencionables. Los primeros segu\u00edan recibiendo una subvenci\u00f3n de 1.000 euros si cumpl\u00edan una determinada autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Para los veh\u00edculos con un precio entre 45.000 y 60.000 euros, a\u00fan se dispon\u00eda de 2.000 euros hasta finales de a\u00f1o. Los veh\u00edculos de pila de combustible tambi\u00e9n se subvencionaban a partir de 60.000 euros. Todo esto est\u00e1 pasado de moda. Lo mismo ocurre con la bonificaci\u00f3n medioambiental para veh\u00edculos industriales pesados. Ahora se organiza de forma diferente, concretamente a trav\u00e9s de convocatorias de proyectos como en el caso del programa de financiaci\u00f3n\u00c9cosyst\u00e8mes des v\u00e9hicules lourds \u00e9lectriques<\/a>' (Ecosistemas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados). En este curso, los autobuses el\u00e9ctricos y los camiones el\u00e9ctricos de hasta 26 toneladas pod\u00edan recibir una subvenci\u00f3n de hasta 100.000 euros. Para los veh\u00edculos de 26 toneladas o m\u00e1s, la subvenci\u00f3n para camiones el\u00e9ctricos era de hasta 150.000 euros. El Estado subvencion\u00f3 la instalaci\u00f3n de estaciones de recarga para estos veh\u00edculos con hasta 60%.<\/p>\n La novedad con respecto a la bonificaci\u00f3n medioambiental para turismos y furgonetas en 2023 es que los particulares s\u00f3lo podr\u00e1n recibir la ayuda una vez cada tres a\u00f1os y que la bonificaci\u00f3n para turismos tambi\u00e9n podr\u00e1 aplicarse a los veh\u00edculos M2, especialmente a los minibuses, si cumplen los criterios de peso y precio antes mencionados. No hay cambios para los veh\u00edculos de motor de dos o tres ruedas, as\u00ed como para los veh\u00edculos ligeros de cuatro ruedas: si no utilizan bater\u00edas de plomo, el Estado pagar\u00e1 hasta 900 euros (100 euros si la potencia neta m\u00e1xima del motor es inferior a 2 kilovatios).<\/p>\n Adem\u00e1s, la prima por desguace continuar\u00e1 en 2023 de una forma ligeramente distinta: quien no supere unos ingresos determinados y desguace un veh\u00edculo antiguo de gasolina o di\u00e9sel al comprar un coche el\u00e9ctrico que cumpla los criterios descritos anteriormente podr\u00e1 recibir ahora una subvenci\u00f3n de hasta 6.000 euros (antes 5.000 euros) adem\u00e1s de la ecorreducci\u00f3n. Los h\u00edbridos enchufables tambi\u00e9n siguen recibiendo una subvenci\u00f3n de hasta 4.000 euros. Las empresas recibir\u00e1n una subvenci\u00f3n de 2.500 euros , o de 1.500 euros si adquieren un PHEV.<\/p>\n En el caso de las furgonetas, la prima de desguace se mantendr\u00e1 en su nivel actual, pero tambi\u00e9n en este caso s\u00f3lo podr\u00e1n optar a ella quienes est\u00e9n por debajo de un l\u00edmite fijo de ingresos. El Estado cubrir\u00e1 entonces el 40% de los costes de compra con un importe m\u00e1ximo de 9.000 euros. Los hogares especialmente desfavorecidos podr\u00e1n recibir hasta 10.000 euros. Los h\u00edbridos enchufables est\u00e1n subvencionados con hasta 4.000 euros. En el caso de las empresas, se aplican las mismas subvenciones a los transportes el\u00e9ctricos de bater\u00eda, pero los PHEV s\u00f3lo reciben 1.500 euros.<\/p>\n economie.gouv.fr<\/a>,\u00a0avere-france.org<\/a> (ambos en franc\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El gobierno franc\u00e9s recorta las subvenciones a los coches el\u00e9ctricos para 2023. 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