El equipo estadounidense de la empresa israel\u00ed estar\u00e1 dirigido por el Dr. David Lee, director cient\u00edfico mundial de StoreDot. El plan es trabajar en estrecha colaboraci\u00f3n con el centro de I+D de la sede de la empresa en Israel. En concreto, los colegas de Irvine ayudar\u00e1n a \"acelerar el desarrollo de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas semis\u00f3lidas y la investigaci\u00f3n de materiales para bater\u00edas de StoreDot\", seg\u00fan el comunicado de la empresa.<\/p>\n\n\n\n
La expansi\u00f3n tambi\u00e9n sirve para \"aprovechar los numerosos talentos de la costa oeste de EE.UU. y reforzar las relaciones de la empresa con los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con sede en EE.UU.\", a\u00f1ade. Las denominadas bater\u00edas y sistemas XFC de StoreDot se encuentran actualmente en programas de prueba con varios fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Entre los inversores y socios de la empresa se encuentran Daimler, BP, VinFast, Volvo Cars, Polestar, Ola Electric, Samsung, TDK y, por supuesto, el socio fabricante EVE Energy.<\/p>\n\n\n\n
De cerca cooperaci\u00f3n con Eve Energy<\/a>, StoreDot quiere introducir en el mercado pilas de carga extremadamente r\u00e1pida en 2024 - este mes de mayo, la empresa israel\u00ed demostr\u00f3 un proceso de carga al 86% en diez minutos. Seg\u00fan la hoja de ruta tecnol\u00f3gica '100inX<\/a>, en diez a\u00f1os deber\u00eda ser posible recargar electricidad para recorrer 100 millas (o 160 kil\u00f3metros) en s\u00f3lo dos minutos. En Octubre de 2022<\/a>, se anunci\u00f3 que las c\u00e9lulas de bolsa en \"formato listo para la producci\u00f3n\" hab\u00edan superado la marca de los 1.000 ciclos.<\/p>\n\n\n\n