Mercedes-Benz ha entregado los 45 autobuses el\u00e9ctricos encargados a la empresa de transporte p\u00fablico VLP en el noreste de Alemania. Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim (VLP) ha recibido ya los \u00faltimos 15 veh\u00edculos de un importante pedido realizado en 2019.<\/p>\n
El proyecto de adquisici\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos para el estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, con 45 veh\u00edculos para Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim (VLP) y dos veh\u00edculos para Rostocker Stra\u00dfenbahn AG (RSAG), comenz\u00f3 con la entrega de las correspondientes notificaciones de financiaci\u00f3n en diciembre de 2019. En ese momento, Mercedes esperaba cumplir el pedido a finales de 2022.<\/p>\n
Sin embargo, con la crisis de Corona y la guerra de Rusia en Ucrania a\u00fan imprevisibles a finales de 2019, el m\u00ednimo retraso hasta 2023 apenas merece menci\u00f3n. Seg\u00fan el anuncio de Daimler Truck, se entreg\u00f3 a VLP un lote de 15 eCitaro para completar el pedido.<\/p>\n
Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda con libreas amarillas y verdes utilizan bater\u00edas con un total de 378 kWh y ofrecen dos posiciones de enchufe de carga a la derecha, encima del eje delantero, y en la parte trasera. VLP, con sede en Hagenow, cerca de la capital del estado, Schwerin, apoya el despliegue mediante una organizaci\u00f3n descentralizada: Se instalar\u00e1n 49 estaciones de carga en doce emplazamientos operativos. Adem\u00e1s, VLP ha optado por el llamado chasis todoterreno con \"mayor \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n y salida para terrenos dif\u00edciles\", escribe Daimler.<\/p>\n
Adem\u00e1s, como VLP ya hab\u00eda recibido lotes de los e-buses con anterioridad, la empresa puede fijarse en los alcances de la vida real. Su experiencia pr\u00e1ctica con los dos primeros lotes de 15 autobuses cada uno \"coincide con las expectativas\", seg\u00fan el comunicado. La autonom\u00eda del eCitaro supera a veces los 300 kil\u00f3metros en el funcionamiento diario y a\u00fan as\u00ed regresa al dep\u00f3sito con una capacidad restante de la bater\u00eda de aproximadamente el 15%. Esto significa que el kilometraje estimado de unos 50.000 a 60.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o es alcanzable, escribe Daimler.<\/p>\n
\"La flexibilidad de nuestro eCitaro es siempre sorprendente\", a\u00f1ade Mirko Sgodda, Director de Ventas, Marketing y Atenci\u00f3n al Cliente de Daimler Buses. \"Estamos encantados de que incluso pueda demostrar sus puntos fuertes como autob\u00fas interurbano con un equipamiento a medida y un sofisticado concepto de despliegue en la empresa de transportes Ludwigslust-Parchim\".<\/p>\n
Ludwigsburg-Parchim es el segundo distrito m\u00e1s grande de Alemania. VLP presta servicio actualmente a 172 rutas con unos 200 autobuses. La entrega del eCitaro, por tanto, se traduce en casi un autob\u00fas el\u00e9ctrico por cada cuatro autobuses de VLP. Seg\u00fan Mercedes, VLP es la primera empresa de transporte de Alemania que cambia a autobuses el\u00e9ctricos a gran escala en zonas rurales.<\/p>\n