Los planes de Volkswagen para construir una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Espa\u00f1a han entrado en la siguiente fase con la compra de un terreno. PowerCo, la divisi\u00f3n de bater\u00edas del Grupo, ha firmado los papeles y estaba dispuesta a invertir 63 millones de euros para comprar 130 hect\u00e1reas en Sagunt, cerca de Valencia. <\/p>\n
El consejero delegado de PowerCo, Frank Blome, anunci\u00f3 el acuerdo primero en LinkedIn<\/em>. El peri\u00f3dico espa\u00f1ol El Pa\u00eds<\/em> M\u00e1s tarde se supo cu\u00e1nto hab\u00eda pagado la filial del Grupo Volkswagen por la superficie en Parc Sagunt II. A\u00fan as\u00ed, los 63 millones de euros gastados en el terreno son s\u00f3lo una \u00ednfima parte de los nada menos que diez mil millones de euros que Volkswagen ha presupuestado invertir a lo largo de toda la cadena de valor de la e-movilidad en Espa\u00f1a.<\/p>\n Los planes para la f\u00e1brica de pilas en Sagunt eran confirmado en marzo de 2022<\/a>. PowerCo aspira a alcanzar una capacidad de 40 GWh al a\u00f1o y prev\u00e9 emplear a m\u00e1s de 3.000 personas.<\/p>\n La gigafactor\u00eda de PowerCo, por tanto, ha sido declarada parte de un Proyecto Territorial Estrat\u00e9gico (PTE) por el Consell de la Generalitat Valenciana. El presidente valenciano, Ximo Puig, se\u00f1al\u00f3 que la firma del acuerdo era un \"paso esencial en el proceso iniciado por el Grupo Volkswagen para su plan industrial y un hito para el futuro de la econom\u00eda de la Comunidad Valenciana\". El pol\u00edgono industrial Sagunt II est\u00e1 bien comunicado con autopistas, un puerto y una l\u00ednea ferroviaria.<\/p>\n Como inform\u00f3<\/a>, PowerCo comenzar\u00e1 la construcci\u00f3n este trimestre, y la producci\u00f3n arrancar\u00e1 en 2026.<\/p>\n Sagunt se convertir\u00e1 as\u00ed en la segunda \"gigafactor\u00eda\" de la red del Grupo Volkswagen, junto a la id\u00e9ntica planta de bater\u00edas de Salzgitter (Alemania). La planta de Skellefte\u00e5 ser\u00e1 supervisada por Northvolt en Suecia<\/a>. PowerCo ya ha mencionado que se centrar\u00e1 en Europa del Este para instalar otra f\u00e1brica, pero a\u00fan no ha publicado informaci\u00f3n sobre las f\u00e1bricas de bater\u00edas cinco y seis de PowerCo.<\/p>\n PowerCo y su \u00faltimo socio Umicore seg\u00fan se informa<\/a> pretenden suministrar materiales de producci\u00f3n para 160 gigavatios-hora de capacidad de c\u00e9lulas al a\u00f1o a partir de 2015. Seg\u00fan los c\u00e1lculos de Volkswagen, esto corresponde a una capacidad de producci\u00f3n anual suficiente para unos 2,2 millones de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n En cuanto a Espa\u00f1a, el Grupo Volkswagen, principalmente a trav\u00e9s de su marca espa\u00f1ola Seat, pretende convertir el pa\u00eds en un importante centro europeo de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas. La planta de bater\u00edas de Sagunt estar\u00e1 flanqueada por plantas de veh\u00edculos en Martorell (cerca de Barcelona) y Pamplona. <\/p>\n Martorell podr\u00eda fabricar el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Cupra Raval<\/a> y otro peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico VW<\/a> llamado ID.2 una vez confirmado. Los dos modelos sustituir\u00e1n al actual Seat Ibiza y al VW Polo.<\/p>\n La planta de Pamplona fabricar\u00e1 la variante crossover del VW ID.2 X y el v\u00e1stago para Skoda, denominado Elroq. Estos nuevos modelos corresponden a los actuales VW T-Cross y Skoda Kamiq. El Grupo tiene como objetivo que los precios de entrada de todos estos peque\u00f1os coches el\u00e9ctricos se sit\u00faen entre 20.000 y 25.000 euros.<\/p>\n Alrededor de 60 empresas asociadas a Volkswagen participan en los proyectos espa\u00f1oles. El Grupo Volkswagen tambi\u00e9n se ha asegurado una parte considerable de la financiaci\u00f3n a trav\u00e9s del programa PERTE de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y ha recibido cerca de 400 millones de euros en ayudas p\u00fablicas.<\/p>\n En Sagunt, PowerCo abrir\u00e1 pr\u00f3ximamente una oficina y ha nombrado a Thomas Dahlem y Javier Rivera Jornet miembros del consejo de administraci\u00f3n de Power HoldCo Espa\u00f1a, seg\u00fan su director general, Frank Blome. El nuevo personal \"liderar\u00e1 la gigafactor\u00eda de Valencia como proyecto central para la transformaci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica espa\u00f1ola\".<\/p>\n Volkswagen cre\u00f3 PowerCo para consolidar las actividades a lo largo de la cadena de valor de las bater\u00edas, incluido el procesamiento de materias primas, el desarrollo de la bater\u00eda unificada de Volkswagen y la gesti\u00f3n de las gigaf\u00e1bricas europeas.<\/p>\n elpais.com<\/a> (en espa\u00f1ol), linkedin.com<\/a> (Frank Blome)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los planes de Volkswagen de construir una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Espa\u00f1a han entrado en la siguiente fase con la compra de un terreno. 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