Neta, la marca china de coches el\u00e9ctricos de Hozon Auto, y el fabricante de bater\u00edas CATL han firmado un acuerdo de cooperaci\u00f3n que convertir\u00e1 a Neta en la primera start-up china de VE en utilizar el chasis de monopat\u00edn de CATL, conocido como CIIC para abreviar.<\/p>\n
El CIIC se mencion\u00f3 por primera vez en principios de noviembre<\/a> el a\u00f1o pasado, pero todav\u00eda estaba en fase de desarrollo en CATL en ese momento - sin ninguna indicaci\u00f3n espec\u00edfica de cu\u00e1ndo se completar\u00eda el trabajo en la plataforma del e-coche. El CIIC incluir\u00e1 \"paquetes de bater\u00edas, motores el\u00e9ctricos y otros componentes\", seg\u00fan declaraciones anteriores de CATL. Los medios de comunicaci\u00f3n chinos informaron de que incluir\u00eda componentes de frenado, direcci\u00f3n y electr\u00f3nica de potencia - en otras palabras, una plataforma de coche el\u00e9ctrico casi lista para conducir.<\/p>\n El chasis del monopat\u00edn se revel\u00f3 por primera vez cuando CATL anunci\u00f3 que suministrar al fabricante de autom\u00f3viles vietnamita VinFast<\/a> con una subestructura completa para sus coches el\u00e9ctricos en el futuro. VinFast fue anunciado como el primer cliente, pero a\u00fan est\u00e1 abierto a qu\u00e9 fabricante de autom\u00f3viles se suministrar\u00e1 primero - actualmente no hay informaci\u00f3n confirmada al respecto. Neta s\u00f3lo escribe en el anuncio que ser\u00e1 la primera empresa entre las start-ups chinas de VE en ofrecer un veh\u00edculo basado en el CIIC.<\/p>\n \"La cooperaci\u00f3n permitir\u00e1 a Neta Auto desarrollar veh\u00edculos inteligentes m\u00e1s c\u00f3modos y mejorados de forma m\u00e1s r\u00e1pida y econ\u00f3mica\", afirma Peng Qingfeng, cofundador de Neta Auto.<\/p>\n Gracias a la tecnolog\u00eda CTC (Cell to Chassis), los componentes principales de la bater\u00eda y otros sistemas se integran en el suelo del veh\u00edculo, eliminando la necesidad de paquetes de bater\u00edas independientes. Esto puede reducir el coste inicial para los usuarios y el consumo de energ\u00eda, aumentar la autonom\u00eda por carga y ampliar el espacio para los pasajeros.<\/p>\n La colaboraci\u00f3n estrat\u00e9gica entre Neta Auto y CATL se remonta a 2021<\/a>. Neta hab\u00eda presentado su tercer modelo de serie, la Neta S,<\/a> al mercado chino en 2022.<\/p>\n