Las ventas totales de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en 2022 ascendieron a 6,887 millones de unidades. Esto es seg\u00fan las estad\u00edsticas de la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM) y representa un aumento del 93,4% en comparaci\u00f3n con 2021.<\/p>\n
Las estad\u00edsticas distinguen por tipo de propulsi\u00f3n: entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos hab\u00eda 5,365 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (+81,6%), 1,518 millones de h\u00edbridos enchufables (+151,6%) y 3.000 veh\u00edculos de pila de combustible (+112,8%). En total, las ventas de estos ejemplares representaron una cuarta parte (25,6%) de todas las ventas de veh\u00edculos en China. El conjunto del mercado chino de veh\u00edculos creci\u00f3 un 2,1%. Importante saberlo: Las cifras del CAAM incluyen las ventas de veh\u00edculos comerciales adem\u00e1s de las de turismos.<\/p>\n
Las exportaciones de China en 2022 ascendieron a 679.000 NEV, algo menos del 10% de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados y vendidos en el pa\u00eds. Seg\u00fan el CAAM, las exportaciones alcanzaron as\u00ed un aumento del 120% en comparaci\u00f3n con 2021.<\/p>\n
Entre los fabricantes, BYD<\/strong> es el l\u00edder indiscutible. El grupo vendi\u00f3 1.863.494 NEV el a\u00f1o pasado (incluidos 1.857.379 turismos), lo que supone un 208,64% m\u00e1s que en 2021. En aquel momento, BYD registr\u00f3 casi 600.000 ventas de NEV. En t\u00e9rminos de cadenas cinem\u00e1ticas de autom\u00f3viles, los BEV y los PHEV se equilibraron en 2022: BYD vendi\u00f3 911.140 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y 946.239 veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n Tesla<\/strong> tambi\u00e9n experimentaron una fuerte mejora interanual. En 2022, la empresa estadounidense vendi\u00f3 710.865 BEV construidos en Shangh\u00e1i: 439.770 se quedaron en el pa\u00eds y 271.095 se exportaron. En el a\u00f1o anterior, las ventas totales de veh\u00edculos producidos en China fueron de 473.078. El aumento relativo de 2021 a 2022 es, por tanto, del 67%.<\/p>\n GAC Aion<\/strong> se est\u00e1 consolidando como el tercer mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con 271.156 BEV vendidos el a\u00f1o pasado. Esto representa un aumento del 126% para el fabricante, seg\u00fan la CAAM. Le siguen el Grupo Volkswagen con su producci\u00f3n en China (155.700 BEV), los fabricantes nacionales Neta (152.073 BEV), Nio (122.486 BEV), Xpeng (120.757 BEV), Leapmotor (111.168 BEV) y Zeekr (71.941 BEV), as\u00ed como BMW (41.886 BEV) y Smart #1 (9.212).<\/p>\n Destaca el gran aumento de Neta (de 69.674 a 152.073 BEV) y Leapmotor (de 43.121 a 111.168 BEV), mientras que el incremento de ventas de Nio y Xpeng es m\u00e1s bien moderado. La marca Zeekr de Geely, que s\u00f3lo lleva vendiendo desde octubre de 2021, llega a la octava posici\u00f3n desde una posici\u00f3n de partida.<\/p>\n Volkswagen y BMW son interesantes desde una perspectiva europea. Mientras que el Grupo Volkswagen vendi\u00f3 70.625 NEV fabricados en China en 2021, el a\u00f1o pasado vendi\u00f3 155.700 unidades. \"China realiz\u00f3 la mayor contribuci\u00f3n al crecimiento mundial de BEV del grupo con su aumento de las entregas\", afirma la empresa con sede en Wolfsburg. BMW mejor\u00f3 su resultado de entregas en paralelo en un 92%, hasta decir 41.886 BEV.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>\u00a0(BEV),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Tesla),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(GAC Aion),\u00a0volkswagenag.com<\/a>\u00a0(letzter Absatz),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Neta),\u00a0nio.com<\/a>,\u00a0ir.xiaopeng.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Leapmotor),\u00a0cnevpost<\/a>\u00a0(Zeekr),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(BMW),\u00a0autonews.gasgoo.com<\/a>\u00a0(Smart #1)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las ventas totales de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en 2022 ascendieron a 6,887 millones de unidades. Esto es seg\u00fan las estad\u00edsticas de la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM) y<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":181210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,56,80,98,13761,16473,7098,4476,23285,222,25678,24507,8091,6382,480,7405,509,567,13267,22790],"class_list":["post-185286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-bmw","tag-byd","tag-china","tag-data","tag-electric-transporters","tag-fcev","tag-gac","tag-gac-aion","tag-geely","tag-leapmotor","tag-neta-automobile","tag-nio","tag-phev","tag-smart","tag-startup","tag-tesla","tag-volkswagen","tag-xpeng","tag-zeekr"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185286\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}