El fabricante franc\u00e9s de bater\u00edas Verkor, socio de Renault, ha firmado una carta de intenciones con la empresa canadiense de materiales para bater\u00edas Euro Manganese para abastecerse de manganeso para la producci\u00f3n de bater\u00edas de veh\u00edculos. A\u00fan no se ha negociado un acuerdo de compra vinculante.<\/p>\n
La empresa canadiense afirma que el acuerdo se refiere a la venta de sulfato de manganeso monohidratado de gran pureza (HPMSM) procedente del proyecto de manganeso Chvaletice de Euro Manganese en la Rep\u00fablica Checa. La carta de intenciones no es vinculante hasta que se concluya un acuerdo de compra.<\/p>\n
Se espera que las entregas de las primeras operaciones comiencen en 2027 por un per\u00edodo inicial de ocho a\u00f1os con el <\/span>posibilidad de una pr\u00f3rroga. El acuerdo estipula que el HPMSM producido por Euro Manganese debe ser calificado en primer lugar a trav\u00e9s de la Planta de demostraci\u00f3n de Chvaletice en la cadena de suministro de Verkor. La fijaci\u00f3n exacta del precio del HPMSM de Chvaletice depender\u00e1 de un \u00edndice publicado para el material que determinar\u00e1 las fluctuaciones del precio. Este \u00edndice se publicar\u00e1 en lo que las empresas dicen que es un \"periodo de cotizaci\u00f3n\" renovable de tres meses. El precio m\u00ednimo tiene por objeto garantizar que Euro Manganese pueda cumplir los pactos de la deuda de financiaci\u00f3n de su proyecto, es decir: las restricciones impuestas por los prestamistas para financiar la empresa.<\/span><\/p>\n Este es el primer Term Sheet de la empresa para una compra a largo plazo. Euro Manganese afirma que prev\u00e9 m\u00e1s acuerdos de este tipo como resultado del proceso de licitaci\u00f3n de compra actualmente en curso.<\/span><\/p>\n Hace casi un a\u00f1o, Verkor anunci\u00f3 que quer\u00eda construir su f\u00e1brica de bater\u00edas en Dunkerque<\/a> (Francia) a poco m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros de Cluster de la industria de la eMovilidad de Renault Electricidad<\/a> alrededor de las f\u00e1bricas de Douai, Maubeuge y Ruitz. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n de la nueva f\u00e1brica de bater\u00edas comience en 2025. A unos 700 kil\u00f3metros de distancia, en Grenoble, se ubicar\u00e1 una planta piloto de producci\u00f3n, en el Centro de Innovaci\u00f3n Verkor (CIV), con una capacidad de 150 MWh. En noviembre de 2022, VIC consigui\u00f3 m\u00e1s de 250 millones de euros<\/a> en la financiaci\u00f3n.<\/p>\n El Grupo Renault suscribi\u00f3 un asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con Verkor en 2020<\/a> poco despu\u00e9s del se fund\u00f3 la empresa<\/a>. Renault tiene la intenci\u00f3n de comprar diez GWh a Verkor a partir de 2026, y 20 GWh a partir de 2030. Renault y Verkor quieren desarrollar y fabricar conjuntamente bater\u00edas de alto rendimiento para los coches el\u00e9ctricos Renault a partir del segmento C y para los modelos Alpine.<\/p>\n \"Estoy inmensamente orgulloso del equipo y de su duro trabajo en la negociaci\u00f3n de la primera hoja de t\u00e9rminos de compra a largo plazo, con una estructura de precios, de un proveedor occidental en el mercado del manganeso de gran pureza\", dijo Matthew James, presidente y director general de Euro Manganese. \"Verkor ha llevado a cabo la diligencia debida sobre nuestro estudio de viabilidad finalizado y ha depositado su confianza en nosotros y en nuestro producto\".<\/p>\n Benoit Lemaignan, consejero delegado de Verkor, a\u00f1adi\u00f3 que el proyecto de Euro Manganese cumple los objetivos de Verkor de garantizar materias primas locales y trazables \"que cumplan las normas ESG europeas m\u00e1s estrictas.\" Y confirm\u00f3: \"S\u00e9 que podemos seguir confiando en ellos para el pr\u00f3ximo hito de nuestro desarrollo, a medida que hacemos realidad nuestro primer proyecto Gigafactory.\"<\/p>\n