{"id":185346,"date":"2023-01-14T14:22:53","date_gmt":"2023-01-14T13:22:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=185346"},"modified":"2023-02-08T16:19:32","modified_gmt":"2023-02-08T15:19:32","slug":"rouen-convierte-49-autobuses-diesel-en-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/01\/14\/rouen-converts-49-diesel-buses-to-electric\/","title":{"rendered":"Rouen convertir\u00e1 49 autobuses diesel en el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

El municipio de Rouen, en el norte de Francia, va a convertir 49 autobuses interurbanos diesel Iveco Crossway a propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para que funcionen como autobuses escolares. El proyecto se adjudic\u00f3 a un consorcio franc\u00e9s del que Greenmot suministrar\u00e1 el kit de adaptaci\u00f3n.<\/p>\n

Se trata de la primera asociaci\u00f3n francesa de municipios que convoca un concurso para la conversi\u00f3n de sus autobuses di\u00e9sel en autobuses el\u00e9ctricos. La M\u00e9tropole Rouen Normandie adjudic\u00f3 el contrato al consorcio formado por Grennmot, Forsee Power, SPL Normandie y Comeca.<\/p>\n

El kit de retroadaptaci\u00f3n de Greenmot para los autobuses escolares utiliza bater\u00edas de Forsee Power<\/a>. \u00c9stas est\u00e1n equipadas con sistemas de bater\u00edas de la l\u00ednea de productos Zen Slim compuestos por m\u00f3dulos de 11, 16 y 21 kWh que se instalar\u00e1n en el kit de reequipamiento de Greenmot en una nueva f\u00e1brica de Villefranche-sur-Sa\u00f4ne.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, los kits terminados ir\u00e1n a parar a SPL Normandie, la empresa encargada de integrar los kits de conversi\u00f3n en los autobuses. SPL est\u00e1 situada a s\u00f3lo 25 kil\u00f3metros del dep\u00f3sito de autobuses, lo que garantiza tambi\u00e9n el mantenimiento posterior. Comeca, la cuarta del grupo, suministra la infraestructura de recarga 49 autobuses que se convertir\u00e1n a la energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Los 49 Iveco Crossway reconvertidos operar\u00e1n en la red de rutas escolares \"Astuce\". Tras la entrega de un primer veh\u00edculo de prueba a finales de 2023, los autobuses escolares reconvertidos se integrar\u00e1n en la red en 2025. Seg\u00fan el consorcio, el kit de reconversi\u00f3n de Greenmot permitir\u00e1 electrificar los veh\u00edculos di\u00e9sel \"al coste de un veh\u00edculo usado\".<\/p>\n

\u201cSe trata de una se\u00f1al fuerte para Greenmot que valida el posicionamiento adoptado en 2020 con el proyecto GREEN-eBUS apoyado por ADEME y los desarrollos t\u00e9cnicos que hemos llevado a cabo durante los \u00faltimos 12 meses en los primeros prototipos<\/span>\", explic\u00f3 St\u00e9phane Londos, presidente fundador de Greenmot.<\/p>\n

En Francia circulan actualmente unos 69.000 autocares, la mitad de los cuales tienen m\u00e1s de cinco a\u00f1os. En marzo de 2020, un decreto del gobierno franc\u00e9s estipul\u00f3 que los veh\u00edculos de m\u00e1s de cinco a\u00f1os de antig\u00fcedad pueden ser reequipados sin el acuerdo previo de los fabricantes originales, allanando el camino para las conversiones a gran escala.<\/p>\n

Nicolas Mayer-Rossignol, alcalde de Ru\u00e1n y presidente de M\u00e9tropole Rouen Normandie, explic\u00f3: \"Nos hemos fijado unos objetivos firmes y ambiciosos: que al menos 50% de nuestra flota de autobuses, incluidos 100% de Transport est-ouest rouennais est\u00e9n constituidos por veh\u00edculos de bajas emisiones. Nos comprometemos a seguir una pol\u00edtica socioecol\u00f3gica que preserve tanto el clima como el poder adquisitivo de los franceses. La retroadaptaci\u00f3n es una soluci\u00f3n a la vez ecol\u00f3gica y econ\u00f3mica que nos permite cumplir nuestros objetivos aplicando un principio de sobriedad\".<\/p>\n

Las soluciones de retroadaptaci\u00f3n no s\u00f3lo permiten una conversi\u00f3n de la flota de menor coste, sino que tambi\u00e9n ahorran la energ\u00eda necesaria para fabricar veh\u00edculos completamente nuevos. La retroadaptaci\u00f3n tambi\u00e9n permite a los operadores de flotas aprovechar al m\u00e1ximo la vida \u00fatil de los veh\u00edculos existentes, lo que posibilita una conversi\u00f3n mucho m\u00e1s r\u00e1pida de los veh\u00edculos de combustible f\u00f3sil a cero emisiones de tubo de escape.<\/p>\n

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