Tras adquirir el fabricante de bater\u00edas Romeo Power el a\u00f1o pasado, Nikola Motor est\u00e1 trasladando su producci\u00f3n de bater\u00edas de Cypress, California, a la propia planta de Nikola en Coolidge, en el estado de Arizona. Se espera que el traslado se complete a mediados de 2023.<\/p>\n
Al trasladar la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas a su propia planta principal, Nikola est\u00e1 reuniendo bajo un mismo techo el ensamblaje de camiones y m\u00f3dulos de pilas de combustible y la producci\u00f3n de m\u00f3dulos y paquetes de bater\u00edas. El fabricante de camiones afirma que la producci\u00f3n de bater\u00edas en Cypress continuar\u00e1 inicialmente hasta finales del segundo trimestre de 2023, mientras que el equipo de producci\u00f3n en Coolidge se pone en marcha en paralelo, asegurando que se desarrollar\u00e1 un plan de transici\u00f3n detallado para evitar interrupciones en la producci\u00f3n.<\/p>\n
El traslado tambi\u00e9n ir\u00e1 acompa\u00f1ado de la automatizaci\u00f3n de la l\u00ednea de bater\u00edas que, seg\u00fan Nikola, mejorar\u00e1 la calidad y aumentar\u00e1 la eficiencia. \"Esta decisi\u00f3n refuerza nuestro compromiso de encontrar formas de optimizar nuestra estructura de costes y crear un modelo de negocio sostenible\", declar\u00f3 Michael Lohscheller, que fue nombrado Presidente de Nikola Corporation y CEO en agosto de 2022<\/a>. \"Seguimos centrados en cumplir nuestros hitos de 2023, incluidos los objetivos de producci\u00f3n de envases y m\u00f3dulos\". El acuerdo se inici\u00f3 bajo el mandato del predecesor de Lohscheller, Mark Russell.<\/p>\n Romeo mantendr\u00e1 un departamento de desarrollo en Cypress, California, en unas instalaciones separadas. El equipo de all\u00ed se centrar\u00e1 en el desarrollo de software y m\u00f3dulos de sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas de pr\u00f3xima generaci\u00f3n.<\/p>\n Nikola adquiri\u00f3 Romeo Power<\/a> el a\u00f1o pasado en una operaci\u00f3n que se complet\u00f3 a mediados de octubre de 2022. En aquel momento se esperaba que la transacci\u00f3n, totalmente en acciones, permitiera un ahorro anual de costes de hasta $350 millones para 2026. Antes de la adquisici\u00f3n, Nikola era el mayor cliente de fabricaci\u00f3n de Romeo.<\/p>\n El a\u00f1o anterior, en 2021, Romeo Power sali\u00f3 a bolsa en EE.UU. mediante una fusi\u00f3n con la firma de inversi\u00f3n RMG Acquisition. La startup fue fundada por antiguos ingenieros de SpaceX, Tesla, Apple, Amazon y Samsung en 2016. Romeo es ahora una filial propiedad al 100% de Nikola.<\/p>\n Nikola comenz\u00f3 producci\u00f3n en volumen de su bater\u00eda el\u00e9ctrica Tre<\/a> cami\u00f3n en su planta de Coolidge, Arizona, a finales de marzo de 2022. En diciembre, Nikola dijo que completar\u00eda una Fase 2<\/a> ampliaci\u00f3n de su planta de Coolidge en el primer trimestre de 2023. En ese momento, la empresa dispondr\u00eda de una capacidad de producci\u00f3n de 20.000 veh\u00edculos al a\u00f1o pero, por el momento, s\u00f3lo est\u00e1 produciendo una peque\u00f1a fracci\u00f3n de esta capacidad.<\/p>\n