La start-up de bater\u00edas Britishvolt ha tenido que declararse insolvente y ha despedido a la mayor\u00eda de sus empleados con efecto inmediato. Seg\u00fan los medios brit\u00e1nicos, las negociaciones con varios inversores potenciales para salvar la empresa han fracasado.<\/p>\n
Britishvolt solicit\u00f3 el martes el nombramiento de un administrador concursal, escribe el Guardi\u00e1n<\/em> y el BBC<\/em>. La empresa auditora EY se encargar\u00e1 de esta tarea. Ahora valorar\u00e1 los activos de la empresa para pagar a los acreedores y luego liquidar\u00e1 el negocio de Britishvolt.<\/p>\n Dado que ya se habla de liquidar la empresa, la probabilidad de que la f\u00e1brica de bater\u00edas proyectada en Blyth se lleve realmente a cabo es actualmente bastante baja. Sobre todo porque la mayor\u00eda de los aproximadamente 300 empleados de la empresa fueron despedidos de inmediato.<\/p>\n Los informes sobre una dif\u00edcil situaci\u00f3n financiera en Britishvolt llevaban meses circulando. En Agosto<\/a>, el fundador y director general Orral Nadjari se retir\u00f3, oficialmente para despejar el camino a la \"siguiente fase\" del proyecto. Sin embargo, El Guardi\u00e1n<\/em> inform\u00f3 en verano, citando una presentaci\u00f3n interna, de que los trabajos de construcci\u00f3n en las instalaciones de Blyth se reducir\u00edan dr\u00e1sticamente hasta febrero para minimizar los gastos debido a la falta de financiaci\u00f3n. Despu\u00e9s, cuando el gobierno brit\u00e1nico rechaz\u00f3 un anticipo de financiaci\u00f3n de 30 millones de libras a finales de octubre, aumentaron los indicios de que Britishvolt tendr\u00eda que declararse pronto en quiebra. En principios de noviembre<\/a>, la empresa pudo asegurar \"las inversiones necesarias a corto plazo\". Pero la propia Britishvolt declar\u00f3 que, incluso con un recorte salarial voluntario para noviembre, se trataba s\u00f3lo de una medida provisional.<\/p>\n Incluso cuando Britishvolt estaba dispuesta a vender la mayor\u00eda de sus acciones a inversores este enero<\/a>Pero, al parecer, esto no convenci\u00f3 finalmente a los posibles financiadores. Sin embargo, se desconocen las sumas en juego. Los costes totales de construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de c\u00e9lulas se han cifrado hasta ahora en 3.800 millones de libras (actualmente 4.330 millones de euros). Como el Guardi\u00e1n<\/em>\u00a0escribe ahora, uno de los posibles inversores era el inversor de capital privado con sede en Gran Breta\u00f1a DeaLab, que, junto con la empresa metal\u00fargica Barracuda, probablemente quer\u00eda inyectar hasta 160 millones de libras. Pero un consorcio de Indonesia tambi\u00e9n formaba parte de las negociaciones.<\/p>\n Sin embargo, fuentes an\u00f3nimas dijeron al peri\u00f3dico brit\u00e1nico que los inversores existentes, que intentaban asegurar sus participaciones financieras anteriores, hab\u00edan estado m\u00e1s cerca de un acuerdo que los nuevos interesados. Lo que est\u00e1 claro es que no se ha llegado a ning\u00fan acuerdo con ninguna de las partes.<\/p>\n EY ya anunci\u00f3 que la empresa hab\u00eda entrado en concurso de acreedores \"debido a la insuficiente inversi\u00f3n en capital propio tanto para la investigaci\u00f3n en curso como para el desarrollo de sus instalaciones en las Midlands y el noreste de Inglaterra\". En la planta se iban a crear hasta 3.000 puestos de trabajo.<\/p>\n Para los planes de eMovilidad del gobierno brit\u00e1nico, el probable fin del proyecto supone un importante rev\u00e9s. Sin Britishvolt, s\u00f3lo quedan los planes de la empresa china Envision AESC de construir una gran f\u00e1brica de bater\u00edas junto a la planta de Nissan en Sunderland. Se trata de suministrar c\u00e9lulas de bater\u00edas no s\u00f3lo a Nissan, sino tambi\u00e9n a otros fabricantes de autom\u00f3viles, como Jaguar Land Rover. El propietario de Jaguar Land Rover, el grupo indio Tata, anunci\u00f3 recientemente que estaba considerando construir una f\u00e1brica europea de bater\u00edas, lo que tendr\u00eda sentido teniendo en cuenta las plantas de JLR, especialmente en Inglaterra.<\/p>\n Una reacci\u00f3n de los socios anteriores de Britishvolt, como Loto<\/a>, Aston Martin<\/a> o el Empresa alemana de ingenier\u00eda Manz<\/a> como proveedor de partes de la tecnolog\u00eda de producci\u00f3n, a\u00fan no se conoce.<\/p>\n theguardian.com<\/a>,\u00a0bbc.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La start-up de bater\u00edas Britishvolt ha tenido que declararse insolvente y ha despedido a la mayor\u00eda de sus empleados con efecto inmediato. 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