La empresa automovil\u00edstica Stellantis y la compa\u00f1\u00eda minera estatal finlandesa Terrafame han firmado un acuerdo de suministro de sulfato de n\u00edquel que se utilizar\u00e1 en las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos. A partir de 2025, Terrafame suministrar\u00e1 sulfato de n\u00edquel a Stellantis durante los cinco a\u00f1os de vigencia del acuerdo.<\/p>\n
Las empresas no han revelado la cantidad de n\u00edquel objetivo. Terrafame opera<\/a> una de las mayores plantas qu\u00edmicas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Finlandia. Terrafame tambi\u00e9n suministros Renault<\/a> con n\u00edquel.<\/p>\n La empresa finlandesa afirma que cuenta con un proceso de producci\u00f3n totalmente integrado que comienza en su propia mina y termina con el refinado en materiales aptos para pilas en un emplazamiento industrial. Esto significa que la producci\u00f3n es totalmente trazable. Esto tambi\u00e9n proporciona un control total sobre las emisiones de CO2, que seg\u00fan la empresa se encuentran entre las m\u00e1s peque\u00f1as de la industria gracias a su tecnolog\u00eda de producci\u00f3n \u00fanica.<\/p>\n \"La cooperaci\u00f3n con l\u00edderes de la industria como Stellantis refuerza la posici\u00f3n de Terrafame como socio importante de productos qu\u00edmicos para bater\u00edas para la industria automovil\u00edstica europea\", declar\u00f3 el director general de Terrafame, Joni Lukkaroinen. \"En estos tiempos dif\u00edciles, es evidente que existe una fuerte demanda de productos qu\u00edmicos para bater\u00edas producidos de forma sostenible y transparente que se fabriquen en Europa, para Europa. Estamos orgullosos de aportar nuestro granito de arena a la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad europea y al aumento de la eficiencia de la industria automovil\u00edstica europea.\"<\/p>\n La invasi\u00f3n rusa de Ucrania y el correspondiente empeoramiento global de las relaciones con Rusia y muchos pa\u00edses del mundo no s\u00f3lo han ejercido presi\u00f3n sobre las industrias de combustibles f\u00f3siles; en 2021, Rusia suministraba a m\u00e1s del 10% del n\u00edquel mundial<\/a>. El acuerdo en Finlandia puede o no sustituir a las opciones que Stellantis se asegur\u00f3 para el n\u00edquel en Australia, donde en Octubre 2022, Stellantis<\/a> firm\u00f3 un acuerdo a\u00fan no vinculante con GME Resources para la compra de sulfato de n\u00edquel y cobalto del proyecto NiWest en Australia Occidental.<\/p>\n \"Este acuerdo forma parte del aprovisionamiento de materias primas clave para satisfacer nuestras necesidades de paquetes de bater\u00edas para veh\u00edculos electrificados\", declar\u00f3 Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis. \"Seguimos construyendo una nueva cadena de valor global con socios de clase A para apoyar nuestra estrategia global e impulsar nuestro compromiso de ser el campe\u00f3n de la industria en la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico, convirti\u00e9ndonos en carbono neto cero para 2038, por delante de nuestra competencia.\"<\/p>\n Como parte de la estrategia \"Dare Forward 2030\" ideada bajo la direcci\u00f3n de Tavares, Stellantis se ha fijado el objetivo de que todas las ventas de turismos en Europa sean puramente el\u00e9ctricas en el a\u00f1o objetivo de 2030. En EE.UU., la cuota de BEV en el mix de ventas de turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros (que incluye las camionetas) debe ser del 50%.<\/p>\n stellantis.com<\/a>, terrafame.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa automovil\u00edstica Stellantis y la compa\u00f1\u00eda minera estatal finlandesa Terrafame han firmado un acuerdo de suministro de sulfato de n\u00edquel que se utilizar\u00e1 en las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos. 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