Skarasl\u00e4ttens Transport emplea ahora dos camiones el\u00e9ctricos para el transporte de contenedores en el puerto de Gotemburgo. Pronto se a\u00f1adir\u00e1 un tercer cami\u00f3n el\u00e9ctrico. Pero esto es s\u00f3lo el principio: en 2023 le seguir\u00e1n m\u00e1s camiones el\u00e9ctricos de un segundo transportista, y en un n\u00famero significativamente mayor.<\/p>\n
Skarasl\u00e4ttens Transport es el mayor proveedor sueco de transporte de contenedores. Seg\u00fan la empresa, transporta diariamente entre 850 y 900 contenedores a todos los puertos de contenedores suecos, la mayor\u00eda de ellos v\u00eda Gotemburgo.<\/p>\n
Los dos o pronto tres camiones el\u00e9ctricos Volvo ser\u00e1n utilizados por Skarasl\u00e4ttens Transport para transportar contenedores desde la terminal de la empresa de consolidaci\u00f3n Nordicon en Gotemburgo hasta y desde la terminal de contenedores operada por APM Terminals en el puerto.<\/p>\n
\"No queremos quedarnos a un lado cuando se produzca la transici\u00f3n: queremos liderar el camino, y tambi\u00e9n vemos que nuestros clientes solicitan cada vez m\u00e1s operaciones de transporte sostenibles. Teniendo esto en cuenta, fue una decisi\u00f3n bastante f\u00e1cil de tomar\", afirma Johan S\u00f6derstr\u00f6m, CCO de Skarasl\u00e4ttens Transport.<\/p>\n
Sin embargo, S\u00f6derstr\u00f6m se\u00f1ala que, a pesar de todo, no fue una decisi\u00f3n precipitada, sino cuidadosamente planificada. \"Econ\u00f3micamente, es un reto, y se trata de una inversi\u00f3n con un plazo de amortizaci\u00f3n m\u00e1s largo\", afirma el gerente. Esto tambi\u00e9n tiene consecuencias para los clientes: \"Los clientes que quieren utilizar nuestras carretillas el\u00e9ctricas para sus necesidades de transporte se ven obligados a firmar contratos m\u00e1s largos con nosotros, lo que nos parece comprensible para ellos. La gente est\u00e1 dispuesta a pensar de forma diferente y a salirse de la norma\".<\/p>\n
Actualmente, los veh\u00edculos se cargan durante la noche en la terminal de veh\u00edculos del puerto, operada por Logent Ports & Terminals. Sin embargo, tambi\u00e9n hay estaciones de carga p\u00fablicas en el propio puerto. La estaci\u00f3n de Circle K en V\u00e4dermotet cuenta con seis cargadores para camiones pesados, cada uno con una capacidad de carga de 360 kW. En 2023 habr\u00e1 m\u00e1s estaciones de carga para camiones.<\/p>\n
La ampliaci\u00f3n de la infraestructura tambi\u00e9n es necesaria porque Skarasl\u00e4ttens Transport no seguir\u00e1 siendo el \u00fanico operador de camiones en el puerto: La empresa de log\u00edstica DFDS tambi\u00e9n tiene previsto desplegar muchos de sus Pedido de 125 camiones el\u00e9ctricos a Volvo Trucks<\/a> en el puerto de Gotemburgo este a\u00f1o.<\/p>\n \"Es realmente estupendo ver que la transici\u00f3n se est\u00e1 produciendo aqu\u00ed y ahora. Desde la perspectiva del puerto, es importante que sigamos reduciendo los umbrales para aquellos que quieran hacer la transici\u00f3n a un sistema de transporte m\u00e1s inteligente desde el punto de vista clim\u00e1tico\", afirma Elvir Dzanic, director general de la Autoridad Portuaria de Gotemburgo.<\/p>\n