La corporaci\u00f3n qu\u00edmica alemana BASF y la minera francesa Eramet est\u00e1n ultimando un acuerdo de $2.600 millones para procesar n\u00edquel en Indonesia, seg\u00fan informaron funcionarios del pa\u00eds. El informe se produce en un momento en el que Indonesia corteja a la industria internacional para que invierta en sus recursos para utilizarlos en las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
BASF y Eramet confirman a Reuters<\/em> estaban evaluando un proyecto hidrometal\u00fargico para producir n\u00edquel y cobalto para bater\u00edas a partir de la mina de Eramet en la bah\u00eda indonesia de Weda, pero no confirmaron la inversi\u00f3n propuesta.<\/p>\n S\u00f3lo el Ministerio de Finanzas de Indonesia cit\u00f3 al director ejecutivo de BASF, Martin Bruderm\u00fcller, diciendo que el proyecto podr\u00eda valer unos 2.400 millones de euros ($2.590 millones).<\/p>\n El ministerio tambi\u00e9n cit\u00f3 a Bruderm\u00fcller diciendo que la decisi\u00f3n final se tomar\u00eda probablemente en la primera mitad de 2023.<\/p>\n Eramet dijo en una declaraci\u00f3n vista por Reuters<\/em> el proyecto estaba sujeto a una decisi\u00f3n final de inversi\u00f3n, y se revelar\u00edan m\u00e1s detalles si se tomaba una decisi\u00f3n.<\/p>\n La empresa minera a\u00f1adi\u00f3 que la f\u00e1brica podr\u00eda empezar a producir a principios de 2026 con capacidades de hasta 67.000 toneladas de n\u00edquel y 7.000 toneladas de cobalto en proyecto.<\/p>\n Eramet ya produce grandes cantidades de n\u00edquel y manganeso, principalmente para el sector sider\u00fargico, por ejemplo, de las minas de Indonesia y Argentina. Sin embargo, dada la demanda, la atenci\u00f3n se est\u00e1 desplazando hacia el sector de los coches el\u00e9ctricos y el reciclaje.<\/p>\n En Europa, Eramet anunci\u00f3 que recibi\u00f3 casi 70 millones de euros en subvenciones de la UE para la Proyecto ReLieVe<\/a> para reciclar las bater\u00edas de iones de litio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. BASF es socio junto con SUEZ, y el grupo ha empezado a construir un demostrador preindustrial en Eramet Ideas, su centro de I+D de Trappes (Francia). Las operaciones comenzar\u00e1n aqu\u00ed este verano. ReLieVE pretende hacer m\u00e1s eficientes los procesos de reciclaje y desarrollar soluciones seguras para el futuro.<\/p>\n La recuperaci\u00f3n de n\u00edquel, cobalto, manganeso y litio es cada vez m\u00e1s importante en la industria del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico, especialmente en Europa, que es relativamente pobre en recursos. SUEZ calcula que podr\u00edan reciclarse unas 50.000 toneladas de bater\u00edas en Europa de aqu\u00ed a 2027 y diez veces m\u00e1s de aqu\u00ed a 2035.<\/p>\n Por lo tanto, SUEZ y Eramet tambi\u00e9n tienen previsto construir otra f\u00e1brica de reciclaje en Francia para 2024, ya que inform\u00f3<\/a>. En este caso, la atenci\u00f3n se centra en la trituraci\u00f3n mec\u00e1nica de las pilas usadas hasta que queda la llamada \"masa negra\", compuesta por materiales cat\u00f3dicos de n\u00edquel, cobalto, manganeso, litio y grafito.<\/p>\n En cuanto a Indonesia, rica en recursos de n\u00edquel, es probable que el acceso a bajo coste de la miner\u00eda local sea una de las principales razones del acuerdo previsto por BASF y Eramet.<\/p>\n Al mismo tiempo, y probablemente por la misma raz\u00f3n, Indonesia est\u00e1 a punto de cerrar acuerdos con BYD y Tesla para invertir en instalaciones de producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. La planta de Tesla en Indonesia podr\u00eda estar dise\u00f1ada para producir un mill\u00f3n de coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o, como inform\u00f3<\/a>. La noticia de enero de 2021 sigui\u00f3 a los informes de Agosto de 2022<\/a> cuando funcionarios indonesios sugirieron que Tesla hab\u00eda firmado contratos por valor de unos cinco mil millones de d\u00f3lares para comprar materiales a empresas de procesamiento de n\u00edquel en Indonesia.<\/p>\n