BMW va a crear una l\u00ednea de prototipos de pilas de estado s\u00f3lido en su Centro de Competencia de Fabricaci\u00f3n de Pilas de Parsdorf, cerca de M\u00fanich, basada en dise\u00f1os de su socio Solid Power.<\/p>\n
Esto es posible gracias a la licencia de investigaci\u00f3n y desarrollo de la empresa estadounidense<\/a>que ahora tambi\u00e9n confirma BMW. Como siguiente paso en el camino hacia la industrializaci\u00f3n a largo plazo, Solid Power tiene previsto entregar este a\u00f1o \"c\u00e9lulas de tama\u00f1o completo\" al Grupo BMW para realizar pruebas de automoci\u00f3n, pero siempre a partir de la propia producci\u00f3n de Solid Power. Un primer veh\u00edculo de demostraci\u00f3n de BMW con esta tecnolog\u00eda est\u00e1 previsto para antes de 2025.<\/p>\n Seg\u00fan escribe BMW en un comunicado, la profundizaci\u00f3n ahora acordada de la colaboraci\u00f3n ofrece \"beneficios significativos a ambas empresas, incluyendo la puesta en marcha de actividades complementarias de desarrollo y fabricaci\u00f3n de c\u00e9lulas tanto en Solid Power como en el Grupo BMW para ampliar a\u00fan m\u00e1s la experiencia en el proceso de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido\". Los empleados de BMW trabajar\u00e1n \"mano a mano\" con Solid Power para optimizar los procesos de fabricaci\u00f3n de las c\u00e9lulas durante la instalaci\u00f3n de la l\u00ednea de prototipos en el Centro de Competencia de Fabricaci\u00f3n Celular<\/a>.<\/p>\n BMW no especifica exactamente de qu\u00e9 \"c\u00e9lulas de tama\u00f1o completo\" se trata, como tampoco los datos clave sobre el contenido energ\u00e9tico o la capacidad de carga, ni siquiera el formato de la propia c\u00e9lula. Una foto de prensa publicada por BMW muestra una c\u00e9lula de bolsa de Solid Power.<\/p>\n \"Mirando al futuro m\u00e1s cercano y m\u00e1s all\u00e1 de la relaci\u00f3n con Solid Power\", BMW tambi\u00e9n se refiere a la ya anunciada sexta generaci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda. \u00c9stas son las c\u00e9lulas redondas con un di\u00e1metro de 46 mil\u00edmetros<\/a> que se instalar\u00e1n en los veh\u00edculos de la Nueva Clase. En las berlinas el\u00e9ctricas, estas c\u00e9lulas tendr\u00e1n una altura de 95 mil\u00edmetros, y en los modelos SUV, de 120 mil\u00edmetros. La empresa con sede en M\u00fanich no se pronuncia sobre si BMW tambi\u00e9n favorecer\u00e1 el cambio a celdas redondas para las c\u00e9lulas de potencia s\u00f3lidas o si cambiar\u00e1 a celdas de bolsa para una s\u00e9ptima generaci\u00f3n.<\/p>\n \"BMW sigue comprometida con la b\u00fasqueda de bater\u00edas totalmente de estado s\u00f3lido, una tecnolog\u00eda que creemos que tiene un potencial significativo para el futuro\", dijo Frank Weber, Miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de BMW AG para el Desarrollo. \"Esperamos trabajar a\u00fan m\u00e1s estrechamente con Solid Power y a\u00f1adir la capacidad de producir celdas de estado s\u00f3lido basadas en los dise\u00f1os de Solid Power en nuestras propias instalaciones piloto. Esperamos que este acuerdo acelere la instalaci\u00f3n de nuestra l\u00ednea de prototipos de estado s\u00f3lido y el objetivo mutuo de nuestras empresas de comercializar esta prometedora tecnolog\u00eda de c\u00e9lulas.\"<\/p>\n