La start-up holandesa de coches solares Lightyear ha detenido la producci\u00f3n de su primer modelo Lightyear 0 y ahora quiere centrar todos sus recursos en el segundo modelo Lightyear 2. Sin embargo, detr\u00e1s de este paso hay algo m\u00e1s que una reorientaci\u00f3n estrat\u00e9gica.<\/p>\n
Seg\u00fan Lightyear, ha solicitado al tribunal una suspensi\u00f3n de pagos para Atlas Technologies B.V., la empresa operativa responsable de la producci\u00f3n del Lightyear 0. Atlas Technologies B.V. es una filial del holding Atlas Technologies Holding B.V., que no se ve afectado por el procedimiento. El holding posee oficialmente los derechos de propiedad intelectual del Lightyear, es decir, la propiedad intelectual.<\/p>\n
\"Esta decisi\u00f3n no se ha tomado a la ligera, ya que afecta a todos los que se embarcaron en este viaje con nosotros\", escribi\u00f3 la empresa en el comunicado. \"Se trata, por supuesto, de nuestros propios empleados, que trabajan d\u00eda a d\u00eda para hacer realidad la movilidad solar, junto con nuestros inversores, clientes, proveedores y el gobierno\".<\/p>\n
La producci\u00f3n del Lightyear 0 hab\u00eda comenzado hace s\u00f3lo unas semanas<\/a> en el fabricante por contrato Valmet Automotive, en Finlandia, con s\u00f3lo una unidad por semana. El aumento gradual de la producci\u00f3n anunciado para el primer trimestre ya no se materializar\u00e1. Pero esto tambi\u00e9n significa que, con un veh\u00edculo a la semana, hasta ahora s\u00f3lo se ha construido un n\u00famero de un d\u00edgito de veh\u00edculos Lightyear de la serie 0.<\/p>\n El comunicado de prensa no aclara c\u00f3mo piensa tratar la empresa a los clientes que encargaron una de las berlinas solares de 250.000 euros. Lo \u00fanico que est\u00e1 claro es que no recibir\u00e1n el coche que encargaron.<\/p>\n La empresa se centra ahora plenamente en el Lightyear 2, alimentado por energ\u00eda solar y destinado al mercado de masas, del que el proveedor de leasing Arval<\/a> hab\u00eda reservado recientemente 10.000 unidades y para la que se han recibido hasta ahora un total de m\u00e1s de 21.000 pedidos anticipados. Pero: Queda por saber si la medida de detener la costosa producci\u00f3n del Lightyear 0 bastar\u00e1 para asegurar la financiaci\u00f3n del Lightyear 2.<\/p>\n El director general y cofundador Lex Hoefsloot es al menos optimista. \"Esperamos concluir algunas inversiones clave en las pr\u00f3ximas semanas con el fin de escalar a Lightyear 2, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico solar asequible disponible para un p\u00fablico m\u00e1s amplio\", dijo Hoefsloot. \"Por lo tanto, creemos firmemente que la decisi\u00f3n tomada es la mejor manera de avanzar en la consecuci\u00f3n de nuestra visi\u00f3n, proporcionar una movilidad limpia para todos, en todas partes\".<\/p>\n