![\"\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/01\/tesla-gigafactory-nevada-2023-02-min.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nTesla ha anunciado una enorme ampliaci\u00f3n de sus instalaciones en el estado norteamericano de Nevada con dos nuevas plantas de producci\u00f3n: una para c\u00e9lulas de bater\u00eda de formato 4680 con una capacidad de 100 gigavatios-hora al a\u00f1o y otra para la producci\u00f3n en serie del cami\u00f3n el\u00e9ctrico Tesla 'Semi'.<\/p>\n
Tesla tiene previsto invertir m\u00e1s de 3.600 millones de d\u00f3lares y contratar a 3.000 nuevos empleados, seg\u00fan la propia empresa. A\u00fan no se ha facilitado m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el calendario, por ejemplo. Aunque se menciona una capacidad de producci\u00f3n para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas 4680, Tesla no da ning\u00fan detalle sobre la producci\u00f3n de \"Semi\". Seg\u00fan Tesla, en Giga Nevada se han producido hasta ahora 7.300 millones de celdas de bater\u00eda, 1,5 millones de paquetes de bater\u00edas y 3,6 millones de unidades motrices.<\/p>\n
El anuncio de Tesla a\u00fan no aclara c\u00f3mo se dispondr\u00e1n exactamente las dos nuevas instalaciones de producci\u00f3n en Reno. Mientras tanto, sin embargo, Tesla ha publicado un v\u00eddeo en el que aborda esta cuesti\u00f3n. Seg\u00fan el v\u00eddeo, ambas instalaciones de producci\u00f3n se adosar\u00e1n directamente al edificio existente, por lo que, en esencia, se crear\u00e1 un \u00fanico gran edificio. Hasta ahora, el Giga Nevada s\u00f3lo ha alcanzado toda su anchura en la zona sur; la mayor\u00eda de las instalaciones actuales se encuentran en un ala alargada. Con la semifabricaci\u00f3n y la planta 4680, Giga Nevada alcanzar\u00e1 toda su anchura en toda su longitud. Entonces el edificio tendr\u00e1 tambi\u00e9n esas esquinas biseladas que ya se mostraban en los primeros renders hace a\u00f1os.<\/p>\n
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Con el anuncio de la ampliaci\u00f3n en Nevada, tambi\u00e9n queda claro que Tesla no trasladar\u00e1 la producci\u00f3n en serie del cami\u00f3n el\u00e9ctrico \"Semi\" a su f\u00e1brica de Texas, como se hab\u00eda supuesto anteriormente. Tesla hab\u00eda entregado los primeros ejemplares del Semi a los clientes en la principios de diciembre de 2022<\/a>. Actualmente se fabrican en n\u00fameros muy peque\u00f1os<\/a> en una peque\u00f1a l\u00ednea de producci\u00f3n en una nave del mismo pol\u00edgono industrial que la Giga Nevada.<\/p>\n En el oto\u00f1o de 2022<\/a>En el mes de mayo, Elon Musk anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de aumentar la producci\u00f3n del Tesla \"Semi\" a 50.000 unidades en 2024. Un objetivo ambicioso, pero probablemente no imposible a la vista de la r\u00e1pida construcci\u00f3n de las \u00faltimas f\u00e1bricas de Tesla en China y Alemania. Sobre todo teniendo en cuenta que Tesla est\u00e1 ampliando su f\u00e1brica actual de Nevada para la producci\u00f3n en serie del Semi.<\/p>\n Al parecer, esto tambi\u00e9n se aplica a la producci\u00f3n en serie de las celdas de la bater\u00eda 4680. En el futuro, se producir\u00e1n 100 GWh al a\u00f1o en Nevada. Seg\u00fan Tesla, eso es suficiente para 1,5 millones de coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o. Aqu\u00ed, sin embargo, el calendario para alcanzar este objetivo sigue completamente abierto. En el finales de diciembre de 2022<\/a>, Tesla afirma haber alcanzado un ritmo de producci\u00f3n de 868.000 c\u00e9lulas de formato 4680 en una semana, suficientes para unos 1.000 coches el\u00e9ctricos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla ha anunciado una ampliaci\u00f3n masiva de sus instalaciones en el estado norteamericano de Nevada con dos nuevas plantas de producci\u00f3n: una para celdas de bater\u00eda de formato 4680 con un<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":186115,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[10230,13682,3701,11274,3203,8980,4684,8367,509,609],"class_list":["post-186123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bev","tag-electric-trucks","tag-gigafactory","tag-gigafactory-1","tag-nevada","tag-semi","tag-tesla","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":" If the semi-manufacturing does not move to Giga Texas, there will of course be unspecified space available there that was intended for the truck production lines. Tesla has not yet indicated how this space will be used – but the expansion work in Texas applied for in January<\/a> is likely to be related to the new plant layout. In addition to an expansion of Model Y production in Austin, additional space would also be available for the Cybertruck and possibly the Roadster 2, both of which were previously reported to be built in Texas – although work on the Roadster 2 has been put on hold, according to a recent statement by Tesla designer Franz von Holzhausen.<\/p>\n Both a version of the Model Y built in Texas and the Semi, Cybertruck and Roadster 2 are expected to use the 4680 cells. These are significantly larger round cells than before – with a diameter of 46 millimetres and a height of 80 millimetres. Tesla’s 4680 cells not only have a different format than the previous 18650 or 2170 cells, but there are also some innovations in the structure of the cell. This should also make them cheaper to produce. Tesla is currently producing 4680 cells at its pilot plant in Fremont and, to an as yet unknown extent, also at Giga Texas. Nevada would thus be the third Tesla-owned 4680 production facility. Nevertheless, the battery cells will continue to be purchased from battery partners, such as long-term partner Panasonic.<\/p>\n twitter.com<\/a>,\u00a0tesla.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}