Tesla duplic\u00f3 con creces su beneficio hasta los 12.600 millones de d\u00f3lares en 2022. Adem\u00e1s de varios r\u00e9cords financieros a nivel trimestral y anual, destacan dos noticias en el informe anual: el cami\u00f3n cibern\u00e9tico entrar\u00e1 en producci\u00f3n antes de finales de 2023 y Tesla prepara una \"plataforma de veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n\".<\/p>\n
Tesla entreg\u00f3 la friolera de 1,3 millones de veh\u00edculos en 2022, un r\u00e9cord que naturalmente se refleja en las cifras de negocio del fabricante californiano de coches el\u00e9ctricos. Con 81.460 millones de d\u00f3lares en ventas y 12.600 millones en beneficios, 2022 pasar\u00e1 a la historia como otro a\u00f1o de crecimiento para Tesla. La empresa subray\u00f3 que la situaci\u00f3n macroecon\u00f3mica plantea actualmente grandes retos y seguir\u00e1 haci\u00e9ndolo en un futuro pr\u00f3ximo. Sin embargo, a primera vista, el aumento de los costes energ\u00e9ticos y de los tipos de inter\u00e9s no se refleja de forma notable en el balance de 2022. El fabricante de coches el\u00e9ctricos aument\u00f3 sus ingresos hasta los 81.460 millones de d\u00f3lares, lo que supone un incremento del 51% respecto a los 53.820 millones de d\u00f3lares de ventas del a\u00f1o anterior. De los 81.460 millones de d\u00f3lares, la divisi\u00f3n de autom\u00f3viles represent\u00f3 71.460 millones de d\u00f3lares en 2022.<\/p>\n
Teniendo en cuenta que Telsa segu\u00eda en n\u00fameros rojos en 2019, es un logro especialmente notable que la empresa haya duplicado con creces su beneficio anual en 2022, pasando de 5.520 millones de d\u00f3lares en el ejercicio anterior a 12.560 millones de d\u00f3lares. La empresa destaca adem\u00e1s el margen operativo, que se sit\u00faa en el 16,8% para todo el a\u00f1o (2021: 12,1%). Los ingresos por certificados de CO2 ascendieron a 1.780 millones de d\u00f3lares en 2022 y, por tanto, siguieron creciendo en relevancia (+21% respecto a 2021). Sin embargo, a diferencia de a\u00f1os anteriores, incluso sin la contribuci\u00f3n de los cr\u00e9ditos reglamentarios, habr\u00eda habido un beneficio de casi once mil millones de euros en las cuentas.<\/p>\n
El cuarto trimestre fue el que m\u00e1s contribuy\u00f3 a estos resultados anuales. Un total de 24.320 millones de d\u00f3lares en ventas (+37% respecto al cuarto trimestre de 2021), de los que 21.310 millones de d\u00f3lares proced\u00edan del negocio de automoci\u00f3n, al igual que 3.690 millones de d\u00f3lares de excedente GAAP, un aumento interanual del 59%. El margen operativo del 16% entre octubre y diciembre no alcanz\u00f3 la tendencia al alza de los \u00faltimos a\u00f1os. En el 1T\/2022 subi\u00f3 al 19,2%, y en el 3T\/2022 al 17,2% desde un valor reciente ligeramente por debajo del 15%.<\/p>\n
Seg\u00fan Tesla, el aumento de las entregas de veh\u00edculos ha desempe\u00f1ado un papel importante en el crecimiento. Las cifras de producci\u00f3n y entregas del cuarto trimestre de 2022 y, por tanto, tambi\u00e9n las de todo el a\u00f1o, se publicaron en el principios de mes<\/a>: seg\u00fan estas cifras, el fabricante entreg\u00f3 405.278 veh\u00edculos en el cuarto trimestre de 2022 y aument\u00f3 as\u00ed las entregas para todo el a\u00f1o hasta 1.313.851 veh\u00edculos, lo que supone un incremento del 40% en comparaci\u00f3n con 2021. La producci\u00f3n incluso aument\u00f3 un 47% (Q4\/2022: 439.701 veh\u00edculos, a\u00f1o completo 2022: 1.369.611 veh\u00edculos).<\/p>\n Esto demuestra que las f\u00e1bricas de Texas y Brandenburgo, que entraron en funcionamiento en 2022, contribuyen cada vez m\u00e1s al aumento del n\u00famero de unidades al resultado global. Los veh\u00edculos construidos en la Giga de Berl\u00edn (Modelo Y) se entregaron para el primera vez el pasado mes de marzo<\/a>y en el Giga Texas en abril<\/a>. Tesla escribe ahora en su informe anual que a finales de a\u00f1o se alcanz\u00f3 una capacidad de producci\u00f3n de 3.000 veh\u00edculos semanales en ambos emplazamientos. Sin duda, las cifras anuales podr\u00edan haber sido incluso mejores si la pandemia de Covid no hubiera provocado restricciones en China. En el segundo trimestre se produjo un descenso en la curva estad\u00edstica debido a los continuos problemas en la cadena de suministro y al cierre temporal de la planta de Shanghai.<\/p>\n No obstante, Shangh\u00e1i sigui\u00f3 siendo la planta de mayor producci\u00f3n de Tesla. En 2022 vendi\u00f3 710.865 veh\u00edculos fabricados en China: 439.770 se quedaron en el pa\u00eds y 271.095 se exportaron. El aumento relativo de 2021 a 2022 es del 67%. El fabricante afirma que la f\u00e1brica \"funcion\u00f3 cerca de su capacidad\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla duplic\u00f3 con creces su beneficio hasta los 12.600 millones de d\u00f3lares en 2022. Adem\u00e1s de varios r\u00e9cords financieros a nivel trimestral y anual, dos noticias son<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":170930,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,19175,13761,6412,1669,3034,8516,8367,509],"class_list":["post-186217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-cybertruck","tag-data","tag-model-3","tag-model-s","tag-model-x","tag-model-y","tag-semi","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":" However, there is still some room for improvement in the total number of vehicles, because Tesla claims the following overview of the maximum possible capacity utilisation, which has remained largely unchanged since the summer: the Gr\u00fcnheide and Texas factories should each be able to contribute 250,000 units, Shanghai 750,000 units and Fremont 650,000 units – in total, this brings the total to up to 1.9 million cars per year. The future models Cybertruck, Semi, Roadster 2, “Robotaxi and others” are not yet included in this figure. However, the Californians have now explicitly confirmed that the Cybertruck, which will come off the production line in Texas, will be built this year. The Semi is already in pilot production, but apparently in still irrelevant numbers. Tesla is not currently naming any capacities for the electric truck, which, according to very recent information, will be manufactured in Nevanda<\/a>.<\/p>\n Meanwhile, another sentence in the annual report is probably much more relevant for the volume market: “Our next-generation vehicle platform is under development,” Tesla says. Details are to be revealed at the investor day on 1 March. It will revolve around the third generation of the platform, which should help to push down manufacturing costs.<\/p>\n Tesla also made several strategic decisions worth mentioning in its annual report. The carmaker outlined how its restructuring of logistics is bearing fruit: While deliveries used to always ball up at the end of each quarter, this pressure has now eased somewhat: from 71 per cent of Q2 deliveries in the third quarter month to 64 per cent and 51 per cent in Q3 and Q4. The background to this change is that rising production volumes have made it increasingly difficult to “secure vehicle transport capacity at reasonable cost” at the end of each quarter. The other side of the coin is that the discrepancy between vehicles produced and delivered is currently quite high.<\/p>\n It is also notable that one of the factors favouring the new record financial figures was a further increase in the average vehicle price in Q4\/2022. The reason is that Tesla has raised prices<\/a> in numerous countries in recent months and also favours more expensive models when prioritising production. At the same time, referring back to 2017 (when only the expensive premium models S and X were available) and in line with the recent massive price reductions (which will only take effect in the next annual report Q1\/2023), Tesla asserts that “our average vehicle prices have generally been on a downward trend for many years”. After all, “To become a multi-million dollar vehicle manufacturer, affordability must improve.”<\/p>\n Tesla also stated a concrete production target for 2023 with around 1.8 million BEVs to be produced. The manufacturer pairs this target with wanting to increase the volume by 50 per cent per year on average over a multi-year horizon. Measured against this target, Tesla grew at an above-average rate from 2020 to 2021, and at a below-average rate from 2021 to 2022 (the aforementioned 47 and 40 per cent in production and deliveries, respectively). Against this background, the target of 1.8 million vehicles is a very low figure. The increase to the good 1.3 million vehicles in 2022 is not even 30 per cent.<\/p>\n