{"id":186270,"date":"2023-01-26T14:47:07","date_gmt":"2023-01-26T13:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=186270"},"modified":"2024-01-12T09:06:15","modified_gmt":"2024-01-12T08:06:15","slug":"nikola-motor-funda-la-marca-de-energia-de-hidrogeno-hyla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/01\/26\/nikola-motor-founds-hydrogen-energy-brand-hyla\/","title":{"rendered":"Nikola Motor funda la marca de energ\u00eda de hidr\u00f3geno HYLA"},"content":{"rendered":"<p>HYLA es la nueva marca de Nikola Motor para los productos energ\u00e9ticos de la empresa y se encarga de producir, distribuir y dispensar hidr\u00f3geno para alimentar sus camiones de cero emisiones. Se han designado cinco emplazamientos en EE.UU. para desarrollar el acceso a hasta 300 toneladas m\u00e9tricas diarias de hidr\u00f3geno.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>La estrategia de Nikola ha sido durante mucho tiempo llevar al mercado sus soluciones de infraestructura de hidr\u00f3geno para complementar sus camiones el\u00e9ctricos, preferiblemente con pilas de combustible pero tambi\u00e9n disponibles con bater\u00edas. Ahora el negocio tiene su propio nombre, HYLA.<\/p>\n<p>As\u00ed lo anunci\u00f3 Nikola ante unos 300 representantes de flotas, autoridades, proveedores, suministradores de energ\u00eda y medios de comunicaci\u00f3n en un acto celebrado en su sede de Phoenix (Arizona).<\/p>\n<p>HYLA tiene como objetivo desarrollar el acceso a hasta 300 toneladas m\u00e9tricas al d\u00eda (TPD) de hidr\u00f3geno en cinco proyectos que Nikola est\u00e1 llevando a cabo con socios. Hasta ahora, \u00e9stos se encuentran exclusivamente en EE.UU.<\/p>\n<p>El \"Phoenix Hydrogen Hub\" (PHH) en la ciudad de Buckeye, no lejos de la sede central de Nikola en Arizona, ser\u00e1 el emplazamiento m\u00e1s destacado, con una capacidad final de hasta 150 toneladas m\u00e9tricas al d\u00eda. El PHH se construir\u00e1 \"en fases para escalar con la demanda creada por los camiones de emisiones cero de Nikola en la regi\u00f3n suroeste\", escribe Nikola. Se espera que la primera fase de 30 toneladas est\u00e9 terminada en la segunda mitad de 2024. Sin embargo, la decisi\u00f3n final sobre la inversi\u00f3n a\u00fan est\u00e1 sujeta a las aprobaciones reglamentarias, seg\u00fan Nikola.<\/p>\n<p>En cuanto a los cuatro emplazamientos restantes, Nikola a\u00fan no ha dado m\u00e1s detalles. Las ubicaciones incluyen Terre Haute, una ciudad de Indiana con Wabash Valley Resources (50 m\u00e9tricas-TPD), el condado de Clinton en Pensilvania (100 m\u00e9tricas-TPD), y Crossfield, Alberta, CA, con TC Energy (60 m\u00e9tricas-TPD). Plug Power se encargar\u00e1 de suministrar hasta 125 m\u00e9tricas-TPD seg\u00fan un \"acuerdo de compra multirregional\", seg\u00fan Nikola.<\/p>\n<p>El hidr\u00f3geno producido en los cinco centros se vender\u00e1 en 60 estaciones de servicio HYLA de aqu\u00ed a 2026. Los primeros centros se construir\u00e1n en California, concretamente en la ciudad de Ontario y en Colton. Ambas ciudades est\u00e1n situadas en el \u00e1rea metropolitana de Los \u00c1ngeles\/San Bernardino. HYLA tambi\u00e9n gestionar\u00e1 otra estaci\u00f3n cerca del puerto de Long Beach. Las tres ubicaciones deber\u00edan dar lugar a un buen suministro en torno al importante puerto de contenedores y la zona industrial de la zona.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, HYLA tambi\u00e9n ha presentado una instalaci\u00f3n de repostaje m\u00f3vil. Especialmente en los primeros a\u00f1os (con una penetraci\u00f3n a\u00fan menor de los camiones FCEV), se pretende que sea una \"parte integral del servicio flexible al cliente de Nikola\" suministrando H2 all\u00ed donde se necesite. El sistema de repostaje m\u00f3vil enfr\u00eda y comprime el hidr\u00f3geno para repostar r\u00e1pidamente los camiones pesados FCEV a 700 bares, en lugar de los 350 bares utilizados en Europa para los veh\u00edculos comerciales. En combinaci\u00f3n con el dep\u00f3sito de H2 de otro remolque con una capacidad de 960 kilogramos, se podr\u00e1 repostar \"espalda con espalda\" a varios camiones de clientes.<\/p>\n<p>\"Nikola es la \u00fanica empresa que est\u00e1 integrando con \u00e9xito un nuevo y revolucionario producto, el cami\u00f3n de pila de combustible de hidr\u00f3geno, y toda la cadena de suministro de la infraestructura de energ\u00eda del hidr\u00f3geno bajo un mismo techo\", declar\u00f3 Michael Lohscheller, consejero delegado y presidente de Nikola. \"La presentaci\u00f3n de nuestro cami\u00f3n de pila de combustible Nikola Tre y del remolque de repostaje m\u00f3vil flexible demuestra una ventaja competitiva real y sostenible para nuestros clientes y son una prueba significativa de que estamos logrando lo que nos propusimos.\"<\/p>\n<p>\"La marca HYLA representa el negocio energ\u00e9tico de Nikola centrado en el hidr\u00f3geno, ya que respalda nuestros veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible y los de otros fabricantes de equipos originales\", declar\u00f3 Carey Mendes, Presidente de Nikola Energy. \"La energ\u00eda del hidr\u00f3geno es el catalizador de la marca HYLA y sirve a nuestros clientes como soluci\u00f3n de futuro para ayudarles a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad y reducir dr\u00e1sticamente las emisiones globales de carbono en el sector del transporte.\"<\/p>\n<p>Por el momento, Nikola no especifica si HYLA tambi\u00e9n llegar\u00e1 a Europa. Aunque es aclamada como una marca global, todos los proyectos anunciados se refieren a EE.UU.. En Europa, la empresa est\u00e1 <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/12\/22\/nikola-y-e-on-concretan-su-asociacion-sobre-el-hidrogeno\/\">seg\u00fan se informa<\/a> trabajando con E.ON en un ecosistema para camiones de H2. Para 2027, E.On Hydrogen espera poder suministrar hidr\u00f3geno \"verde\" a hasta 5.000 Nikola Tre FCEV con una autonom\u00eda de hasta 800 km.<\/p>\n<p>Nikola tambi\u00e9n anuncia que Biagi Bros. planea poner en servicio 15 de sus camiones pesados de hidr\u00f3geno Nikola Tre FCEV en Ontario, California, en el cuarto trimestre de este a\u00f1o. La empresa de log\u00edstica ha probado con \u00e9xito el cami\u00f3n de pila de combustible desde enero de 2022. Andrea Biagi, presidente de Biagi Bros, dijo: \"Despu\u00e9s de recorrer m\u00e1s de 12.000 millas, estamos muy satisfechos con el rendimiento y las especificaciones de los camiones, y estamos listos para seguir adelante para construir oficialmente nuestra flota de cero emisiones a finales de este a\u00f1o.\"<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, Nikola todav\u00eda tiene que ofrecer algo m\u00e1s que exhibiciones. El\u00a0<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/11\/05\/nikola-motor-parece-no-alcanzar-los-objetivos-de-produccion-para-2022\/\">Cifras de negocio para 2022<\/a>\u00a0les vio fuera de los objetivos de producci\u00f3n en el segmento BEV y s\u00f3lo unas pocas versiones beta de FCEV en las carreteras de EE UU. En Europa, sin embargo, Nikola se ha asociado con Iveco para la producci\u00f3n y\u00a0<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/09\/19\/iveco-presenta-las-nuevas-furgonetas-y-camiones-bev-fcev-con-motor-hyundai-nikola\/\">consigui\u00f3 mostrar<\/a>\u00a0un prototipo de cami\u00f3n de pila de combustible de Nikola Tre el a\u00f1o pasado. Est\u00e1 previsto que las entregas empiecen a rodar en 2024.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/nikolamotor.com\/press_releases\/nikola-highlights-its-integrated-hydrogen-solution-and-introduces-new-hydrogen-energy-brand-hyla-227\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">nikolamotor.com<\/a> (HYLA), <a href=\"https:\/\/nikolamotor.com\/press_releases\/15-nikola-tre-fcevs-headed-to-biagi-bros-inc-in-california-in-q4-2023-226\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">nikolamotor.com<\/a> (Orden Biagi)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HYLA es la nueva marca de Nikola Motor para los productos energ\u00e9ticos de la empresa y se encarga de producir, distribuir y dispensar hidr\u00f3geno para alimentar sus camiones de cero emisiones. 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