Hofer Powertrain ha solicitado una patente para un nuevo concepto de carga de megavatios para camiones el\u00e9ctricos. La denominada \"l\u00ednea a\u00e9rea multisectorial\" se basa en tramos cortos de cables a\u00e9reos instalados en autopistas.<\/p>\n
En contraste con los conceptos convencionales de l\u00edneas a\u00e9reas continuas, Hofer prefiere varios tramos cortos que deber\u00edan poder suministrar \"hasta 3.000 A o 3,75 MW\", seg\u00fan los \u00faltimos c\u00e1lculos del equipo de bater\u00edas. Lejos de estas l\u00edneas a\u00e9reas, en este concepto los e-trucks funcionar\u00e1n con bater\u00edas. Los tiempos de carga de los veh\u00edculos comerciales y camiones en las autopistas podr\u00edan reducirse hasta un 90% con esta tecnolog\u00eda \"seg\u00fan las estimaciones actuales\", informa Hofer.<\/p>\n
El especialista en desarrollo y tecnolog\u00eda de N\u00fcrtingen comenta la estructura t\u00e9cnica de la soluci\u00f3n de carga de la siguiente manera: \"La carga por l\u00ednea a\u00e9rea se realiza a trav\u00e9s de cargadores CC\/CC externos, que transfieren la corriente directamente al veh\u00edculo mientras circula por la autopista. Con la ayuda del preaviso por aire del sistema del veh\u00edculo correspondiente, los veh\u00edculos se preparan de forma \u00f3ptima para el proceso de carga incluso antes de llegar a la secci\u00f3n de carga. De este modo, se puede maximizar la energ\u00eda de carga de las bater\u00edas en la secci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea correspondiente y se consigue la mejor utilizaci\u00f3n posible de la l\u00ednea a\u00e9rea.\"<\/p>\n
Seg\u00fan Hofer, la tensi\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea depende del nivel de carga de la bater\u00eda del cami\u00f3n, tambi\u00e9n abreviado SoC. Puede variar entre 600 y 1.250 voltios, dijo. Con una corriente de 3.000 amperios, la potencia de carga puede culminar as\u00ed en los 3,75 MW mencionados. Seg\u00fan el promotor, la longitud de la l\u00ednea a\u00e9rea depender\u00e1 de la energ\u00eda necesaria por veh\u00edculo y del n\u00famero general de veh\u00edculos. En principio, se pueden cargar varios veh\u00edculos al mismo tiempo en los tramos de la l\u00ednea a\u00e9rea.<\/p>\n
Seg\u00fan Hofer, el concepto tambi\u00e9n ofrece una segunda opci\u00f3n de carga con un sistema de enchufe de carga estandarizado CCS o MCS. \"Desafiamos el statu quo replanteando conceptos para lograr una mayor eficiencia econ\u00f3mica, innovaci\u00f3n, valor y sostenibilidad\", subraya Gerold Sluka, jefe de desarrollo de sistemas de bater\u00edas de alto voltaje de Hofer, antes de a\u00f1adir que los recursos y la energ\u00eda de la empresa se centran en tecnolog\u00edas con un futuro real, donde cada evaluaci\u00f3n y decisi\u00f3n se basa en s\u00f3lidos resultados de pruebas, simulaciones de varias etapas y valiosas experiencias de proyectos reales de clientes. La empresa considera que la tecnolog\u00eda contribuye a un \"aumento de la rentabilidad en la electromovilidad\" con un alto potencial adicional para aplicaciones de veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/p>\n
Hofer lleva tiempo trabajando en escenarios de carga r\u00e1pida. Por ejemplo, la empresa de N\u00fcrtingen form\u00f3 parte del consorcio del recientemente finalizado proyecto de investigaci\u00f3n D-SEe, en el curso del cual se desarrollaron una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida con una potencia de carga de 450 kW y un prototipo de veh\u00edculo apto para la reproducibilidad. Junto con la Universidad de Bochum, Hofer cre\u00f3 en este proyecto un tipo de bater\u00eda adecuado con una \"relaci\u00f3n \u00f3ptima entre potencia y energ\u00eda\" y un \"compromiso eficiente entre generaci\u00f3n de calor, vida \u00fatil y autonom\u00eda\".<\/p>\n
Todas las empresas implicadas, incluida Hofer, se benefician del trabajo de investigaci\u00f3n y desarrollo realizado en el marco del proyecto. \"El desarrollo de nuevos procedimientos de prueba, una electr\u00f3nica de carga de alta gama y un nuevo m\u00f3dulo de comunicaci\u00f3n, adem\u00e1s de una autonom\u00eda real de 410 km (WLTP: 564 km) con 88+ kWh y un tiempo de carga de 15 minutos, son sin duda resultados interesantes del proyecto que influir\u00e1n en el desarrollo de la e-movilidad\", declararon los socios en un comunicado hace casi quince d\u00edas.<\/p>\n
theevreport.com<\/a>, pressebox.de<\/a> (comunicado de prensa en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hofer Powertrain ha solicitado la patente de un nuevo concepto de carga de megavatios para camiones el\u00e9ctricos. La denominada \"l\u00ednea a\u00e9rea multisectorial\" se basa en tramos cortos de catenaria<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":186237,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[10174,7548,11274,18137,9221,23974,10407],"class_list":["post-186301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-charging-stations","tag-dc","tag-electric-trucks","tag-hofer-powertrain","tag-hpc","tag-mcs","tag-patents"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186301"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":222903,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186301\/revisions\/222903"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}