Daimler Truck est\u00e1 preparando su salida del negocio de los motores de combusti\u00f3n a trav\u00e9s de una cooperaci\u00f3n con el fabricante de motores Deutz. El trasfondo de esto es que Daimler Truck ya no quiere invertir en el desarrollo ulterior de motores Euro 7 de uso medio en vista de sus ambiciones de e-movilidad.<\/p>\n
En el n\u00facleo de la cooperaci\u00f3n se encuentran dos transacciones opuestas. Daimler Truck adquiere el 4,19% de las acciones de Deutz AG, a cambio de lo cual Deutz paga por el acceso a los motores de combusti\u00f3n interna de Daimler Truck. Seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto, ambas operaciones ascienden a una suma total de dos d\u00edgitos de millones de euros. El objeto del acuerdo ahora firmado son los motores de potencia media (serie Daimler-Truck MDEG) para su uso en maquinaria de construcci\u00f3n, por ejemplo, y los motores de potencia pesada (serie Daimler-Truck HDEP), que pueden propulsar maquinaria agr\u00edcola de gran tama\u00f1o, por ejemplo.<\/p>\n
Deutz afirma que pagar\u00e1 una suma escalonada en efectivo por la adquisici\u00f3n de los derechos de licencia de la serie de motores pesados. Para la adquisici\u00f3n de los derechos de propiedad intelectual en carretera de los motores semipesados, Deutz emitir\u00e1 alrededor de 5,285 millones de nuevas acciones al portador sin valor nominal mediante una ampliaci\u00f3n de capital a trav\u00e9s de aportaciones en especie, haciendo uso del capital autorizado existente. Mientras que los motores pesados seguir\u00e1n siendo fabricados por Daimler Truck en la planta de Mercedes-Benz en Mannheim y entregados a Deutz para completar el sistema del motor, se espera que la producci\u00f3n de los motores semipesados tenga lugar en Deutz a partir de 2028.<\/p>\n
\"En l\u00ednea con nuestro enfoque estrat\u00e9gico hacia un transporte neutro en carbono a nivel local, el a\u00f1o pasado anunciamos que Daimler Truck no invertir\u00eda m\u00e1s dinero propio en el desarrollo ulterior de sus motores de uso medio para la norma de emisiones Euro VII\", explica Andreas Gorbach, Director de Tecnolog\u00eda de Daimler Truck, sobre los antecedentes de la cooperaci\u00f3n con Deutz. Como se ha informado, esto tambi\u00e9n se aplica a el segmento de los autobuses urbanos<\/a>.<\/p>\n Gorbach anunci\u00f3 en agosto de 2021 que quer\u00eda reducir masivamente las emisiones de CO2 de la flota de camiones de la propia empresa para 2030, incluso por encima de los l\u00edmites fijados pol\u00edticamente en la actualidad. En aquel momento, se dijo que Daimler Truck podr\u00eda alcanzar una cuota del 40%, 50% o 60% de camiones con bater\u00edas o pilas de combustible neutras en CO2 en las ventas en la UE para 2030. Los fabricantes deben reducir las emisiones de CO2 de los nuevos veh\u00edculos industriales pesados en una media del 15% a partir de 2025 en comparaci\u00f3n con 2019 y en un 30% a partir de 2030. Estos objetivos pol\u00edticos para el mercado de camiones de la UE datan de 2019, pero la Comisi\u00f3n de la UE tiene previsto proponer normas de CO2 m\u00e1s estrictas<\/a> para veh\u00edculos comerciales pesados el mes que viene.<\/p>\n Deutz espera que el acuerdo estrat\u00e9gico con Daimler Truck le ayude a \"seguir creciendo en el negocio con motores de combusti\u00f3n modernos\". Seg\u00fan el CEO Sebastian C. Schulte, la cooperaci\u00f3n mejora significativamente la posici\u00f3n de partida de Deutz en un mercado en consolidaci\u00f3n. \"Especialmente en el sector de los veh\u00edculos pesados y en la agricultura, siguen siendo necesarios los accionamientos convencionales con motores de combusti\u00f3n, que pueden funcionar de forma respetuosa con el medio ambiente utilizando combustibles sint\u00e9ticos. Por lo tanto, no s\u00f3lo seguiremos desarrollando nuestra cartera de productos neutros para el clima en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, sino que tambi\u00e9n continuaremos creciendo en el negocio de los motores cl\u00e1sicos.\"<\/p>\n El hecho de que Deutz tambi\u00e9n est\u00e1 invirtiendo en e-movilidad qued\u00f3 demostrado con la reciente aparici\u00f3n del fabricante en la feria de maquinaria de construcci\u00f3n Bauma. All\u00ed, junto con sus socios, Deutz mostr\u00f3 varias m\u00e1quinas de construcci\u00f3n el\u00e9ctricas<\/a>, algunas de las cuales entrar\u00e1n pronto en producci\u00f3n en serie o ya est\u00e1n en oferta. Adem\u00e1s de una gr\u00faa sobre orugas y una miniexcavadora el\u00e9ctricas, tambi\u00e9n se present\u00f3 una bomba de hormig\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda.<\/p>\n