El operador holand\u00e9s de puntos de recarga Park' n Charge anuncia una financiaci\u00f3n de 16,4 millones de euros a trav\u00e9s de Rabobank. La empresa quiere destinar el dinero a duplicar su red de seis mil estaciones de carga en los Pa\u00edses Bajos en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. <\/p>\n
Como sugiere el nombre de la empresa, Park'n Charge se centra en la recarga de CA durante el estacionamiento. Al mismo tiempo, en el comunicado de hoy, la empresa hace hincapi\u00e9 en la visi\u00f3n m\u00e1s amplia de que la legislaci\u00f3n europea exigir\u00e1 514.000 puntos de recarga p\u00fablicos en los Pa\u00edses Bajos para 2030. La UE tiene previsto eliminar progresivamente la venta de veh\u00edculos nuevos propulsados por combustibles f\u00f3siles para 2035. Sin embargo, el gobierno holand\u00e9s espera alcanzar este objetivo en 2030.<\/p>\n
\"Con esta financiaci\u00f3n, podemos contribuir con m\u00e1s de 75 puntos de recarga a la semana\", afirm\u00f3 el fundador de la empresa, Gerwin Hop.<\/p>\n
Sin embargo, de la cantidad anterior, que procede \u00edntegramente de Rabobank, s\u00f3lo diez millones de euros se destinar\u00e1n a la construcci\u00f3n de nuevas estaciones de recarga como \"financiaci\u00f3n del crecimiento\". Park' n Charge necesita los 6,4 millones de euros restantes para refinanciar pr\u00e9stamos anteriores. Sin embargo, incluso con los diez millones de euros, el director financiero Stephan van Dongen habla de \"suficiente fuerza para responder a la necesidad de una red de recarga en r\u00e1pido crecimiento\".<\/p>\n
Rabobank ha proporcionado la financiaci\u00f3n a trav\u00e9s de su \"Pr\u00e9stamo Rabo para Activos Reales\", dise\u00f1ado para promover las empresas que ofrecen energ\u00eda como servicio.<\/p>\n
\"Al apoyar a empresas como Park 'n Charge, queremos poner la energ\u00eda como servicio en el mapa y hacer que la transici\u00f3n energ\u00e9tica sea accesible para todos\", afirma Ronald Linthorst, Deal Captain REAL de Rabobank.<\/p>\n
Dado que Charge n Park no s\u00f3lo gestiona, sino que tambi\u00e9n ofrece instalaciones (y solicita permisos), el fundador Hop tambi\u00e9n pide que se simplifiquen los procesos legislativos, ya que los OPC \"todav\u00eda estaban sujetos a un exceso de normativas: desde las normas de recarga inteligente hasta la ciberseguridad y desde la legibilidad del texto de las estaciones de recarga hasta los colores de las luces\". Y a\u00f1adi\u00f3: \"Para reforzar el desarrollo, es importante que los municipios cuenten con todos los operadores de estaciones de recarga que cumplan los criterios de calidad para instalar estaciones de recarga\". El llamado modelo de permiso abierto\".<\/p>\n
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