Volkswagen quiere producir otro modelo el\u00e9ctrico en Norteam\u00e9rica y est\u00e1 considerando la provincia canadiense de Ontario como futura sede de una planta de bater\u00edas. Seg\u00fan el informe, a\u00fan no est\u00e1 claro en qu\u00e9 planta se construir\u00e1 el E-SUV inferior al ID.4.<\/p>\n
Como la publicaci\u00f3n alemana Handelsblatt<\/em> ha podido saber en c\u00edrculos de la empresa, VW decidi\u00f3 la semana pasada producir otro modelo el\u00e9ctrico en Norteam\u00e9rica. Se tratar\u00e1 de un SUV compacto m\u00e1s peque\u00f1o que el ID.4, seg\u00fan el informe. Se espera que la producci\u00f3n comience a mediados de la d\u00e9cada y, al parecer, se construir\u00e1 en la planta estadounidense de Chattanooga o en Puebla (M\u00e9xico), como el ID.4. Un portavoz de VW confirm\u00f3 tales planes en respuesta a una pregunta del Handelsblatt<\/em>, pero declin\u00f3 comentar los detalles.<\/p>\n El art\u00edculo no menciona en qu\u00e9 plataforma se basar\u00e1 el peque\u00f1o SUV el\u00e9ctrico. Sin embargo, todo lo que no sea el MEB+ revisado<\/a> ser\u00eda una sorpresa. Esto, a su vez, podr\u00eda hablar a favor de Chattanooga como emplazamiento, puesto que all\u00ed ya funciona una planta de producci\u00f3n compatible con el MEB para el ID.4.<\/p>\n Adem\u00e1s, la planta estadounidense est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca de Canad\u00e1, lo que podr\u00eda ser importante para la cadena de suministro: Como la Handelsblatt<\/em> escribe adem\u00e1s, la filial de bater\u00edas de VW, PowerCo, habr\u00eda dado un paso adelante en su b\u00fasqueda de una ubicaci\u00f3n para la primera f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Canad\u00e1, que comenz\u00f3 en Diciembre de 2022<\/a>y est\u00e1 considerando la provincia de Ontario como posible emplazamiento. El peri\u00f3dico econ\u00f3mico hace referencia a las entradas en el registro del vest\u00edbulo de la provincia canadiense.<\/p>\n Hay cinco entradas listadas para el Grupo VW a partir de enero de 2023, por ejemplo de una consultor\u00eda inmobiliaria y dos bufetes de abogados. Pero el director general de VE, Oliver Blume, tambi\u00e9n figura como miembro de un grupo de presi\u00f3n porque, al parecer, busc\u00f3 intercambios con ministerios canadienses sobre el asunto. El prop\u00f3sito es literalmente la \"investigaci\u00f3n de un posible centro de producci\u00f3n\" en Ontario y tambi\u00e9n hay una oferta del gobierno de all\u00ed \"para apoyar el proyecto mediante inversiones y otras contribuciones incentivadoras\".<\/p>\n Sin embargo, el Handelsblatt<\/em> La propia empresa admite que los documentos \"a\u00fan no son una prueba\" de que Volkswagen vaya a construir en Ontario su primera gigafactor\u00eda en Norteam\u00e9rica. Seg\u00fan un portavoz de Volkswagen, a\u00fan no se ha tomado ninguna decisi\u00f3n definitiva.<\/p>\n Ontario ser\u00eda un lugar l\u00f3gico para una F\u00e1brica de c\u00e9lulas PowerCo<\/a>: el socio de materiales para bater\u00edas Umicore planea su primera f\u00e1brica en Norteam\u00e9rica<\/a> para la producci\u00f3n en serie de materiales cat\u00f3dicos y precursores para bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos en la provincia canadiense. Adem\u00e1s, en Agosto de 2022<\/a>, el entonces consejero delegado de VW, Herbert Diess, hab\u00eda firmado un memorando de entendimiento con el gobierno canadiense sobre la cadena de suministro de bater\u00edas y la cobertura de materias primas.<\/p>\n