La ciudad de Londres ha puesto en marcha un plan de desguace de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n dotado con 110 millones de libras. Esto sigue a la anunciada ampliaci\u00f3n de la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) a todo Londres a partir del 29 de agosto de 2023. Las ayudas al desguace van dirigidas a los grupos econ\u00f3micamente vulnerables.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n El nuevo plan de desguace de veh\u00edculos de Londres est\u00e1 dirigido a los londinenses con bajos ingresos, las personas con discapacidad, las organizaciones ben\u00e9ficas y los empresarios individuales y empresas con diez o menos empleados. Dentro de estos grupos, la cuant\u00eda m\u00e1xima vuelve a variar. Los londinenses con bajos ingresos que reciban determinadas prestaciones de la seguridad social o por discapacidad podr\u00e1n acceder a subvenciones de hasta 2.000 libras (unos 2.278 euros) para desguazar sus coches o motos que no pertenezcan a la zona ULEZ.<\/p>\n Como alternativa, se ofrecen billetes anuales gratuitos de autob\u00fas y tranv\u00eda en combinaci\u00f3n con una subvenci\u00f3n menor, mientras que los londinenses se beneficiar\u00e1n de descuentos en los abonos, alquileres y compras de bicicletas, e-bikes, bicicletas de carga, as\u00ed como coches y furgonetas el\u00e9ctricas. Todo ello en el marco de una serie de ofertas de apoyo denominadas ULEZ.<\/p>\n Las personas con discapacidad que deseen desguazar o reacondicionar un veh\u00edculo no conforme y accesible para sillas de ruedas recibir\u00e1n una ayuda de 5.000 libras (unos 5.695 euros). El Dr. Kush Kanodia, defensor de los derechos de las personas con discapacidad, explic\u00f3: \"Las personas discapacitadas ya han sido las m\u00e1s afectadas de forma desproporcionada por la austeridad, la pandemia y la actual crisis del coste de la vida\".<\/p>\n Las organizaciones ben\u00e9ficas, los empresarios individuales y las empresas con diez o menos empleados registradas en Londres recibir\u00e1n 5.000 y 7.000 libras (unos 5.695 euros y 7.972 euros, respectivamente) por el desguace de una furgoneta o minib\u00fas y 5.000 libras (unos 5.695 euros) por el reequipamiento de furgonetas o minibuses. Si la furgoneta o minib\u00fas desguazado se sustituye por un veh\u00edculo puramente el\u00e9ctrico, estas empresas recibir\u00e1n 7.500 \u00f3 9.500 libras (unos 7.972 \u00f3 10.820 euros).<\/p>\n Mientras que las zonas del centro de las ciudades suelen tener muchas opciones de transporte limpio, las zonas perif\u00e9ricas y de baja densidad se enfrentan a retos mayores. Las zonas de baja densidad en todo el Reino Unido y Europa, tambi\u00e9n sufren con mayor frecuencia desventajas econ\u00f3micas, al tiempo que presentan peores argumentos comerciales para la empresa privada debido a la menor densidad de poblaci\u00f3n.<\/p>\n El alcalde de Londres, Sadiq Khan, se\u00f1al\u00f3: \"Hemos hecho grandes progresos en el centro y el interior de Londres, pero a\u00fan queda mucho por hacer en las afueras\". Revel\u00f3 que \"el aumento del coste de la vida ha sido una consideraci\u00f3n clave para m\u00ed, por lo que estamos lanzando este nuevo y mejorado plan de desguace -el mayor de la historia- para ayudar a los londinenses con bajos ingresos y discapacitados, a las empresas, a los comerciantes individuales y a las organizaciones ben\u00e9ficas a cambiar a veh\u00edculos m\u00e1s limpios, o apoyarles para que aprovechen al m\u00e1ximo otras opciones de transporte.\"<\/p>\n La Zona de Emisiones Ultra Bajas se introdujo originalmente en 2018 y se ampli\u00f3 desde su peque\u00f1a \u00e1rea inicial en junio de ese a\u00f1o. Los conductores de veh\u00edculos que no cumplan las normas de emisiones de esta zona tendr\u00e1n que pagar para entrar. Con el inicio de la Covid 19 pandemia, Londres s\u00ed levant\u00f3<\/a> de nuevo algunas normativas para permitir a los partidarios de \"ocupaciones cr\u00edticas\" circular libremente por la ciudad para trabajar, pero \u00e9stas se reintrodujeron en mayo de 2020. Nuevas ampliaciones de la zona tuvieron lugar en 2021 y Marzo de 2022<\/a>, por lo que el El siguiente paso es ampliar la ULEZ<\/a> para cubrir todo Londres.<\/p>\n Al desvelar estos planes a finales de noviembre de 2022, Khan afirm\u00f3 que todo el dinero recaudado mediante el sistema de tarificaci\u00f3n ULEZ se destinar\u00eda a financiar el transporte p\u00fablico. El alcalde tambi\u00e9n anunci\u00f3 entonces que al mismo tiempo se llevar\u00eda a cabo la \"mayor ampliaci\u00f3n jam\u00e1s realizada de la red de autobuses en las afueras de Londres\". Unos cinco millones de habitantes se beneficiar\u00e1n de la ampliaci\u00f3n de la ULEZ.<\/p>\n El nuevo plan de desguace incluye periodos de gracia que pretenden ayudar a los conductores de los veh\u00edculos que a\u00fan no cumplen la normativa a prepararse. El presupuesto de 110 millones de libras (equivalentes a unos 125 millones de euros) para el plan de desguace lo aporta la propia ciudad. El gobierno nacional ha facilitado fondos para el plan de desguace en otras ciudades del Reino Unido, como Birmingham, Bristol y Portsmouth, pero no dot\u00f3 a la capital del Reino de un plan similar.<\/p>\n El alcalde de Londres, Sadiq Khan, ha anunciado la ampliaci\u00f3n del plan de desguace ULEZ, dotado con 110 millones de libras, lo que significa que decenas de miles de londinenses m\u00e1s, incluidos los que reciben prestaciones por hijos a cargo, as\u00ed como todas las peque\u00f1as empresas de la capital con hasta 50 empleados, podr\u00e1n optar a ayudas econ\u00f3micas para sustituir los veh\u00edculos de combusti\u00f3n a partir de finales de julio.<\/p>\n Esto forma parte de una importante ampliaci\u00f3n del plan de desguace de Londres antes del Zona de emisiones ultrabajas (ULEZ) en expansi\u00f3n<\/a> el 29 de agosto de 2023. Anteriormente, s\u00f3lo las empresas con hasta 10 empleados pod\u00edan solicitarlo. En cuanto a las familias, el r\u00e9gimen se ampli\u00f3 para aplicarse a las que ganan menos de 50.000 libras, frente a las que ganaban 40.000 libras.<\/p>\n \"La mayor\u00eda de los veh\u00edculos de Londres ya cumplen con la ULEZ y no tendr\u00e1n que pagar nada. Pero comprendo perfectamente las preocupaciones de las personas que no tengan un veh\u00edculo que cumpla la normativa y est\u00e9n preocupadas por c\u00f3mo har\u00e1n la transici\u00f3n\", dijo Sadiq Khan. \"Ya tenemos en marcha el mayor plan de desguace de la historia para ayudar a los londinenses con rentas bajas, a las microempresas y organizaciones ben\u00e9ficas con sede en Londres y a los londinenses discapacitados. Pero he escuchado a las familias y a las peque\u00f1as empresas de las afueras de Londres que quieren m\u00e1s apoyo y me complace poder anunciar hoy una importante ampliaci\u00f3n del plan gestionado por TfL para garantizar que podamos ayudarles.\"<\/p>\n london.gov.uk<\/a>, london.gov.uk<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ciudad de Londres ha puesto en marcha un plan de desguace de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n dotado con 110 millones de libras. 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