Lotus, filial de Geely, ha anunciado su intenci\u00f3n de cotizar en bolsa su divisi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos Lotus Technology. En consecuencia, el plan es cotizar en la bolsa estadounidense Nasdaq mediante una fusi\u00f3n con L Catterton Asia Acquisition Corporation, que ya cotiza all\u00ed.<\/p>\n
Los planes, que fueron filtrado hace aproximadamente un a\u00f1o<\/a>, se concretan ahora con un anuncio oficial de la empresa. La combinaci\u00f3n de negocios implica un valor empresarial estimado de unos $5.400 millones para Lotus Tech, seg\u00fan el anuncio. Lotus a\u00fan no ha designado una fecha concreta para la salida a bolsa.<\/p>\n Una OPV estadounidense a trav\u00e9s de una fusi\u00f3n SPAC se ha convertido en una forma popular de que una empresa de r\u00e1pido crecimiento cotice en el Nasdaq. La v\u00eda ordinaria puede llevar hasta dos a\u00f1os. Por lo tanto, ha surgido un segmento de negocio para las empresas que pasan por el largo proceso despu\u00e9s de haber sido fundadas con dinero de inversores. Dado que el objetivo de esta empresa, que entonces cotiza en bolsa sin su propia actividad principal, es fusionarse con una empresa que a\u00fan no cotiza y ayudarla as\u00ed a salir a bolsa de forma breve, tambi\u00e9n se las denomina Special Purpose Acquisition Company o SPAC para abreviar.<\/p>\n En el caso de Lotus Tech, la fusi\u00f3n se realizar\u00e1 con L Catterton Asia Acquisition Corporation, que est\u00e1 afiliada a L Catterton, una \"firma l\u00edder de inversi\u00f3n global centrada en el consumidor\", seg\u00fan Lotus. Se espera que el actual equipo directivo de Lotus Tech, liderado por el consejero delegado Qingfeng Feng, contin\u00fae al frente de la empresa fusionada. \"Creemos que la combinaci\u00f3n de negocios y la cotizaci\u00f3n en bolsa propuestas ayudar\u00e1n a posicionar a Lotus Tech como empresa l\u00edder mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo y nos permitir\u00e1n seguir ejecutando nuestra estrategia, acelerar nuestro crecimiento y, lo que es m\u00e1s importante, avanzar en nuestra misi\u00f3n de dirigir la industria hacia un futuro m\u00e1s sostenible\", declar\u00f3 Qingfeng Feng.<\/p>\n Lotus Technology hab\u00eda iniciado la producci\u00f3n de su primer modelo el\u00e9ctrico, el Eletre, en la ciudad china de Wuhan el a\u00f1o pasado<\/a>. La planta de all\u00ed est\u00e1 dise\u00f1ada para una capacidad anual de 150.000 veh\u00edculos. Sin embargo, la planta en s\u00ed pertenece a Geely Holding, que seguir\u00e1 teniendo acciones en Lotus Tech. Incluso despu\u00e9s de la OPV, Lotus pretende centrarse en su \"modelo de negocio ligero en activos\", seg\u00fan el anuncio. En otras palabras, se ocupar\u00e1 del desarrollo y la venta de los veh\u00edculos. Para la producci\u00f3n de los veh\u00edculos, se utilizar\u00e1n plantas e instalaciones de otra empresa, en este caso Geely.<\/p>\n Se espera que el Lotus Eletre se entregue en China antes de que finalice el primer trimestre de 2023 y en la UE y el Reino Unido a finales de a\u00f1o. Precios<\/a> tambi\u00e9n se han anunciado ya. En el futuro, Lotus tambi\u00e9n tiene previsto ofrecer el Eletre en EE.UU. y en el resto del mundo.<\/p>\n