La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi desvel\u00f3 m\u00e1s detalles sobre su asociaci\u00f3n y su nueva direcci\u00f3n para los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os. Los planes incluyen actividades conjuntas en Latinoam\u00e9rica, India y Europa, y en este \u00faltimo caso se habla de una arquitectura conjunta de 800 voltios.<\/p>\n
Tras el anuncio realizado a finales de enero, se confirm\u00f3 que Nissan tiene la intenci\u00f3n de tomar una participaci\u00f3n de hasta el 15% en Ampere, la futura divisi\u00f3n independiente de coches el\u00e9ctricos del Grupo Renault. Mitsubishi tambi\u00e9n est\u00e1 considerando una participaci\u00f3n en Ampere. En el caso de Mitsubishi, a\u00fan no est\u00e1 claro qu\u00e9 porcentaje quiere adquirir el fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n
Los socios de la alianza tambi\u00e9n est\u00e1n planeando una serie de proyectos en Am\u00e9rica Latina, India y Europa, incluso en el campo de los coches el\u00e9ctricos. Entre otras cosas, Nissan y el Grupo Renault seguir\u00e1n utilizando tecnolog\u00edas comunes para sus coches europeos. Esto incluye el uso potencial de una arquitectura compartida de 800 voltios.<\/p>\n
No se dieron detalles t\u00e9cnicos. Sin embargo, parece que los altos directivos de Francia y Jap\u00f3n han reconocido que en el entorno competitivo actual y futuro, el rendimiento de los modelos de 400 voltios ya no ser\u00e1 suficiente. \"Para garantizar un tiempo de carga de referencia, Nissan y el Grupo Renault seguir\u00e1n compartiendo tecnolog\u00edas en sus coches europeos, incluido el uso potencial de una arquitectura com\u00fan de 800 voltios\", reza el comunicado conjunto.<\/p>\n
La alianza tambi\u00e9n confirma que un modelo el\u00e9ctrico del segmento B de Nissan ser\u00e1 fabricado por Renault en ElectriCity, en el norte de Francia, a partir de 2026. El modelo basado en el CMF-BEV ser\u00e1 el sucesor del Micra destinado a Europa, que compartir\u00e1 la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n con el pr\u00f3ximo Renault 5 El\u00e9ctrico.<\/p>\n
El Grupo Renault y Nissan tambi\u00e9n tienen previsto seleccionar socios conjuntos para el reciclaje de sus bater\u00edas al final de su vida \u00fatil y de los residuos de producci\u00f3n, y est\u00e1n estudiando la posibilidad de crear conjuntamente una infraestructura de recarga en Europa en sus respectivos concesionarios. Hasta ahora, s\u00f3lo Renault lo hab\u00eda anunciado concretamente a trav\u00e9s de su divisi\u00f3n Mobilize.<\/p>\n
Aparte de la posible participaci\u00f3n en Ampere, Mitsubishi no se menciona en los planes de eMobility, por cierto. S\u00f3lo se menciona el Mitsubishi ASX, basado en Renault, aunque, como se ha informado, se trata de un Renault Captur con el logotipo de Mitsubishi, que tambi\u00e9n se ofrece como h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n
El nuevo acuerdo de alianza, que deber\u00e1 concluirse antes del 31 de marzo de 2023, \"tendr\u00eda una validez inicial de 15 a\u00f1os\", precis\u00f3 Renault.<\/p>\n