El especialista estadounidense en pilas de combustible Plug Power y el grupo qu\u00edmico brit\u00e1nico Johnson Matthey han establecido una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica que dar\u00e1 lugar a contratos con proveedores y a la construcci\u00f3n de una planta conjunta en EE.UU. de membranas recubiertas de catalizador.<\/p>\n
Ambas partes anuncian que, como parte de la colaboraci\u00f3n con Plug Power, Johnson Matthey se convertir\u00e1 en uno de los principales proveedores de componentes de ensamblaje de electrodos de membrana (MEA) y suministrar\u00e1 una parte significativa de las necesidades de Plug Power en catalizadores, membranas y membranas recubiertas de catalizador (CCM). Estos productos son elementos fundamentales para la producci\u00f3n de pilas de combustible. Las MEA se consideran el coraz\u00f3n de toda pila de combustible de membrana electrol\u00edtica de pol\u00edmero (PEM), donde tiene lugar la conversi\u00f3n de energ\u00eda qu\u00edmica en el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Tambi\u00e9n formar\u00e1 parte de la cooperaci\u00f3n brit\u00e1nico-estadounidense en el futuro un \"suministro seguro de metales preciosos y servicios de reciclaje\" proporcionados por Johnson Matthey. El pilar central de la asociaci\u00f3n a largo plazo ser\u00e1 probablemente la construcci\u00f3n conjunta prevista de una planta de producci\u00f3n de MCC. \u00c9sta se construir\u00e1 en EE.UU. con una capacidad de 5 GWh y una opci\u00f3n de ampliaci\u00f3n de hasta 10 GWh y comenzar\u00e1 a funcionar en 2025. El d\u00fao se refiere a ella como \"se espera que sea la mayor planta de fabricaci\u00f3n de MCP del mundo\".<\/p>\n
El director general de Plug Power, Andy Marsh, considera que la nueva asociaci\u00f3n refuerza la cadena de suministro de su empresa. Johnson Matthey ayudar\u00e1 a \"reforzar nuestra cadena de suministro y apuntalar nuestra capacidad para satisfacer la creciente demanda de nuestras pilas de combustible y electrolizadores. Con un socio como JM, Plug se encuentra en una posici\u00f3n s\u00f3lida para ser el l\u00edder mundial de la econom\u00eda verde del hidr\u00f3geno.\"<\/p>\n
El director general de Johnson Matthey, Liam Condon, afirma que la colaboraci\u00f3n acordada supone un cambio de juego para la econom\u00eda del hidr\u00f3geno, en r\u00e1pido desarrollo. \"Al reunir a una de las mayores empresas de hidr\u00f3geno verde y pilas de combustible del mundo con la tecnolog\u00eda y las capacidades de producci\u00f3n de JM, estamos creando un volumen y una escala para el hidr\u00f3geno verde que no se ha visto antes. Esta asociaci\u00f3n confirma la posici\u00f3n de clase mundial de JM en membranas recubiertas de catalizador, los componentes que determinan el rendimiento de los electrolizadores y las pilas de combustible.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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The British chemical company had surprisingly exited the business of battery materials for the automotive industry in 2021<\/a>, but continues to focus on its fuel cell components business. In mid-2022<\/a>, the Group announced plans to build a UK factory for PEM fuel cell components for use in hydrogen vehicles. As things stood at the time, the factory at the existing site in Royston would offer an annual production capacity of 3 GWh from the first half of 2024 and could be expanded at a later date.<\/p>\n Exactly which components are to be produced in Royston was not clear from the announcement in July 2022. A total of 80 million euros are to be invested in the plant; the company itself refers to the production capacity as a ‘gigafactory’. The 3 GWh are to bring the existing manufacturing capacity of 2 GWh to 5 GWh.<\/p>\n Plug Power, for its part, wants to distinguish itself as one of the market leaders in the hydrogen economy – first and foremost with the provision of electrolysers, complementary hydrogen technology and the supply of green hydrogen. In North America, the company aims to produce 500 tonnes of hydrogen per day by 2025 and 1,000 tonnes per day globally by 2028.<\/p>\n In Europe, Plug Power is best known as a joint venture partner of Renault. In 2021, the duo had founded the joint venture Hyvia<\/a>. The US company is also active in Asia through a cooperation with the South Korean SK Group<\/a>, from which a joint venture emerged only a few months ago.<\/p>\n matthey.com<\/a>,\u00a0ir.plugpower.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187216\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}