La capital danesa, Copenhague, y el enclave de Frederiksberg, completamente rodeado por la zona urbana de Copenhague, han decidido electrificar por completo las cinco \u00faltimas l\u00edneas de autob\u00fas para 2025. Ahora, s\u00f3lo falta que el operador de transporte p\u00fablico siga el juego.<\/p>\n
Los contratos de estas cinco rutas de autob\u00fas expiran entre 2026 y 2029, y se explotar\u00e1n con autobuses di\u00e9sel durante el tiempo acordado contractualmente. Ahora habr\u00e1 que persuadir y compensar al operador Movia para que ponga fin al uso de autobuses di\u00e9sel en Copenhague y Frederiksberg antes de que finalice el contrato.<\/p>\n
Un total de 13 rutas de autob\u00fas en Copenhague ya est\u00e1n libres de emisiones. Seg\u00fan los planes actuales, ese n\u00famero aumentar\u00e1 a 22 rutas en diciembre de 2023 y a 34 a finales de 2025, es decir, el 90%.<\/p>\n
La electrificaci\u00f3n del resto de las l\u00edneas de autob\u00fas 12, 21, 33, 37 y 78 en 2025, que la ciudad ha decidido llevar a cabo ahora, significar\u00eda que habr\u00e1 autobuses 100% el\u00e9ctricos en Copenhague y Frederiksberg.<\/p>\n
Las ciudades m\u00e1s grandes de Dinamarca -y, por tanto, tambi\u00e9n Copenhague- ya decidieron en 2021 adquirir \u00fanicamente autobuses el\u00e9ctricos. Sin embargo, seg\u00fan la informaci\u00f3n facilitada entonces, los autobuses di\u00e9sel existentes deb\u00edan utilizarse hasta el final del periodo del contrato.<\/p>\n