Ford volver\u00e1 a la F\u00f3rmula 1 a partir de 2026 despu\u00e9s de m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, como socio t\u00e9cnico de Red Bull. Red Bull Powertrains y Ford colaborar\u00e1n en el desarrollo del tren motriz h\u00edbrido de nueva generaci\u00f3n para los equipos Oracle Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri.<\/p>\n
Ford aportar\u00e1 su experiencia en \u00e1reas como la tecnolog\u00eda de c\u00e9lulas de bater\u00edas y motores el\u00e9ctricos, as\u00ed como el control y la anal\u00edtica de la cadena cinem\u00e1tica. Audi hab\u00eda ya confirmado<\/a> que competir\u00e1 en la F\u00f3rmula 1 junto con la escuder\u00eda suiza Sauber a partir de 2026. El trasfondo de la entrada de conocidos fabricantes de autom\u00f3viles es la nueva normativa sobre sistemas de propulsi\u00f3n<\/a>con el que la cuota de energ\u00eda el\u00e9ctrica aumentar\u00e1 significativamente a partir de 2026 en comparaci\u00f3n con los sistemas de propulsi\u00f3n actuales de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n Entre otras cosas, ahora se va a desarrollar conjuntamente el motor el\u00e9ctrico de 350 kW para el sistema h\u00edbrido. En comparaci\u00f3n con las actuales cadenas cinem\u00e1ticas de la F1, el motor el\u00e9ctrico ser\u00e1 mucho m\u00e1s potente, pero el sistema h\u00edbrido en su conjunto se simplificar\u00e1 considerablemente. A partir de 2026, s\u00f3lo habr\u00e1 hibridaci\u00f3n como en los coches de carretera, con el motor el\u00e9ctrico proporcionando propulsi\u00f3n adicional. Actualmente, en la F\u00f3rmula 1 sigue existiendo el llamado MGU-H, que es m\u00e1s o menos parte del turbocompresor. Este componente ha demostrado ser tecnol\u00f3gicamente muy complejo en el pasado, pero no tiene relevancia para la producci\u00f3n en serie de los fabricantes. Por lo tanto, este componente se elimin\u00f3 para 2026 con el fin de no poner en desventaja a los reci\u00e9n llegados como Ford, con poca experiencia en el complejo MGU-H.<\/p>\n Durante mucho tiempo, Porsche fue considerado un socio probable para Red Bull Powertrains. Las negociaciones estaban ya tan avanzadas que ambas empresas se hab\u00edan asegurado los derechos de denominaci\u00f3n para un proyecto conjunto en algunos pa\u00edses. Al final, sin embargo, no se lleg\u00f3 a ning\u00fan acuerdo: al parecer, Red Bull tem\u00eda que Porsche tuviera demasiada influencia y que hubiera largos procesos de coordinaci\u00f3n con una direcci\u00f3n y un consejo de supervisi\u00f3n alemanes. Seg\u00fan los informes, Porsche no quiso dar marcha atr\u00e1s en su exigencia de ser un socio igualitario. No se conoce en detalle c\u00f3mo Ford y Red Bull llegaron a un acuerdo a este respecto.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford regresar\u00e1 a la F\u00f3rmula 1 a partir de 2026 despu\u00e9s de m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, como socio t\u00e9cnico de Red Bull. Red Bull Powertrains y Ford colaborar\u00e1n en<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":187332,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[27401,10230,15713,209,10023,7457,19448,3335],"class_list":["post-187336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-alphatauri","tag-batteries","tag-drives","tag-ford","tag-formula-1","tag-hev","tag-motorsports","tag-red-bull"],"acf":{"inhalt_teil2":" “We are entering an exciting new era for Ford Performance,” said Ford CEO Jim Farley. “We will be competing with Red Bull Racing to win Formula One, the premier class of motorsport.” Incidentally, the Red Bull partnership closes a circle: when Ford did not want to continue supporting the factory team of Jaguar, which was still part of the group at the time, due to a lack of success, the team was sold to Red Bull. The last big success for Ford in Formula 1 was winning the world championship in 1994 as a supplier for the Benetton team – with a certain Michael Schumacher at the wheel.<\/p>\n “It’s fantastic to welcome Ford back to Formula One through this partnership,” said Christian Horner, team principal and CEO of Red Bull Racing. “Being able to benefit from the experience of an OEM like Ford as an independent engine manufacturer puts us in a good competitive position. They are a manufacturer rich in automotive history that spans generations.”<\/p>\n There is already a US team in Formula One with Haas (power units from Ferrari), and now one of the major US manufacturers is following suit with Ford. Another could soon follow, as General Motors also has Formula One ambitions: The Andretti team, which would also like to compete in Formula 1, has recently secured the support of GM’s Cadillac brand. But Andretti-Cadillac does not yet have a secure starting place.<\/p>\n