BMW ha desvelado las actualizaciones de sus modelos SUV X5 y X6, que se lanzar\u00e1n en todo el mundo en abril de 2023. En el curso de las actualizaciones, tambi\u00e9n se ha renovado el sistema de propulsi\u00f3n de la variante h\u00edbrida enchufable del X5 - el X6 no se ofrecer\u00e1 como PHEV.<\/p>\n
\u00c9ste lleva ahora la denominaci\u00f3n X5 xDrive50e (antes ten\u00eda el n\u00famero de c\u00f3digo 45) y combina el motor de combusti\u00f3n (que sigue siendo un seis cilindros en l\u00ednea) con un nuevo motor el\u00e9ctrico, cuya potencia aumenta en 62 kW hasta los 145 kW en comparaci\u00f3n con el del el predecesor<\/a>. Seg\u00fan BMW, una \"innovadora relaci\u00f3n previa\", que aumenta el par efectivo aplicado a la entrada de la transmisi\u00f3n por el lado del motor hasta 450 Nm, deber\u00eda contribuir \"a una entrega de potencia especialmente espont\u00e1nea\". El motor de gasolina tambi\u00e9n aumenta en 20 hasta los 230 kW. La potencia del sistema del h\u00edbrido enchufable aumenta en 70 hasta 360 kW (con un aumento temporal).<\/p>\n La bater\u00eda tambi\u00e9n se ha actualizado: el contenido de energ\u00eda utilizable ha aumentado casi un 25% hasta los 25,7 kWh en comparaci\u00f3n con el modelo anterior. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica del nuevo X5 xDrive50e es de 94 a 110 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP. Gracias a una nueva unidad de carga combinada, la potencia de carga se duplica, pero se mantiene en unos manejables 7,4 kW. Incluso despu\u00e9s de la actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, BMW no ofrece carga de CA con 11 kW o incluso carga de CC como el h\u00edbrido enchufable Mercedes GLE, que tambi\u00e9n fue revisado recientemente.<\/p>\n En aras de la exhaustividad, cabe mencionar que las dem\u00e1s opciones de motor tambi\u00e9n est\u00e1n todas electrificadas. El di\u00e9sel de seis cilindros, el gasolina de seis cilindros y tambi\u00e9n el V8 utilizan todos un sistema h\u00edbrido de 48 voltios. Esto proporciona nueve kilovatios adicionales de potencia motriz.<\/p>\n BMW no s\u00f3lo ha aprovechado la actualizaci\u00f3n del modelo para introducir cambios bajo la chapa, sino que tambi\u00e9n se ha adaptado algo la carrocer\u00eda. Especialmente en el frontal, el X5 se ha adaptado un poco al X7 de mayor tama\u00f1o, la parrilla en forma de ri\u00f1\u00f3n t\u00edpica de la marca est\u00e1 visualmente m\u00e1s presente (que tambi\u00e9n est\u00e1 disponible opcionalmente con la \"iluminaci\u00f3n en cascada\" denominada 'Iconic Glow'). Los faros son ahora 35 mil\u00edmetros m\u00e1s planos, las luces diurnas LED en forma de flecha funcionan tambi\u00e9n como intermitentes. Sin embargo, BMW ha prescindido de los faros de dos partes del X7 y la Serie 7.<\/p>\n Probablemente existe una sencilla raz\u00f3n por la que el SUV coup\u00e9 X6 no se ofrece tambi\u00e9n con el h\u00edbrido enchufable: con el XM Hybrid, BMW M ofrece un SUV coup\u00e9 de tama\u00f1o similar, aunque con una orientaci\u00f3n diferente y un dise\u00f1o polarizante. El X5, el X6 y el XM se fabrican en la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur. BMW a\u00fan no ha publicado los precios del X5 xDrive50e.<\/p>\n