El proveedor automovil\u00edstico Mahle ha equipado su t\u00fanel de viento clim\u00e1tico de Stuttgart con un sistema de carga r\u00e1pida de corriente continua. Los ingenieros de pruebas pueden cargar all\u00ed veh\u00edculos el\u00e9ctricos con hasta 350 kilovatios, en todas las condiciones clim\u00e1ticas, incluso con calor extremo.<\/p>\n
De este modo, por ejemplo, ser\u00e1 posible simular situaciones que suponen un gran reto para la bater\u00eda pero que hasta ahora apenas pod\u00edan probarse en condiciones controlables en el laboratorio. Un ejemplo ser\u00eda un proceso de carga r\u00e1pida en pleno verano a 40 grados bajo un sol abrasador. Como la bater\u00eda tambi\u00e9n se calienta durante la carga r\u00e1pida y ninguna corriente de aire refrigera el sistema, la bater\u00eda puede calentarse demasiado y da\u00f1arse. La gesti\u00f3n t\u00e9rmica de la bater\u00eda debe evitar esto y mantener las celdas en la ventana de temperatura \u00f3ptima entre 15 y un m\u00e1ximo de 40 grados - y al mismo tiempo, el rendimiento de carga debe ser m\u00e1ximo.<\/p>\n
Estos escenarios deber\u00edan poder simularse ahora de forma m\u00e1s realista, como escribe Mahle, en el t\u00fanel de viento clim\u00e1tico. Sobre todo, las pruebas deben poder reproducirse con precisi\u00f3n. Los datos de las mediciones que all\u00ed se registren deben proporcionar informaci\u00f3n sobre los efectos en la bater\u00eda de iones de litio, por un lado, pero tambi\u00e9n sobre el confort interior, y aportar as\u00ed conclusiones importantes para el desarrollo de los veh\u00edculos.<\/p>\n
El actual t\u00fanel de viento de Mahle data del a\u00f1o 2000, cuando la instalaci\u00f3n se moderniz\u00f3 por completo como parte de una nueva construcci\u00f3n. Desde entonces, la empresa no ha dejado de desarrollar el t\u00fanel de viento clim\u00e1tico para que la instalaci\u00f3n ofrezca \"condiciones de medici\u00f3n y ensayo realistas, precisas y repetibles\".<\/p>\n
\"Al ampliar la gama de servicios que ofrece nuestro t\u00fanel aerodin\u00e1mico clim\u00e1tico en la direcci\u00f3n de la e-movilidad, podremos apoyar a\u00fan mejor a nuestros clientes en el desarrollo de sus e-cars en el futuro\", dijo Jumana Al-Sibai, miembro de la junta directiva de Mahle y responsable de la divisi\u00f3n de negocio de gesti\u00f3n t\u00e9rmica. \"La bater\u00eda es particularmente exigente, y Mahle puede hacer una valiosa contribuci\u00f3n aqu\u00ed con su experiencia distintiva en sistemas de gesti\u00f3n de la temperatura\".<\/p>\n