Volvo Trucks ha entregado su primera mezcladora de hormig\u00f3n premezclado totalmente el\u00e9ctrica. La Volvo FMX Electric va destinada al fabricante de materiales de construcci\u00f3n Cemex, que la utiliza en una planta de hormig\u00f3n premezclado en Berl\u00edn-Spandau.<\/p>\n
El veh\u00edculo entregado ahora, basado en un Volvo FMX Electric, es fruto de un acuerdo que Volvo y Cemex hab\u00edan concluido en 2021. En aquel momento, Cemex s\u00f3lo declar\u00f3 en t\u00e9rminos generales que su objetivo era \"crear la primera flota de cero emisiones\", pero no se mencion\u00f3 ning\u00fan pedido concreto de veh\u00edculos.<\/p>\n
Como dice ahora Volvo con motivo de la entrega, no fue tarea f\u00e1cil convertir la FMX El\u00e9ctrica, que fue dise\u00f1ada para la industria de la construcci\u00f3n, en una hormigonera de premezclado. \"La electrificaci\u00f3n del transporte de hormig\u00f3n supone un reto debido a las cargas pesadas y a las exigencias de mezcla continua\", escribe el fabricante. A medida que aumenta gradualmente el transporte con camiones el\u00e9ctricos, Volvo Trucks y Cemex trabajan para desarrollar y ampliar las tecnolog\u00edas \"necesarias para que el transporte de emisiones cero sea una realidad incluso en la exigente industria de la construcci\u00f3n\".<\/p>\n
Para la hormigonera el\u00e9ctrica, Volvo utiliza cuatro paquetes de bater\u00edas con un contenido energ\u00e9tico total de 360 kWh. Esto deber\u00eda ser suficiente para un d\u00eda entero de trabajo, dependiendo de la aplicaci\u00f3n, o puede complementarse con la carga durante las pausas regulares, dice Volvo. La propulsi\u00f3n corre a cargo de dos motores con una potencia total de 330 kW. La hormigonera tiene una capacidad de nueve metros c\u00fabicos y tambi\u00e9n obtiene su energ\u00eda de las bater\u00edas de alto voltaje del veh\u00edculo.<\/p>\n