El proyecto conjunto \"HyNEAT - Evoluci\u00f3n de las redes de suministro de hidr\u00f3geno para el transporte a\u00e9reo\" investigar\u00e1 durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os las redes de suministro para la aviaci\u00f3n impulsada por hidr\u00f3geno. Se centrar\u00e1 en el hidr\u00f3geno verde y en su producci\u00f3n y transporte rentables.<\/p>\n
El proyecto est\u00e1 financiado por el Ministerio Federal de Educaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n alem\u00e1n con unos tres millones de euros y es un proyecto conjunto de la Universidad Leibniz de Hannover y las Universidades T\u00e9cnicas de Braunschweig, Clausthal y Hamburgo.<\/p>\n
En el comunicado, la Universidad de Hannover describe los sistemas de propulsi\u00f3n basados en hidr\u00f3geno verde para aviones comerciales de mayor tama\u00f1o como \"una alternativa prometedora para una aviaci\u00f3n m\u00e1s respetuosa con el clima\". Para que estos sistemas de propulsi\u00f3n resulten rentables en funcionamiento, tambi\u00e9n es necesaria la correspondiente infraestructura de hidr\u00f3geno que \"permita unos costes competitivos para el funcionamiento de los nuevos tipos de aeronaves\".<\/p>\n
\u00c9ste es precisamente el reto que aborda \"HyNEAT\": Los investigadores quieren investigar c\u00f3mo podr\u00edan ser las cadenas de suministro tanto globales como locales. En concreto, se plantean la cuesti\u00f3n de \"si las energ\u00edas renovables estar\u00e1n suficientemente disponibles en el futuro y en qu\u00e9 pa\u00edses, y d\u00f3nde deber\u00edan establecerse relaciones internacionales de suministro\". Se debe procurar \"que esto tambi\u00e9n se produzca en armon\u00eda con la transici\u00f3n energ\u00e9tica global y el dise\u00f1o de las redes de aviaci\u00f3n\". En la comunicaci\u00f3n se deja abierta la forma en que una cadena global de suministro de hidr\u00f3geno deber\u00eda diferir de la del hidr\u00f3geno industrial ecol\u00f3gico o de la del transporte por carretera.<\/p>\n
Por otro lado, ya se han nombrado las regiones que se examinar\u00e1n con m\u00e1s detalle. \"Debido al gran potencial de las energ\u00edas renovables y a la producci\u00f3n, por tanto, rentable de hidr\u00f3geno verde, varios pa\u00edses -como los del norte de \u00c1frica u Oriente Pr\u00f3ximo- est\u00e1n predestinados a suministrar hidr\u00f3geno a la industria aeron\u00e1utica. As\u00ed, los sistemas locales de suministro de energ\u00edas renovables de los pa\u00edses exportadores tambi\u00e9n podr\u00edan beneficiarse del desarrollo de infraestructuras de hidr\u00f3geno. HyNEAT pretende examinar el papel de determinadas regiones, tambi\u00e9n fuera de Europa, en el suministro de hidr\u00f3geno a la industria aeron\u00e1utica\", dice el comunicado.<\/p>\n
Para garantizar que el trabajo de investigaci\u00f3n de las cuatro universidades tenga la relevancia pr\u00e1ctica necesaria, \"HyNEAT\" cuenta con un consejo asesor industrial de renombre. Seg\u00fan el comunicado, \u00e9ste incluye a Airbus, Deutsche Aircraft, MTU Aero Engines, Lufthansa Group, el Centro Aeroespacial Alem\u00e1n, Flughafen Hamburg GmbH, Flughafen M\u00fcnchen GmbH y FMO Flughafen M\u00fcnster\/Osnabr\u00fcck GmbH, Linde GmbH, Siemens Energy, EWE, la Asociaci\u00f3n Africana de Empresas Alemanas y McKinsey & Company.<\/p>\n
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